日本人的车和中国人的有什么区别？
互联杂谈按：
封号后，互联杂谈4会将部分文章重新补发，已经看过的朋友请忽略。新文章会主要发在：互联杂谈2/hulianzatan2。
点此关注互联杂谈2
在日本呆了几天，能碰见并拍下哪些车子全靠偶然，并不能完全反映那里的真实情况，仍然是手机+卡片拍的，画质有限，能留个回忆就好。
日本车种繁杂，而我这方面知识储备有限，如果搞错了也欢迎指正。
其实，当地看到的大都是这样的普通车。
去过那里的人都知道岛国绝非超跑遍地，那样的车子感觉能见度不比国内高多少，本来一年就几千台的产量，还要卖到全世界，除非凑在一起活动，难得看见也很正常。
大多都是两厢小车，基本是那几家日本品牌。
平均下来，那边的车子的个头尺寸应该是明显比国内小的，SUV明显少很多，像X5、Q7、卡宴乃至于丰田汉兰达那样的大块头，我几乎没看到。
相对的，MPV比较多一些，印象里这个车在香港也时常看到。
这个是丰田埃尔法，那些日本车厂在本国喜欢搞出许多车标。
貌似就是这个车在国内卖的不是一般的贵，还加价20万。
不过看起来确实有气场，号称100万内唯一辆气场不输劳斯莱斯和宾利的汽车。
还有很多挂黄牌照的K-car，一丁点儿大，代个步其实够用了。
这些小车里有很多是大发铃木这样的品牌，像这个铃木应该是比较新的设计，但前脸的设计有些奇怪。
方方正正，估计很能装，挺实用的。
这个车子显然想走跑车路线，但也太小了，右边是国内常见的日产骐达。
这个小本田就有模有样。网上一查，叫S660，中置发动机，K-car的排量0.66升带涡轮增压，跑起来挺带劲的。
说到本田，这台车想必资深本田迷们都知道，S2000，发动机转速最高可以拉到9000转！
虽然没能见到NSX，但这个车也挺让人兴奋，本田大法好啊。
京都是一座古城，路过了一家卖本田车的，也都这么有年代感，里面放了一个飞度。
当然，大部分的卖车的地方不会这么旧，像这样子的是较常见的。
高端的店面也有，不过可以看到的是，总体上日本卖车的地方比起国内的都小了很多，没办法，地方小嘛。
在岛国你也许会与这样的老车邂逅。
这只老虫子过得挺滋润，油亮油亮的，一把年纪了仍然干净利索。
忍不住上前问了一下车主车子是啥时候买的，好像说是75年款的车子。
看到老车自然也要拍下来，车虽然只是机器，但这台车出现在你眼前想必会让心情更加愉悦一点。
车主还挺爱惜，把前档从外面挡住，我也试过，这样放遮阳挡比放在里面效果要好很多。
车顶的行李架，油箱盖上的米字旗，老mini就是有个性的。
这是AE86？车身上写着黑色限量，的确从头黑到脚。看来车主走的是黑武士风格。
这台RX7只在电影里看过，车头的跳灯现在是看不到了。
跑车味十足的，车门把手的位置，轮毂造型都挺另类的。
这车用的转子发动机有些偏门，两百多马力，日系跑车杰作的代表之一。
总的来说，在那里的车子9成以上都是本国的车子。
品种丰富，作为出行工具足够可靠和好用。
他们已经不需要用汽车来彰显身份了，所有选车都是选这好用和可靠的。
而且在路上跑的老车很多，保养的都很好，很羡慕这种汽车文化。
对了，日本本土的汽车基本都没有天窗的，估计没多少人发现这个现象。
我们国家的人买车总是要买带天窗的，虽然一年也开不了两次天窗。
长按下方二维码打赏
金额随意
感谢您的鼓励与支持！
长按下方二维码加
小编互莲2个人微信
防止失联，朋友圈更精彩！
注意因为每个个人微信好友数有限制，
所以无名，互莲，互莲2等只要加其一即可，留出位置给新朋友
点下方阅读原文，查看更多互联杂谈精选文章