震惊！又一个“铁饭碗”砸了… 10万个店、100万人将被淘汰
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中移动的真正对手，不是联通、电信，而是腾讯；
银行的真正对手，不是彼此，而是支付宝和微信；
出租车行业的真正对手，不是公共交通，也不是黑车，而是滴滴、uber。
等等，枚不胜举
现在，轮到加油站了……
互联网时代，跨界颠覆成为可能，没有任何一家企业和行业，仗着自己有护城河，就可以高枕无忧。哪怕是在中国，壁垒极高的加油站行业。
而能让中石油、中石化颤栗的，能让石油工人失业的，不是更多的加油站、更激烈的竞争，而是可以自己发电的高速公路。
▌公路能自己发电，还要加油站干什么…
近日，央视报道了一则新闻，让笔者甚是一惊，报道称：预计今年12月底正式通车的济南南绕城高速，将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。
也就是说，这条高速公路可以自己发电。
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具体来讲，就是该路面使用一种被称为承载式光伏路面的技术，即将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上。
高速路面可分三层，
表面与车辆行人接触的是保护层用的是“透明混凝土”，不仅能承载小型电动汽车的行驶，还要能承载中型货车的行驶，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。
中间层，是成生电力的原件层，铺设的是光伏发电组件，可以发电；
底层，则是隔绝下方湿气的绝缘层。
央视称，目前该路面已实现并网发电，这段光伏路面发的电已与充电桩相连。
看到这个新闻，诸位想到了什么？当时，笔者的第一反应，中国加油站行业危险了。为什么这么说呢？因为，日后的高速公路就是一个“移动的充电宝”呀，在高速公路上飞驰的车辆，可以实现自动充电，完全无需再加油。
而且这一场景的实现，现在已经具备了一些基础条件：
首先，不烧油的电动汽车已经不再是PPT上的概念。这些年，特斯拉的强势崛起，让电动汽车走入了大众生活，前阵子，特斯拉更是发布了电动了卡车。
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特斯拉电动卡车视频
而老牌的汽车厂商们，如丰田、大众、通用，也纷纷投入巨资研究电动汽车；
同时，为实现《巴黎协定》目标，欧洲多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车，并为淘汰燃油车订下明确时间表。
一些国家拟定的禁售燃油车时间表
而在今年9月份，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。
虽然这些时间表看似稍远，但电动车的普及，显然会在时间表到期之前实现，尤其是企业处于市场竞争的需求，势必会在这一领域加大投资，加速行业的成熟。所以，在不久的未来，电动汽车势必会取代当下的燃油汽车，乃至占据主导地位。
其次，汽车的移动充电技术，也已取得了突破。
比如，早在2013年时，世界上首条无线充电公交车车道就已经在韩国建成使用；
而在今年5月份时，高通取得了电动汽车在速度100km/h条件下的无线充电技术突破。
更不要说，苹果手机无线充电，已经走进了我们的日常生活。
那么，现在问题来了：在不远的将来，当路上跑的都是电动汽车时，当电动汽车能够在行驶中能够自己充电时，现在无比重要的加油站，该怎么办？
据统计，2015年我国加油站总数为98595座，其中中石油加油站总数为20714座，占比21.38%，中石化加油站总数为30560座，占比31.61%，其他社会加油站4.55万座。
（图表来源：博思数据研究中心）
按照上述增速，现在的石油加油站已经突破了10万个，若按照每个加油站平均10个工人，那么，整个行业的从业者将高达100万人，这还不算后勤及辅助行业相关从业人员。
也就是说，当电动汽车普及，高速路上的移动充电实现时，这100多万人，将面临着失业的风险。
颠覆！
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