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机器人集体“下岗”,沃尔玛拒绝技术自high
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撰文 | 歌者
近日,《华尔街日报》报道称,沃尔玛已经终止了与Bossa Nova的合同,这意味着一大批在沃尔玛“不辞辛劳”工作了五年的“老员工”——Auto-S货架巡检机器人,一夜之间“集体下岗”。 反转简直不要来得太快。今年1月份,沃尔玛才表示要将Bossa Nova机器人的部署范围从目前的500家扩展到1000家。外媒表示,沃尔玛曾向Bossa Nova指出:“我们看到零售店使用机器人的情况有所改善,但是我们没有看到收入和其它指标方面的足够明显的改善”。 从沃尔玛的这一番说辞来看,引入Bossa Nova货架巡检机器人似乎并不达公司当初的美好预期。
技术先进≠客户需求
据悉,Bossa Nova货架巡检机器人身高6英尺,约为1.83米,跟人类身高差不多,它被沃尔玛视为扫描枪、仓库管理的替代者,其主要功能是扫描条码和货架,检查缺货和放错的商品,提醒管理人员实时的库存状态。
Bossa Nova希望通过人工智能技术、机器人技术建立大数据系统,对仓库的经销存、周转期进行优化,以帮助大型零售商构建可预测的库存模型,从而减少陈旧的SKU并保持商品和价格的竞争力。 在此次“分手”事件中,不是因为Bossa Nova在技术上的问题,相反能够与沃尔玛携手五年,恰恰是公司技术实力的力证。 Bossa Nova,2005年从卡内基梅隆大学的机器人学院分离出来;2018年6月,收购了人工智能公司HawXeye,专注于提升在零售业务中的AI能力,从而实现大规模精确的产品识别,高度准确地识别缺货和错放的商品。
自动化转型不能停
沃尔玛叫停与Bossa Nova的合作,再次激起了“自动化转型是一个被夸大的需求吗?”话题的热烈讨论。 事实上,货架巡检机器人的停用,并不代表着沃尔玛在零售自动化转型上止步不前。11月10日,沃尔玛表示将于通用汽车Cruise部门达成合作,双方将建立一个试点项目,为沃尔玛商品实施无人配送。 自动化转型是无法扭转的大势所趋,沃尔玛绝对不会放弃任何领先创新曲线的机会。 在与亚马逊的全面竞争中,沃尔玛在一直在积极拥抱自动化和机器人技术。自从自2015年以来,沃尔玛一直在内部进行飞行无人机交付的试验,最终将其投入实际的客户交付中。今年9月,该公司与端到端无人机交付公司Flytrex启动了一项试点计划,以实现方便,安全和快速的自动化无人机交付。 2019年12月,沃尔玛宣布与自动驾驶初创企业Nuro建立合作关系,后者使用无人驾驶技术向客户交付产品和杂货。 经过一年的测试,沃尔玛于2020年1月实施了仓库自动化系统Alphabot。该系统由初创公司Alert Innovation设计,目前在20000平方英尺的仓库内运行。 2020年10月,沃尔玛宣布旗下的会员超市山姆俱乐部,在经过六个月成功的概念验证之后,决定把与Brain Corp公司研发的Tennant T7AMR自主地面清洁机器人添加到美国的599家商店中。最重要的是,这款清洁机器人可以执行双重任务,即在拖地的同时扫描货架,一机多用。 所以,机器人用得好不好,场景很重要,降本增效更重要。