2020→2023，移动机器人都在讨论什么？
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2023高工移动机器人产业峰会
分化·进化
主办单位：高工移动机器人、高工咨询
峰会地点：杭州滨江开元名都大酒店
峰会时间：2023年6月30日
同期活动：2023移动机器人产业链TOP30颁奖典礼
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回顾过去几年，不确定性接踵而来。
有企业迎接住了挑战，快速成长；也有企业在变化中调整、反思，重新定义。有的趋势演变为如今的大势，也有更多的风口消失在身后。
从2020年到2022年，高工移动机器人成功举办了三届移动机器人产业峰会。今年，第四届移动机器人产业峰会将以“分化·进化”为题，于6月30日在杭州滨江开元名都酒店举办。
江湖一碗茶，喝完各自走。每一届峰会都如同一张照片，定格下当时移动机器人行业的现状与思考。翻阅这些历史，我们能更清楚地看到移动机器人行业的变化。
2019年，中国移动机器人市场增速趋于平稳，机器人企业之间的竞争阵地从增量市场转向存量市场，价格战蔓延，头部企业开始进军国际市场。
行业开始进行国产零部件替代、以及产品标准化的探索。
海康机器人在2020年产业峰会演讲中表示：“工厂场景，非标是避免不了的……但海康更希望的是在这之中，找到共通点，把移动机器人做成一种标准化的应用。”
彼时移动机器人的“主角”是AGV，产品形态较为单一，无人叉车的转换率不足1%。
而今，在AGV之外，移动机器人产品形态日渐丰富，AMR、复合机器人、无人叉车等产品分据江山。
同时，移动机器人企业“出海”成为大趋势，无论大小企业，都试图在广袤的世界市场掘金。高工机器人产业研究所（GGII）统计，2022年中国移动机器人出口订单首次突破了25%。
这几年中，不少企业经过大量项目积累，从中挖掘共性，相继推出了可批量化生产的移动机器人标准化产品。而经历2022年疫情的“卡脖”后，零部件的重要性前所未有地摆在了行业面前，零部件国产化加速。
具体到每一年的细分议题，移动机器人的讨论重点如下。
2020年：新生机·新空间·新格局
“市场格局稳中有变，行业处于技术变革和应用变革的交汇期，外资厂商在众多外资客户群中的先天优势明显，国产厂商还处于群雄争霸的阶段，同时越来越多的厂商走出国门，走向国际市场。”高工机器人董事长张小飞博士在开幕致辞中表示。
从峰会议程来看，电池、激光雷达、智能调度系统、控制器等零部件的研发、国产化替代成为行业重点。此外，3C行业、仓储物流、重载AGV等都是业界的关键词。
彼时，“移动协作机器人，噱头还是真需求？”还是讨论的重点。
节卡机器人在演讲中提到，“复合机器人不存在国内国外的差距，整体来讲，国内的机器人还是要领先于国外同类产品。同时，它的市场规模也在不断的变大，从我们本身企业来讲，从2017年到2020年，可以感受到复合机器人的成长，在今年基本上是几何倍数的增长。”
尽管复合机器人当时还处在“有了，但又似乎没有”的微妙状态，但增长趋势明显，正朝着“落地元年”狂奔。
此外，服务机器人科沃斯也受邀前来演讲，行业内外，都感受到了疫情给服务机器人带来的爆发可能。
2021年：技术向新 柔性变革
时间再迈过一年后，智慧物流开始迈进下半场，从单一设备的智能走向了全流程的智能。
从外部环境来看，产品形态日渐丰富，工业AMR展露头角；智慧物流渗透至3C、新能源、半导体等行业；同时企业融资频率变快，大部分头部厂商已进入出B轮及以后融资；并且随着技术的适配性变好，价格战明显。
随着物流机器人与仓储领域融资热度延续，各家的扩张速度加快，市场化进程提速。“未来几年将会是AMR领域关键的卡位期，同时AMR领域依然处于水大鱼大的时期，更加考验各厂商的水性。”高工机器人产业研究所所长卢瀚宸总结道。
在智慧物流的下半场，非标个性化需求倒逼移动机器人厂商从产品思维进化为解决方案思维。
高工移动机器人举办的“2021（第二届）智能工厂物流产业峰会”，分为“厂内物流专场”和“仓配一体专场”，就重点聚焦智慧物流痛点，探索柔性变革下的解决方案。
诚如张小飞博士所言，“智慧物流下半场的三大关键词分别为成本、效率与合作。部分智能物流行业市场需求的强烈程度并不足以支撑相关技术的应用，市场会更注重成本、效率和可复制性等因素，能够实现大规模商业化应用技术的企业会走的更长远，企业在很长时间会处于合作共存、良性竞争状态。”
极智嘉也认为，机器人项目的成功是一场重要的综合实力测试，不仅考验机器人的性能、软件系统可靠性、方案有效性、还考验项目实施能力、服务能力，甚至包括机器人仓的运营能力。
2022年：聚势增长·谋远共赢
2022年，由于疫情，各行各业备受影响：物流停滞、交付困难、现金流紧张等状态纷至沓来。
“尽管受到疫情的影响，整体智能化升级的步伐并没有减缓，相反，电商、物流等细分市场都在持续增长。”张小飞博士表示。
从细分行业来看，以锂电池为代表的新能源行业增长迅猛，3C电子增速明显放缓，市场分化现象加剧。而受到新能源汽车产能爬坡的强劲拉动，汽车零部件市场得到了进一步扩容。
智慧工厂与汽车零部件，便是“第三届高工移动机器人智能工厂峰会”的重点关注话题，超20家移动机器人及汽车零部件产业链上下游企业打破行业边界，共谋汽车生产的柔性制造新趋势与新实践。
优艾智合市场总监关健表示，智能工厂是制造业从价值链中低端迈向中高端的着力点和主攻方向之一，同时也是新一代信息技术与制造业深度融合的典范。
在数字工厂落地方面。艾吉威总经理刘胜明指出，客户所需的并非是单纯的数字化战略，而是一个更具商业目标的战略。
在这场峰会上，知行科技、瀚码技术、埃尔森、楚航科技、均普智能等汽车零部件产业链企业，也纷纷给出行业看法与解决方案。
今年，可见的是行业分化越来越严重。
移动机器人企业普遍面临的融资难、抢单难、交付难、回款难等问题依然存在。而今年的新挑战是，锂电产能过剩，订单收缩，而光伏领域订单量和出货量双双增长，持续走俏。
在企业方面，移动机器人企业忙于国内外展会，出海成潮流。价格战也愈演愈烈，加重了企业的焦虑心态。
在产品布局方面，AMR增速放缓，无人叉车入局者增加，四向车关注度上升。依赖于人工智能技术的跨越式进展，围绕“人形机器人”的讨论、布局都在提升。
“出海”“光伏”“人形机器人”……面对飞速变化的外部环境，移动机器人企业们迫切寻找新的增长点与破局之道。
分化之时，也正是进化之时。
在此种背景下，2023第四届移动机器人产业峰会将于6月30日在杭州举办，峰会分为了三大专场：“前沿技术专场：进化的新力量”以及两个应用专场：“决战新能源下半场”和“寻求汽车零部件新生机”。
期间，高工机器人产业研究所（GGII）将发布《2023无人叉车产业发展蓝皮书》，同期举行“2023移动机器人产业TOP30颁奖典礼”。
届时，超200家移动机器人产业链上下游企业、300多位企业高层将莅临现场，讨论话题覆盖移动机器人行业各大热点，共同探索行业的现状与新出路。
从杭州、宁波慈溪、苏州吴中、再到杭州，每一届的高工移动机器人产业峰会，都是行业现状的一次记录。高工移动机器人始终与行业一道成长。在此，也诚挚邀请您与我们共同赴会！
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