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高超攻防10：美空军完成AGM-183A空射高超声速助推滑翔弹原型首次系留飞行试验，印完成碳氢燃料超燃冲压发动机首飞
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来源：空天防务观察 作者：廖孟豪
导读：本期《高超攻防》主要包括以下内容：
——美空军成功完成AGM-183A空射高超声速助推滑翔导弹原型机首次系留飞行试验；
——美陆军快速能力办主任披露LRHW公路机动式高超声速助推滑翔导弹计划细节；
——DARPA发布“作战火力”项目集成武器系统子项目招标预告；
——雷神公司发布利用车载激光武器拦截高超声速导弹的演示视频；
——俄军工高管表示正研究将现役超声速巡航导弹升级改进为高超声速导弹；
——印度DRDO完成“高超声速技术验证飞行器”（HSTDV）项目超燃冲压发动机首次飞行试验。
2019年6月13日，美空军宣布，已于6月12日在加州爱德华兹空军基地成功完成了AGM-183A“空射快速响应武器”（ARRW）原型机在B-52上的系留飞行试验。
本次试验使用的ARRW原型机仅安装了试验传感器，并未安装战斗部，由B-52外挂进行系留飞行试验，试验全程未进行武器分离。本次试验收集了相关飞行环境数据和飞机控制数据，包括导弹武器自身及其对外挂装置和载机的气动阻力和振动等数据。
美空军负责采办、技术与后勤的助理部长威尔·罗珀博士（Will Roper）表示，“我们正在采用国会授权的快速原型化策略快速推进该型高超声速导弹武器的研制工作。我们设置一个比较激进的进度计划，本次试验的成功按期完成表明了我们采办团队与洛马公司及其工业合作伙伴的突出成效。这样的推进速度对我们来说是至关重要的，这将有力支撑快速形成装备和作战能力，快速应对我们面临的威胁。”
美空军正在主管推进两大空射型高超声速武器原型机研制项目，其中ARRW项目计划在2022财年达到早期作战能力。
据美陆军网站和美国《航空周刊与空间技术》网站2019年5月31日报道，美陆军快速能力与关键技术办公室主任尼尔•瑟古德中将（Lt. Gen. Neil Thurgood）在出席美陆军协会主办的陆上力量太平洋论坛时，披露了大量关于陆、海、空三军联合开展的高超声速导弹后续研制工作计划的相关细节。他表示，首次飞行试验将在2020年进行，然后以约半年一次的频率持续开展飞行试验，直到2023财年形成装备。目前，美陆军、海军和空军正在联合研制三型高超声速助推滑翔导弹，三者共用相同的滑翔弹头方案，但配装不同的助推器和发射平台。
美陆军“先进高超声速武器”项目研发的高超声速滑翔飞行器外形想象图（美国桑迪亚国家实验室图片）
瑟古德中将更多披露了关于“远程高超声速武器”（LRHW）项目（旨在研制一型公路机动式高超声速助推滑翔导弹）的进度计划。他提到，将在2022财年完成从机动式导弹发射车上发射高超声速助推滑翔导弹的飞行试验。而在这之前，美陆军还会在2021财年下半年利用一套不带实弹的地面车辆单元开展相关操作训练，包括指挥控制、装卸载操作等等，类似“爱国者”系统、“萨德”系统的操作训练。
美陆军计划将这型导弹系统装备到连级部队，每个炮兵连将配装4辆发射车，每车带弹2枚。发射车将采用陆军的重型高机动战术卡车（HEMTT）及其拖车。指控系统将采用现役的“先进战场火炮战术数据系统7.0”。“这套系统我们已经在用了，战士们都很熟悉怎么操作和使用，培训训练也都有成熟的模式和条件了。”
美陆军现役“爱国者”防空系统采用的M983型HEMTT牵引车（美陆军图片）
目前，该新型导弹最核心的滑翔弹头研制工作由桑迪亚国家实验室负责。瑟古德表示，“我的工作就是要把实验室技术转化到工业能力上，就是作为桥梁和纽带联结科学技术人员、原型机工程人员和采办人员。”瑟古德领导的陆军快速能力与关键技术办公室吸纳有技术管理和采办管理人员，具有授权签署合同和里程碑决策的权限，以便加速项目进展。
据美国联邦政府“联邦商机”（FBO）网站2019年6月5日报道，美国防部国防高级研究计划局（DARPA）在FBO网站上公开发布了“作战火力”（OpFires）项目集成武器系统子项目的招标预告，旨在利用三阶段的研究工作，完成一型战术级车载高超声速导弹全系统演示验证的设计、发展和试飞工作。该系统要求能够在不同射程上投掷不同载荷。
DARPA试图利用该项目补充美军地面部队在地对地精确打击火力能力上的不足。OpFires项目旨在为战区指挥官提供对时敏目标的防区外打击能力。
本次发布的集成武器系统子项目聚焦于车载高超声速导弹的设计和飞行试验上，包括车辆系统和导弹两大部分的集成，关键技术包括武器指挥控制、助推器热管理、部件技术、发射车辆平台仿真模拟、导弹制导导航与控制仿真模拟、系统安全性等。竞标成功的集成商将集成美国内华达山脉公司为该导弹研发的新型助推器。DARPA在文件中提出初步选定的车辆平台为美军M870三轴拖车和美海军陆战队替换型后勤车辆系统，但目前也不完全排除其他车辆选型。DARPA预计将在2022年进行飞行演示验证。
美海军陆战队替换型后勤车辆系统（美国奥什克什防务公司图片）
据美国《军用航宇电子》网站2019年5月28日报道，雷神公司在其官方网站上发布了一段视频文件，并在视频中声称，“什么东西可以拦截以数倍声速飞行的导弹？答案是以光速飞行的拦截器。请看我们如何用激光武器拦截高超声速导弹。”当前的激光武器已经能够摧毁无人机了，但还没有足够的能量能够摧毁弹道导弹。一旦工程师们解决高能激光的生成问题，那剩下的问题就是如何超精准地控制光束了，其中包括能够难受高能光束的光学透镜。最后再解决搭载这些系统的车辆平台问题。
雷神公司发布视频中车载激光武器的想象图（美国雷神公司图片）
《军用航宇电子》认为，雷神的视频有可能在暗示，雷神认为激光武器是拦截高超声速导弹的最佳手段。
据俄罗斯塔斯社网站2019年5月28日报道，俄罗斯机械制造科研生产联合体CEO兼总设计师亚历山大•莱昂诺夫（Alexander Leonov）周二接受塔斯社采访时透露，俄军现役超声速巡航导弹将进行重大改进升级，包括增加射程和将速度提高到高超声速水平。莱昂诺夫在被问及“宝石”等巡航导弹后续发展问题时表示，“巡航导弹的总体趋势是进一步将速度提高到高超声速水平，同时也进一步增加射程。这也是我们目前正在研究的方向。我们正在研究扩展‘宝石’导弹对打击目标和发射平台的适应性。”
“宝石”超声速反舰导弹最大速度超过马赫数2.5，射程约600千米。俄罗斯机械制造科研生产联合体也是“锆石”高超声速导弹的主承研单位。
印度“高超声速技术验证飞行器”试验样机（新德里防务评论网站图片）
据印度《印度防务新闻》等网站2019年6月12日报道，据来自印度国防部国防研究与发展组织（DRDO）的多位消息人士称，当时时间周三上午11点25分，DRDO在位于奥里萨邦孟加拉湾阿卜杜勒•卡拉姆博士岛上的试验基地成功完成了“高超声速技术验证飞行器”（HSTDV）项目超燃冲压发动机首次高超声速飞行试验。他们声称，“本次试验验证了这项新技术。雷达测控获得的数据显示，本次试验取得了成功。”消息人士称，印度国防部长桑贾伊•密特拉（Sanjay Mitra）和来自DRDO的资深科学家们在现场观摩了本次飞行试验。
然而，据印度《今日印度》网站2019年6月12日报道，一份来自DRDO的文件提到了本次试验的情况，该文件称：“当时时间周三上午11点27分，DRDO在位于奥里萨邦孟加拉湾阿卜杜勒•卡拉姆博士岛上的试验基地成功发射了试飞了一行技术验证飞行器，多部雷达、测控站和光学传感器全程追踪并收集了该技术验证飞行器的飞行过程。收集到的数据将进一步用于分析以确认是否成功验证了相关技术。” 《今日印度》记者认为，由于DRDO的文件并未确认试验取得了成功，本次试验结果可能并不乐观。
【廖孟豪先生简评】：
1，关于美空射高超滑翔弹。AGM-183导弹是美空军正在大力推进的两大高超声速助推滑翔导弹型号之一，射程估计在1000千米左右。另外一个是“高超声速常规打击武器”（HCSW）项目，射程估计为3000～4000千米量级。两型弹的载机均为B-52轰炸机。本次系留飞行试验只是首轮飞行试验的开始，后续将很快进行首次试射。美空军正在采用快速原型化的采办策略开展两型高超滑翔弹的采办工作，进度计划虽然激进，但美空军用先进管理和实际行动证实了快速形成空射高超导弹装备的能力。
2，关于美军车载高超滑翔弹。目前美陆军正在大力发展车载高超声速助推滑翔导弹，同步在开展两个大项目，其中陆军快速能力办主管的LRHW项目是瞄准射程3000～4000千米的中远程车载滑翔弹型号研制项目，陆军和DARPA联合主管的OpFires项目是瞄准射程数百到不超过2000千米的中近程车载滑翔弹演示验证。两型弹都明显突破了《中导条约》的限制，且都要求在2022年完成全系统飞行验证这一重大里程碑。预计将在2025年前后全部形成装备，具备完备的作战能力。
3，关于俄高超巡航导弹。2019年2月普京总统提到“锆石”导弹的指标为马赫数9和1000千米射程时，就已经宣告该弹不是一型高超声速巡航导弹。这次，“锆石”导弹的总体单位——机械制造科研生产联合体CEO莱昂诺夫的表态又进一步印证了“锆石”不是高超巡航导弹的推论。莱昂诺夫披露，俄罗斯研发高超巡航导弹的途径还是基于现役马赫数3级“宝石”巡航导弹来逐步改进。且根据此前报道，下一步的改进方向可能仍采用亚燃冲压发动机，使其速度接近马赫数5。
4，关于印度HSTDV项目试飞情况。HSTDV项目旨在完成碳氢燃料超燃冲压发动机技术的飞行演示验证，项目提出的指标是飞行速度马赫数6.5、自主飞行时间20秒。根据目前的报道情况，除了可以明确飞行器成功发射升空之外，超燃冲压发动机是否成功点火、是否达到预定速度和时间指标等核心信息都无法确认。印度太空研究组织（ISRO）早在2016年7月便成功完成了氢燃料冲压发动机首次带飞试验，飞行速度达到了马赫数6，点火时间5秒，并在第一时间高调宣布了试验取得成功的结果。本次HSTDV验证的碳氢燃料超燃冲压发动机难度更大，指标更高，如果取得成功，按照印度政府的风格，理应大力宣扬，但截至目前，印度DRDO官网上仍没有任何报道。分析认为，本次试验结果可能并不乐观。
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