高通驶入汽车行业快车道
三年来,汽车已然成为高通的一个重要战略市场。高通转变了其产品和解决方案组合,大刀阔斧进行收购和投资,扩大客户群,增加销售渠道。
汽车业务一度未受重视
高通曾于2002年发售了首款车联网解决方案,并于2014年推出了首款信息娱乐芯片组。在超过15年的时间里,它逐渐打造出自有汽车解决方案组合,吸引了诸多客户,但汽车业务在高通芯片业务的占比依旧较低,而非高通的主要战略领域。而且,汽车业务最新内容的展示顺序依然靠后。例如在2017年CES上,高通在主题演讲中就先是宣布了VR和无人机产品的消息,随后才提及了汽车产品的最新消息。纵然经过两年的努力,最终高通还是于2018年中止了对汽车芯片供应商NXP Semiconductors的收购计划。虽然这一次的失败让高通付出了不小的代价,但似乎也让高通开始认真主导其在汽车领域的命运,并真正开始追求发展更广泛的数字座舱、自动驾驶和软件定义汽车(SDV)的机会。
从芯片到解决方案,再到现有平台
随着5G技术的问世,高通一直在积极寻求汽车和其他领域蕴含的巨大增长机会。依靠互联互通方面的优势,高通在寻求为汽车OEM厂商和一级供应商提供一站式服务。2014年,高通推出了骁龙602A,经过不断地发展、设计和更新换代,又于2019年和2021年分别推出了第3代和第4代骁龙汽车数字座舱平台。至此,高通已从提供信息娱乐系统和车联网解决方案,转变为提供集成化、可扩展、可定制的云连接汽车解决方案和数字平台——骁龙数字底盘,该平台于2021年正式发布。
高层支持和投入,带来发展动力
高通总裁兼首席执行官Cristiano Amon一直不遗余力地支持高通汽车事业的发展,而且在过去一年的几次汽车和技术行业活动中都作出了重要发言。在最近的一次演讲中,他表示:“汽车公司正在变成科技公司,汽车也将实现随时随地都能互联互通。骁龙数字底盘就是为未来汽车而生的平台,这将是我们又一个实现快速发展的机遇。”高通不断加大在汽车研发上的投入,并在柏林设立了一个新的工程软件办公室,以增加对欧洲汽车合作伙伴的支持。此外,收购Veoneer公司的ADAS软件部门Arriver(已于2022年4月完成收购)也是高通立志大力耕耘汽车领域的重要标志。汽车一级供应商麦格纳曾于2021年7月达成了收购Veoneer的最终协议,但几周内,高通便通过提出更高的报价,最终顺利拿下Veoneer。得益于此,高通将至关重要的ADAS技术和协同自动驾驶技术融入到其汽车解决方案组合中,特别是骁龙自动驾驶平台中。
高通的战略合作伙伴包括25家以上汽车OEM厂商、诸多一级供应商和解决方案提供商。不过,近年各方面的成就,包括多年的技术合作,均使高通处于更有利的地位。Cristiano Amon在其2022年CES的主题演讲中表示,高通正在运用其在智能手机领域内一贯采用且大获成功的方法——这对汽车领域的现有供应商来说可不是一个好消息。在其最新的财务业绩报告中,高通宣布其汽车解决方案的销售额为160亿美元。相比之下,2019年这一部分销售额为55亿美元,2018年则为30亿美元。2022财年第二季度,其汽车芯片产品收入首次超过3亿美元,但仍占不到高通芯片业务收入的4%。
挑战不断
如果汽车OEM厂商创建自己的操作系统
高通将特斯拉视为客户(互联互通方面),然而,与苹果一样,特斯拉也有自己封闭的操作系统和垂直模式。特斯拉的大部分数字驾驶舱和驾驶员辅助功能均为其内部研发成果,而且其在软件定义汽车方面已经深耕了十多年,在OTA更新方面更是会在未来数年里领先于任何其他汽车制造商。在过去两年中,特斯拉也是全球唯一一家各项KPI(交付量、收入、利润)均实现增长、并在车辆交付时间上表现良好的汽车制造商。目前,特斯拉有两款车型入围了中国前五大畅销车,还有两款车则入围了欧洲和美国前十大畅销车(不包括皮卡)。由此可见,特斯拉还将在2022年占据更大的市场份额。不过,虽然特斯拉的持续崛起对高通来说并不是什么好消息,但也并没有多少OEM厂商能够效仿特斯拉的发展策略。
汽车销售量持续下降
汽车销售量在2017年达到顶峰,此后便一直呈下降趋势。多种出行方式以及新冠疫情都对汽车的销量造成一定的影响。由于零部件短缺,新车出厂需要等待9个月的时间都并不罕见。通货膨胀和生活成本的上升导致经济的下滑,中国大陆因疫情实行的严格封锁政策,以及俄乌战争,都将影响2022年的汽车销量。事实上,2022年第一季度,所有主要市场的汽车销量都有所下降——中国销量下降了9%,欧洲销量下降了11%,美国销量下降了16%。高通的汽车OEM厂商客户将面临持续的挑战,进而可能导致新功能的推出时间延后,甚至导致计划流产。
针对高通汽车领域战略所作的完整SWOT分析报告,属于一系列数字驾驶舱生态系统厂商战略报告的一部分,亦包含于Canalys数字驾驶舱分析服务中。2022年,关于阿里巴巴、百度、黑莓QNX、谷歌、华为、英伟达和其他公司的分析也将收录其中。
往期推荐
华为、高通强势进军数字座舱领域
关于Canalys 数字座舱服务
Canalys新推出的数字座舱分析服务对乘用车数字座舱及操作系统市场进行了深入分析。我们的分析服务可以为科技公司和汽车OEM厂商在选择最优解决方案时提供参考建议,以便厂商能进一步增强汽车驾驶体验及智能化,完善厂商智能出行和车联网的布局。
关于 Canalys
Canalys是全球著名的科技市场独立分析机构,成立于1998年,致力于为客户提供具有全球高度和本地视角的市场分析,并协助客户打造具有创新思维的商业模式。我们的分析师作为各自领域的专家,把市场知识和客户要求相结合,为其打造定制化的研究产品。我们提供的服务涵盖智能移动设备,PC,IT基础设施,云,网络安全,以及智能汽车等市场。
我们始终为客户对未来技术产业的发展趋势提供指导性洞察,我们高精度、高质量的市场数据,为定性的市场趋势分析和竞争性定位分析提供事实支撑。目前,Canalys的分公司遍布美洲,欧洲和亚洲,可为客户提供全球范围的咨询服务,24小时为客户解答疑问。
最新信息
如需直接接收媒体通知或详细了解我们的活动、服务或客户研究和咨询能力,请联系我们或者发送电子邮件press@canalys.com。您还可以点击 “阅读原文”,前往我们的网站阅读更多专业分析报告。媒体引用转载须注明出处。
业务咨询
Johnny Xie, Canalys 亚太区总监
邮箱:johnny_xie@canalys.com
电话:+86 159 2128 2961
Vincent Chen, Canalys 客户经理
邮箱: Vincent_chen@canalys.com
电话:+86 150 2673 2045
媒体采访
Joyce Liu,Canalys 媒体主管
邮箱: Joyce_Liu@canalys.com