刚刚，中国民航局通知：暂停波音737-MAX8商业飞行！半年内两次坠机，这款新机型你乘坐过吗？

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当地时间3月10日上午，埃塞俄比亚航空一架载有157人的737-MAX8型航班坠毁，机上人员全部遇难。据埃航官方消息，机上有8名中国公民，目前中国驻埃塞俄比亚使馆已启动应急机制。这是继2018年印尼狮航空难后，第二起波音737-MAX8型飞机发生事故。

Flightradar24的数据显示，该飞机在起飞后，曾经有过突然下降迹象，随后又有拉升，之后消失在追踪画面中。

事发后埃航公司首席执行官TewoldeGebremariam抵达现场，他表示在飞机失事前，机长曾遇到问题，请求返回。当时，该项请求已获得批准。

据一名目击者透露，事故发生时，现场发生强烈爆炸，并引发大火。

机身残骸散落 黑匣子仍未找到

埃塞俄比亚航空失事客机ET302坠落现场仅可看见一个直径约50米深度约10米的巨大深坑，目前有两台挖掘机和一台装载机在进行救援工作，不断挖出机翼部位残骸碎片。据参与救援人员介绍，失事飞机机头深深扎入地下，目前还未挖出。机身残骸散落范围达周边一万平米区域，黑匣子仍未找到。

驻埃塞俄比亚大使馆：遇难中国乘客多数是80后90后

据外媒报道，这架波音737-MAX8型客机上载有的149名乘客和8名机组人员，乘客来自30多个国家。

10日晚间，记者从中华人民共和国驻埃塞俄比亚联邦民主共和国大使馆获悉，大使馆现初步掌握了一份名单，遇难的8名乘客多数是80后与90后，分别为5名男性、3名女性，有游客、中资公司派驻人员及联合国环境署职员3种身份，来自陕西、浙江、山东、天津和湖北等地。

埃塞俄比亚官方公布了机上乘客国籍，包括18名加拿大人，32名肯尼亚人，9名埃塞俄比亚人，8名意大利人，8名中国人，8名美国人，7名英国人，7名法国人，6名埃及人，5名荷兰人，4名印度人，4名斯洛伐克人，3名澳大利亚人，3名俄罗斯人，3名瑞典人，2名摩洛哥人，2名西班牙人，2名波兰人和2名以色列人。印度尼西亚、苏丹、也门、挪威、乌干达等11国各有1名乘客。另有4名乘客持联合国护照登机。

外交部：望尽快查明事故原因

外交部发言人陆慷在答记者问时表示，中方希埃塞方尽快查明事故原因，及时向中方通报调查进展，妥善做好后续处置。

问：据报道，当地时间3月10日，一架载有157人的埃塞俄比亚航空客机失事，机上无人生还，其中包括8名中国人。你能否介绍有关情况？ 

陆慷：

据埃塞俄比亚航空公司发布的消息，当地时间3月10日上午，该公司一架计划飞往肯尼亚首都内罗毕的客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞不久后坠毁，机上149名乘客和8名机组成员无一生还。

获悉空难发生后，中国外交部立即指示驻埃塞俄比亚使馆启动应急机制，紧急联系埃塞政府、埃塞航空等有关方面了解情况。经核实，失事飞机上共有8名中国公民，包括1名香港居民。我们向遇难人员表示沉痛哀悼，向遇难者家属表示深切慰问。

中方希埃塞方尽快查明事故原因，及时向中方通报调查进展，妥善做好后续处置。中国外交部和驻埃塞俄比亚使馆将继续密切关注有关进展，全力为遇难中国公民家属处理善后提供积极协助。

波音公司发布声明

北京时间10日晚，波音公司在新浪微博发布中文声明：

民航局：暂停波音737-8飞机商业运行

民航局官网11日9:50发布消息，要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行。

3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737-8飞机发生坠机空难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737-8飞机发生的第2起空难。

鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，3月11日9时，民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

埃塞俄比亚航空是在非洲国家航空公司中运营效益较好的一家航空公司，也是近年来发展较快的一家航空公司。

▲埃塞俄比亚客机失事，机上有8名中国乘客

据了解，该飞机机型为波音737 Max 8。去年10月29日，一架印尼狮航JT610航班坠毁，181名乘客和8名机组人员全部遇难。失事飞机机型也是波音737 Max 8。

该机型于2017年5月首度投入商用，第一个执飞的航线便是吉隆坡至新加坡。之后该系列机型获得全球近百家航空公司数千个订单，已出现在多个国家的上空。

▲详解波音737 MAX 8

昨天下午，波音的官网微博发表了简短说明，之后就关闭了微博评论

同一机型，而且都是新投入运营的飞机，这无疑是非常蹊跷的。究竟谁有责任？

昨天，波音官方空难发声明，对空难事件深表痛心，对遇难者家属表示深切同情。波音技术团队已经准备好在得到请求后、遵循NTSB指导对空难调查提供支持

出事的线路，埃塞俄比亚首都飞肯尼亚，是非洲重要的区域航线。中国出发乘坐埃航飞肯尼亚，是一条常有的路线，几乎每班都有中国去非洲旅行和工作的同胞。

目前，事件的具体原因有待调查，但是涉事飞机半年内两次出事，不得不引起关注，波音会去调查，但是相关机型我们还是要先了解一下。

737MAX机型，在中国有一定的使用量，几乎涉及到了各家航空公司。

转自 @Aries行记，国内现有的部分737MAX8机型

如何去查，最简单的就是看航旅纵横，这款机型东航代码73M；东航云南公司，这款机型有3架。

南航代码为7M8，比如 厦门飞广州

另外还可以通过Flightradar24查询，信息很详细，还有飞常准，也可以看到具体的信息。

网页版，狮航直飞印尼的包机，基本采用这个型号。

737新机型何去何从？

波音737系列是全球最畅销机型之一，MAX系列是最新产品。与以往波音737机型不同，MAX 8配备自动防失速系统，即“机动特性增强系统”。飞机飞行时机头越高，气流与机翼弦线之间的“迎角”越大。“迎角”超出一定范围，飞机面临失速风险。MAX 8配备的系统一旦判断飞机失速，可以无需飞行员介入即接管操作并使机头朝下骤降，以化解失速。

在去年狮航空难之后，美西南航空飞行员协会主席兼机长琼恩·威克斯（Jon Weaks）说，波音公司向美西南航空公司保证，他们“非常自信在彻底的复查之后，Max飞机不会再有任何出人意料的地方。”威克斯说道，自动防失速系统“机动特性增强系统（MCAS）”的披露缺失“的确让人非常不安”。“波音公司针对MCAS的建议解决方案应当在今年（2018年）年底前落到实处。”

在狮航空难之后，波音的新闻发言人曾说， “我们对737 MAX系列飞机的安全有信心。安全仍是我们的首要目标。”此次埃塞俄比亚航空的空难发生后，737新机型将何去何从呢？

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来源：西湖之声、央视新闻、梨视频、旅行雷达、新民晚报

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