这个成都最强大的“海淘”基地 马上要成立集团搞大事情
身在成都，可以买到澳洲牛排、丹麦饼干；在蓉创业，产品通过中欧班列蓉欧快铁（简称“蓉欧快铁”）抵达欧洲，进军全球市场。这是铁路港带来的物流和产业网络改变。
昨日下午，市委副书记、市长罗强带队，开展调研淮州新城及推进成都国际铁路港建设现场办公活动。
▲10月11日，市委副书记、市长罗强在成都国际铁路港调研
成都国际铁路港将如何建设？“蓉欧+”将如何“+”？
淮州新城如何规划？目前进展如何？
政事君打探了现场。
成都国际铁路港拥有亚洲最大的成都铁路集装箱中心站，先后获批国家多式联运海关监管中心、汽车整车进口口岸、进境肉类指定口岸和保税物流中心（B型），目前正加快建设粮食口岸，申报水果口岸。港区构建了中欧班列（蓉欧快铁）和中亚班列“双黄金”通道。
在这里，既可以买到来自全球的商品，又能通过单一窗口、蓉欧快铁迅速将“成都造”运达全球。
❖ 汽车交易展示中心：各种车都运到这儿来
展示中心内，数十辆奔驰、路虎、宝马整齐排列，这些车辆，全部通过蓉欧快铁运抵成都。展示中心集进口平行车展示、销售、金融服务、保险、汽车零配及仓储于一体。
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❖ 综合服务中心：贸易服务、行政审批都在这儿办
综合服务中心内，工商、税务、海关等窗口人流如织。该中心主要包含贸易服务单一窗口、行政审批单一窗口、商务服务中心、规划发展馆、运行指挥中心等部分。目前已累计受理业务1.03万单。四川自贸试验区青白江片区挂牌以来，自贸区政务大厅共办件1.4万件，接受咨询1.69万人次。
❖ 商品空间：澳洲牛肉、丹麦啤酒…3000余种商品都有！
澳洲牛肉、丹麦啤酒……该空间引进了“蓉欧+”战略的全线进口商品，商品覆盖欧洲、澳洲、东南亚、日韩等30余个国家，包含酒水、母婴用品、护肤品、休闲食品、生活用品、箱包皮具等3000余种。
根据规划，未来三至五年时间，成都国际铁路港将逐步建成国内“国际铁路第一港”，实现国内功能设施最完善、通达能力最突出、通关服务最便捷、经济腹地最广阔，成为面向欧洲、泛亚的区域性国际物流枢纽和国际贸易中心。目前，目标正在推进中。
市口岸物流办介绍，今年蓉欧快铁新开行成都至莫斯科、布拉格2条线路，截至9月底，共开行国际班列605列、同比增长86%，平均重载率70%、同比增长32%，进出口贸易29亿美元、同比增长285%；7月25日成功开行蓉桂马铁海联运测试班列，打通面向东南亚及中南半岛的物流通道。
▲中欧列班蓉欧快铁 图源网络
国内班列网络持续完善，新开通成都至天津、日照2个城市的互联互通班列，目前共计10条，截至9月底共计开行1106列、同比增长58%。铁路集装箱吞吐量进一步提升，今年1-9月铁路港集装箱吞吐量45万标箱、同比增长12%。
青白江国际铁路港建设方面，国际铁路港基础设施及功能平合类项目累计完成投资14亿元，其中口岸综合服务中心等4个项目已建成投用，散货物流园区铁路专用线、进口（保税）商品展示交易中心、新增指定口岸配套设施、多式联运工程等重点项目进展顺利。
此外，整车、肉类指定口岸功能及线下“单一窗口”服务实现常态化运行，企业通关效率进一步提升。
青白江介绍，该区正在计划组建港投集团——整合班列开行、场站运营、投资建设等不同运营主体，由青白江区、工投集团和成都铁路局共同组建成都国际铁路港投资发展集团有限公司，简称港投集团，统筹开展班列开行、口岸场站运行、港区开发建设、临港产业发展等业务，形成发展合力。
此外，还将大力提升蓉欧快铁网络延展力和覆盖力，充分覆盖蓉欧快铁海外货物集散点及国际贸易发展活跃地区，按货物集散方式重构欧洲端运输网络。计划以波兰马拉舍维奇铁路干线运输为一级节点，以罗兹、波兹南、蒂尔堡、鹿特丹、里昂等城市铁铁联运、铁公联运为二级节点，以萨拉戈萨、马德里等城市公铁联运为三级节点，全面优化蓉欧快铁欧洲端网络布局。
罗强对成都国际铁路港建设工作表示肯定，他强调，要按照省委、省政府和市委、市政府确定的目标任务，加快推进一流国际铁路港建设。
第一，要整合资源，优化班列网络布局，按照“一带一路”建设覆盖区域规划设计班列线路，抓好国际国内线路拓展，大力发展多式联运，加强与省内空运、客运、水运的接驳联系。
第二，要扎实抓好蓉欧快铁开行工作，确保完成全年开行目标任务，不断增强蓉欧快铁辐射带动作用，抢占对欧贸易和国际产能合作高地。
第三，要进一步加强制度创新，持续优化服务，用足用好自贸试验区政策，积极探索创新，不断提升铁路港服务能力和水平。
第四，要下大力气聚集产业，吸引更多适欧、适铁产能向成都转移，加快产业集群聚集和培育，推动实体经济发展。
第五，要做优品牌，大力宣传国际空港和国际铁路港发展优势、重大机遇和建设成效，举办论坛、峰会等活动。
淮州新城如何规划？进展如何？政事君在现场获悉，目前淮州新城正在紧锣密鼓开展公共设施建设，实施“三纵三横”市域快速路网，启动遂成铁路成都东站到淮州新城公交化改造等，未来，从这里到成都东客站，只需要18分钟。
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淮州新城规划范围330平方公里，将重点发展节能环保、智能制造装备、通用航空三大主导产业集群，打造一座万亿级产业新城。
偌大的产业新城，可以想象，即将汇聚众多人流、物流，公共设施道路建设是重中之重。
成都市淮州新城管理委员会主任尹念红现场介绍，淮州新城正在公建先行，完善产业载体支持。
淮州新城会同成都铁路局，启动遂成铁路成都东站到淮州新城公交化改造，建设淮州客运站，未来每天将有74班动车经停，实现动车公交化，从这里到东客站只需要18分钟。
投资170亿元实施“三纵三横”市域快速路网建设，南联天府国际机场一中金简、金简仁、金简黄快速路；西联成都主城区一成金简、成洛简、青金快速路。
通航产业园是淮州新城重点项目，目前已经启动了8条道路建设，其中4条在通航产业园西边，另外4条在机场路旁边，将分别在今年12月和明年5月修通。
淮州新城正在大力争取铁路货运站至天府国际机场货运铁路专线规划建设。同时，还将建设淮州货运站，联通青白江国际铁路港，尹念红现场介绍，这是一条现成的铁路，现有淮州货站到青白江只有30公里，但没有货站，“就像高速公里经过家门口，却没有开口。”
政事君现场获悉，目前，淮州新城累计引进中节能、法国空客、中航工业、环能德美、巴莫等项目290余个，协议投资超700亿元。累计完成固定资产投资470亿元，企业产值超180亿元，形成“速度领先、总量倍增”势头。
通航产业园是淮州新城的“特色亮点”。园区以通用机场为核心，将打造成都通用航空港，开展通航包机租赁、试飞、培训、维修保养、器材零部件销售等服务。通航项目将成为龙泉山东侧现代产业基地的重要支撑和主要抓手，着力构建与天府国际机场、双流国际机场互补式错位发展格局。目前已近引进6家企业。
目前正在推进投资7.9亿元的通航机场建设，确保明年10月建成投运，未来在通航机场，既有陆上跑道，也有水上跑道，甚至可以制造飞机整机并试飞，“未来将成为全省通用航空机场的枢纽机场。”
淮州新城还将依托智能制造产业园，规划建设淮州新城铁路编组站，连通淮州新城与青白江国际铁路港、重庆物流枢纽，融入“一带一路”和“蓉欧+”战略，刚刚落地的同捷新能源汽车整车项目，就将利用“蓉欧+”打开欧洲市场。
淮州新城未来将如何发展？罗强表示，淮州新城正在发展节能环保、智能制造装备、通用航空三大主导产业集群，其中通用航空需要加快项目集聚，机场管理需要专业化。
产业项目布局方面，淮州新城需要考虑区域联动，统筹发展，比如汽车、物流等产业布局，不能影响未来发展。
罗强特别强调，淮州新城产业发展要用好“蓉欧+”。
蓉城政事记者 叶燕 摄影报道 成都日报记者 杨永赤
实习编辑 周霖
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