新能源汽车数量两年翻番 除了专用号牌成都还做了啥？
如果你开的是新能源汽车，此时在成都多半已经畅行无阻——11月20日，成都启用新能源汽车专用车牌。悬挂新能源汽车号牌的车辆，可享受在成都市域内出行不受尾号限行限制、停车优惠等政策。
未来，成都新能源汽车产业还有哪些规划和利好？11月30日，市委副书记、市长罗强主持召开专题会议研究推进新能源汽车产业发展。他强调，要深入学习贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，紧扣“中国制造2025”规划要求，把准新能源汽车发展趋势，坚持市场导向，针对问题精准发力，加快推动新能源汽车产业发展。
▲研究推进新能源汽车产业发展专题会议现场 摄影 成都日报 杨永赤
这也是今年市长第二次召开新能源汽车产业发展专题会。
全市新能源汽车现状如何？
推广得怎么样？
未来又将如何推进新能源汽车产业发展？
这场专题会上，都有了答案
全市新能源汽车现状
全市新能源汽车产能达28.6万辆
今年签约引进新能源汽车项目24个
市经信委介绍，目前成都拥有新能源汽车企业36户，其中整车生产企业10户，当年新增2户，主要分布在龙泉驿、青白江、郫都、新津、大邑5个区（市）县，产品涵盖新能源乘用车、新能源商用车，整车制造体系初步形成，新能源汽车产能规模达到28.6万辆。
除此之外，全市拥有新能源汽车零部件及充电设施运营企业26户，分布在龙泉驿、高新、郫都、双流、金堂、新津等12个区（市）县。今年1-10月，新能源汽车零部件产值达30.3亿元。
市投促委介绍，截至今年11月底，全年共签约引进新能源汽车项目共24个，总投资共965亿元。共签约引进新能源汽车类整车项目8个，投资金额高达484亿元。比如总投资50亿元的重庆汇洋控股新能源汽车整车项目、总投资32亿元的协鑫同捷新能源汽车项目、总投资22亿元帝亚一维新能源汽车项目等。
值得一提的是，简州新城引进了总投资50亿元的吉利大学搬迁及北大西部研究院项目，并签署了总投资100亿元的吉利铭泰汽车文化小镇项目合作协议。
新能源汽车推广得怎么样？
前10月新增8000多辆
新能源公交在K2路线测试运行
政事君了解到，除了产业加快发展，通过出台系列推广应用政策，成都市民和企业购买新能源汽车的积极性也正在提升。
▲11月20日，在成都市交管局车管所，车主徐先生领走了全省第一副新能源汽车专用号牌 资料图
截至今年10月，全市公交车、公务车、城市环卫车、物流车、私人用车等领域累计推广新能源汽车2.6万辆。
全市新能源汽车类别及数量
公共交通及客运车：6306辆
公务用车：292辆
货车及物流配送车：4437辆
私人车：14530辆
网约车、共享租赁、分时租赁：10262辆
其中2017年1-10月新增8003辆，预计年末推广12000辆，比2015年（4949辆）呈2倍增长。
市民最关心的充电桩方面，截至今年10月，累计建成充（换）电站291座，充电桩8688个。其中，今年1-10月新增充（换）电站94座、充电桩3884个。
新能源公交车示范项目也进展顺利。特来电公司承接的公交集团BOT项目49个场站充电站全面启动，已建和即将建成25个，银隆新能源公交车在二环K2路线开展测试运行。
▲电动公交车充电桩 市交委供图
和超前配套服务结合
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罗强说，在前期工作中，相关部门、区（市）县共同努力，做了大量富有成效的工作，推动我市新能源汽车产业取得良好进展。但与国内先进城市相比，成都还存在行业领军企业少、本地品牌竞争力不强、配套企业不足、产业结构不合理、政策支持不够精准等问题，必须采取针对性措施加快推动解决。
就抓好下一阶段工作，罗强强调：
要进一步加强趋势研判，坚持市场主导和政府引导相结合，统筹总体规划布局，发挥重点区域龙头带动作用，着力形成产业集群效应；
对新能源汽车定位，要打开视野，不要简单只是电动汽车，绿色再生能源的都可以纳入视野；
要坚持核心零部件生产和整车制造相结合，推进产业链、生态圈协同发展，坚持整车与零部件生产企业并重思路，加大统筹协调力度，促进现有零部件与整车企业就地就近配套；
要坚持自主创新和技术引进相结合，提升产品研发实力，依托我市较好的科技基础，集成多方力量，着力培育行业领军企业，实现从“跟跑”向“领跑”转变；
要坚持多领域推广应用和超前配套服务相结合，完善产业发展支撑体系，大力推进既有规划落地落实，分类施策，精准扶持，进一步扩大新能源汽车在公共服务领域的应用规模，鼓励引导广大市民参与支持新能源汽车推广应用；
要进一步完善措施，强化组织保障，优化政策环境，大力推进基础设施配套，精准引进培育人才团队，持续推动我市新能源汽车产业加快发展。
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蓉城政事记者 叶燕 实习编辑 周霖