机场高速水雾弥漫 什么情况？据说刚刚安装了一种降霾神器

1月11日零时，成都启动重污染天气黄色预警，各项减排措施也随即启动。黄色预警下，大气污染防治攻坚工作自然也不敢松懈。

近日，路过成都机场高速4公里处的市民发现：高速公路两侧绿化带内升腾起雾气，不一会儿就把整个高速公路、周边辅道氤氲起来。

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其实，这是成都推进大气污染防治科技治霾的新动作——在高速公路启动试点“超细清水雾系统”的除霾降尘设备。

除霾降尘“神器”

做三维运动的超细水雾

高速公路两侧安装治霾降尘“神器”是怎样一种体验？今日上午，政事君也前往体验了一番。

上午11时，政事君在现场看到，整个试点段绿油油的草坪上安装有一个个比市政草坪喷淋设备小很多的“小家伙”，一缕缕的白色雾状水雾从其顶部喷出，形成一个大约两米高的雾带，草坪和绿植都笼罩在一片白茫茫的雾气内。

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走近装置，政事君发现，喷出水雾的喷头上密布着一个个像针眼一样的喷水口。

▲喷水口产生直径1至10微米的高速均匀细水雾

成都机场高速相关负责人王定全告诉政事君，由于设备中喷出的是超细水雾，即使置身于水雾区，衣物也不会被雾气所打湿。

自来水通过高压以雾状形态喷出，雾粒以高速紊流、旋转的方式在空间做三维运动，喷出后与外部空气充分卷吸、破碎、雾化产生直径1至10微米的高速均匀细水雾。

喷雾高度原本设计为3米，但考虑到水雾在一定高度会受到风的影响，偏离至行车道，遇冷空气会结冰影响道路行车安全，最终经过试验将喷射高度确定为2米。

“自去年12月启动，成都机场高速除霾降尘超细清水雾设备试点段于1月6日顺利完成并投入运行”。王定全介绍，试点段位于机场高速公路平直路段K4进出港方向绿化带中央，2套设备总长320米，每套喷头露出地面50mm，道路两侧主管长160米，喷雾主管分设于绿化带居中位置，单侧直接覆盖面积约1500平方米，根据风向移动间接覆盖3000平方米。

试点机场高速

可有效阻断汽车尾气、道路扬尘

设备启用后，在覆盖区域内形成条形喷雾隔离带，可将行车道上的汽车尾气、道路扬尘进行隔离，有效阻断高速公路汽车尾气、道路扬尘向更宽区域扩散，并形成负氧离子聚集区，营造局部小气候，且不会影响高速公路和辅道车辆安全通行。

▲“超细清水雾系统”可有效阻断汽车尾气、道路扬尘。

众所周知，机动车尾气已经成为影响空气质量的“元凶”之一。“成都机场高速的日均车流量已经达到12万左右”在王定全看来，全长11.98公里的机场高速公路，是外地旅客落地成都的“第一站”，近年来车流量也日益增加。除了机动车外，每天还有上万辆的集装箱货车经机场高速转向绕城高速等其他通道，其排放也值得关注。

除了机动车排放，对空气质量影响较大的还有扬尘污染。“较大的车流量通行时，还会产生一定扬尘”王定全告诉政事君，根据机场高速日均车流量数据分析，综合考虑行车安全、就近取水、取电和三环路内道路及绿化带内改造施工等情况，最终才选定在机场高速落地段K4进出港两侧绿化带中央试点布置两套超细清水雾除霾设备。

▲在评估效果后，“超细清水雾系统”有望在其它高速推广。

政事君了解到，目前“超细清水雾系统”治霾新科技仅在成都机场高速试点。在评估其效果后，未来还将有望推广至成彭高速、成灌高速、成温邛高速、城北高速出口以及成都机场高速机场。

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蓉城政事记者 李彦琴 摄影记者 陶轲

实习编辑 余新悦