深入天府新区核心区 地铁1号线三期下月开通

习近平总书记在天府新区考察时指出，天府新区是“一带一路”建设和长江经济带发展的重要节点，一定要规划好建设好，特别是要突出公园城市特点，把生态价值考虑进去，努力打造新的增长极，建设内陆开放经济高地。 

3月即将开通的成都地铁1号线三期，将通向位于天府新区的西博城。

21日下午，市委副书记、市长罗强，市长助理、市政府秘书长韩春林前往地铁1号线三期线路段检查项目建设进展情况，并看望为地铁1号线三期早日开行辛勤付出的工作人员。

▲昨日，市委副书记、市长罗强（左一）检查地铁1号线三期项目建设进展情况

地铁1号线三期

深入天府新区核心区的首条地铁线

来到地铁1号线华阳站，罗强仔细察看站点建设及周边配套设施建设情况，并乘坐地铁前往1号线西博城站，实地了解列车调试运载、消防设施配备、疏散通道建设等项目进展情况。

▲正在空载试运行的1号线三期车厢内

地铁1号线三期开通运营后，将成为深入天府新区核心区的首条地铁线路，对天府新区规划建设公园城市，努力打造新的增长极、建设内陆开放经济高地起到积极推动作用。

罗强强调，

➣ 要深入学习贯彻习近平总书记来川视察重要讲话精神，坚定以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立以人民为中心的发展思想，把安全质量放在首位，精心做好线路正式开通前的各项安全准备工作；

➣ 要坚持以人为本，加强站点内外设施设备的人性化设计，加快优化完善导向标识、共享单车等配套设施，更好满足市民游客安全、快捷、舒适的绿色出行需要。

全长约17公里

北至韦家碾南达科学城

1号线三期线路全长17.074km，最高运行速度仍为80km/h，在目前的1号线线路基础上继续向南北延伸，共由北段、支线段、南段三部分组成，全线共设13座车站。

▲成都地铁1号线三期工程线路图

➣ 北段

从升仙湖站向北延一站至韦家碾站；

➣ 支线段

支线段由广都站外延至五根松站；

➣ 南段

从四河站向南延伸至天府新区的科学城站，沿线设华阳站、海昌路站、广福站、红石公园站、麓湖站、武汉路站、天府公园站、西博城站、广州路站、兴隆湖站、科学城站等11站。

其中换乘站6座，海昌路站将通过地下过街通道与在建18号线一期的海昌路站连接，实现换乘；西博城站将和在建的11号线一期、18号线一期及待建的16号线实现换乘。

预计下月开通运营

“Y”字型交路运行 最小行车间隔2分钟

自去年11月进入空载试运行阶段以来，1号线三期在春节期间迈入了开通前调试工作的最后冲刺阶段。

据成都地铁运营公司介绍，为了1号线三期高质量如期开通，春节期间，调度、乘务、站务及各专业维保人员都坚守在一线，安全有序地组织1号线三期空载运行，通过不间断的调试，确保轨道、车辆、供电、信号等设备以及人员、规章制度的充分磨合。

成都地铁运营公司新线部新线筹备室副主任蒋红梅告诉政事君，在调试上，1号线三期存在支线（四河站——五根松站），因此行车及客运组织上呈现出“Y”字型交路运行的新特点。

▲“Y”字型交路运行的地铁1号线三期 图源成都地铁运营

就是这条线北端只有1个起点，但南端有2个终点，主线的南端终点是科学城，而支线的终点是五根松。

蒋红梅表示，他们重点对“Y”字型交路行车组织、折返能力、站台门联动功能及应急预案的可实施性进行了全面验证，确保系统满足1号线最小2分钟行车间隔的服务水平。

▲届时会出现在站内的乘车引导标志 图源成都地铁运营

需要提醒市民的是，“Y”字型交路运行也将给市民出行带来一些变化。蒋红梅介绍，四河站作为1号线主线与支线的“分界点”，兼任着“中间站+端头站+换乘站”的三重身份，列车在这里将出现开往科学城方向和五根松方向两种不同路径。 “乘客可以通过列车或站台的电视屏、语音广播、列车头部终点站标识等来辨别所乘列车终点站，如果乘客还是一不小心坐错了，就需要在四河站下车，等候下一趟列车。”

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蓉城政事记者 尹沁彤 摄影记者 赤途

部分综合 成都日报  实习编辑 余新悦