城西这个“著名堵点”有救了!日月大道下穿隧道通车了
家住成都西站附近的市民张先生,每天上班都需要经过日月大道一段拥堵的武青路十字路口,近3公里的路最久一次走了半小时。今天,张先生的通勤路程却非常顺畅,一个红绿灯没等就横穿了日月大道。
今天上午10点
作为日月大道快速路改造工程重大节点之一
武青路下穿隧道终于正式通!车!了!
双向六车道 没有红绿灯
“堵!太堵了!”一回忆起武青路十字路口曾经的样子,张先生脱口而出的就是“堵”字。东西向和南北向的车都在同一平面交汇,等好几个红绿灯才穿得过去。
▲隧道通车后,往返于培风路与武青路之间的车辆可实现无信号灯通行,大大提升路口通行效率。
改造之前,武青路口转换方式为平交,交通转换能力弱,同时日月大道通车时间较长,加上重载交通对道路的影响,路面平整度较差,极大地影响了整体通行能力。随着万达广场开张营业以及火车西站的建成,该路口交通压力愈发明显,因此建设南北向下穿成为了解决方案。
日月大道(成温路)快速路改造工程副指挥长邓明长介绍,武青路下穿隧道:
为南北走向,横穿日月大道,为城市主干路。
隧道全长534米,净宽23米,净高5.4米,主车道双向6车道,设计速度40公里/小时。
上有高架 下有地铁和综合管廊
这条长500多米的隧道,修建起来却不是太容易。日月大道(成温江路)快速路改造工程技术负责人蔡清华指着隧道告诉政事君,“这其实有4层结构,隧道上面,是日月大道的一座高架桥,下面埋着一条地下综合管廊和地铁4号线。”
▲隧道上有高架,下有地铁和综合管廊。
“作为进出城主要通道,日月大道交通流量非常大,下穿隧道在施工期间要保证双向6车道+2条非机动车道的通行条件。”他表示,加上下穿、高架、综合管廊交叉作业,更加大了下穿的施工作业难度。“像在手上切豆腐。”但今天看到崭新的隧道顺利通车,工期还提前了4个月,蔡清华终于舒了一口气。
政事君了解到,近日,这个项目刚获评了“2018年度四川省建筑业绿色施工示范工程”,并通过了“成都市安全文明标准化工地”和“成都市建筑工程绿色施工示范工程”的验收。
日月大道改造工程计划于9月底完工
武青路下穿隧道顺利通车令人欣喜,相信也有不少市民关心——整个日月大道改造工程现在是什么情况了?
日月大道改造工程作为我市“三环十六射”快速路网规划道路之一:
起于三环路苏坡立交,止于文家场收费站,全长约5.7公里;
改造后主线双向8车道,为全封闭城市快速路,辅道为双向4车道,另设有非机动车及人行道;
改造工程包括了综合管廊、1座高架桥、5座下穿隧道、道路及配套设施等。(新建5座下穿隧道,分别为文家大道下穿、腾飞大道下穿、成飞大道下穿、武青路下穿、成蒲铁路下穿。)
▼日月大道效果图(横屏效果更佳哦)
邓明长在现场向政事君介绍了整个日月大道改造工程的进展——目前主线综合管廊已主体完工,武青路下穿隧道完工实现通车,重要节点完工极大地促进了项目整体的高效实施。“其余1座高架桥和4座下穿隧道也在按进度计划加速推进,整个工程计划于今年9月底完工并具备通车条件。”
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蓉城政事记者 尹沁彤
成都建工集团路桥公司供图 编辑 余新悦