成自宜高铁年内开工、成南达明年开建…全省交通还有这些新规划
省委十一届三次全会提出，要加快构建现代综合交通运输体系，形成陆海互济、东西畅达、南北贯通的“四向八廊”战略性综合交通走廊和对外经济走廊。
昨日，省委外宣办、省政府新闻办召开
解读省委十一届三次全会精神第三场新闻发布会，
聚焦现代综合交通运输体系打造。
哪些高铁即将建设或建成？
哪些高速路将开建、贯通或扩容？
快来了解下~
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打造现代综合交通运输体系
落实省委十一届三次全会决策部署，四川将加快构建“四向八廊五枢纽”为主骨架的现代综合立体交通运输体系，着力推动民用航空强枢纽、铁路发展提速度、公路网络上档次、内河航运扩能力。
主要目标是到2022年，力争——
铁路：铁路总里程达到6000公里（高铁建成和在建2300公里）以上，基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南桥头堡的高速铁路大通道。
航空：建成成都天府国际机场，全省民用运输机场达到18个。
高速：高速公路通车里程超过9000公里
水运：四级及以上航道总里程突破1600公里，港口集装箱吞吐能力突破300万标箱。
具体将如何打造
未来，四川高铁将提升东向、拓展北向、推进西向，把南向通道作为主攻点和突破口。
四川省发改委党组成员、副主任梁武湖介绍，四川将建成投运和新开工建设一大批时速200公里及以上高铁项目↓↓↓
新开工建设成南达、同步推进西安经达州、广安至重庆高铁建设，形成成都经达州至万州至武汉通往长三角，以及成都经达州至万州至郑州至北京、经达州至西安通往京津冀的高速铁路大通道。
建成成贵高铁，新开工建设成自宜、渝昆高铁，打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道；形成成都通往昆明的高速铁路大通道。建成成都至兰州（黄胜关）铁路。
城际铁路方面，将建成成都至蒲江、川南城际铁路内自泸段，新开工建设汉巴南铁路巴中至南充段、绵遂内城际铁路。
梁武湖还介绍了两条关注度极高、时速350公里高铁项目建设时间安排↓↓↓
成南达高铁，计划明年全线开工建设，按工期预计2022年建成；
成自宜高铁，成自段的可研已经上报铁路总公司待批复，自宜段可研已完成批复，计划年内全线开工建设，按工期预计2023年建成。
四川将加快高速铁路建设和实施既有线路扩能改造，把部分较低等级客货运线置换为高等级货运通道。“利用一些运力比较空闲的线路和车辆，对小型货物进行高铁运输实验，现在就在成都和西安进行试验。”中国铁路成都局集团有限公司总工程师宋庆国透露，西成高铁正在进行相关探索。
▲陕西汉中，一列西成高铁动车组在油菜花海中穿行
四川还将重点开辟南向货运新通道，加快启动隆昌至叙永铁路扩能改造，协同推进黄桶至百色铁路建设，打通通往北部湾最近出海货运通道。加快推进成昆铁路扩能改造，畅通成都经攀西通往滇中，衔接孟中印缅和中国-中南半岛的铁路货运大通道。同时，将尽快启动广元至巴中铁路扩能改造和泸州至遵义铁路前期研究工作。
03新建机场确保天府国际机场2020年通航
四川将加快建设天府国际机场，确保“2019年基本建成、2020年实现通航”，实施双流国际机场扩能改造，打造西部地区国际枢纽机场和西向南向门户枢纽机场。扩展国际航线网络，拓展洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈。
▲天府国际机场效果图
同时，大力发展航空货运，推动航空货运从客机腹舱带货为主向客货机全面发展转变，支持设立全货运基地航空公司。
支线机场建设也将加快推进。“十三五”内，四川将新开工建设乐山、阆中等机场，建成巴中、甘孜、乐山、阆中等机场。推动通用航空发展，推进绵阳北川、成都金堂、巴中通江等一批二类及以上通用机场建设。
四川将重点推进成都至宜宾、宜宾至攀枝花、乐山至西昌、西昌至云南昭通、马尔康至青海久治、绵阳至甘肃陇南等高速公路进出川大通道建设。
四川省交通运输厅公路局局长李永亮介绍说，全省共布局了由成都经云南、贵州出境出海和由川东北经重庆、贵州出海的20条南向高速公路大通道，目前已建成8条。
力争到2020年底，宜宾至彝良、叙永至威信、古蔺至习水、广安绕城高速渝广支线等4条南向新通道建成通车，南向出川高速公路通道达到12条，成都经川南、攀西至云南，成都经川南至贵州，川东北经重庆至北部湾、珠三角方向的高速通道数量分别达到5条、3条、4条。
此外，四川将实施高速公路拥挤路段扩容改造，推进成都至重庆、绵阳、乐山、南充、广元等高速公路扩容。
针对高速扩容，政事君采访了四川省交通运输厅规划处副处长胡厚池。他表示，四川将进一步加密成渝高速公路通道，除了已通车的成安渝，还有成资渝，即天府国际机场经资阳至潼南高速公路，形成老成渝的复线等。而成遂渝高速扩容将在具备条件的情况下，与重庆方面共同推进。其中，成都-遂宁段属于成南高速的一段，拟原路加宽为8车道；遂渝段经过多次会商，准备启动扩容前期工作。
目前，成乐高速扩容已开工，成南扩容工可编制完成。成绵扩容则是新建复线，与现有成绵高速并行，并延伸到广元，争取明年上半年开工。
05航运建设长江上游（四川）航运中心
四川将加快实施内河航运扩能工程，推进长江黄金水道川境段浅滩整治和岷江港航电综合开发，协同推进嘉陵江利泽航电枢纽建设。
此外，四川将优化港口功能布局，推动广安港、南充港、广元港与重庆两路寸滩保税港区协同合作发展，整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源，建设长江上游（四川）航运中心。
▲四川省泸州市泸州港
四川还将大力发展多式联运，支持建设西南（自贡）无水港，支持中国铁路成都局集团公司建设万州铁水联运港，支持达州建设秦巴地区综合物流枢纽，开辟经达州至万州港进入长江的货运出海新通道。
06一干多支天府国际机场将引入天府新站
会上提出，将强化成都国际性综合交通枢纽功能，以成都国际航空枢纽为引领，推动航空、铁路、公路、地铁等各种运输方式之间无缝对接，构建“零换乘”的现代综合交通枢纽。
充分发挥成都铁路主枢纽功能，推动青白江铁路港和钦州港联动发展，持续加大“蓉欧+”班列开行密度，加快成都平原经济区铁路公交化改造，率先实现成都市域铁路公交化运营。
▲2018年6月28日，第2000列中欧班列（成都）缓缓驶出成都国际铁路港。
按照“一干多支、五区协同”发展格局，四川将统筹铁路、航空、公路、水路规划，统筹干线和支线建设，统筹客运和货运发展，打造泸州-宜宾、达州、攀枝花、广元等进出川门户型综合交通枢纽。
四川省政府副秘书长代永波透露，铁路站点方面，除去成都站、成都东站、成都南站、成都西站，将来成都还会在天府国际机场引入天府新站。
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蓉城政事记者 严丹 编辑 周霖
图源东方IC