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啥?绿道上还有板式网球、红酒庄园、机车俱乐部!

邹悦 蓉城政事 2019-05-20


露营、轮滑、垂钓

……

总长16930公里的天府绿道

不仅为市民提供了亲近自然的机会

还将打造多功能叠加的

高品质生活场景和新经济消费场景

    

如今,天府绿道建设已启动近一年

绿道将如何实现文商体旅融合发展?

目前有哪些创造性的思考和规划?

   

今日,一场名为

“天府绿道文体旅商农融合发展项目研讨会”

回答了上述问题


▲研讨会现场


根据规划,成都将在2020年

建成“两环一轴”绿道

即锦江绿道、锦城绿道和熊猫绿道


今日会上,三大绿道项目负责人

向近百家企业详细介绍了规划


三大绿道集体招商

绿道元素多元:博物馆、游戏IP、板式网球


成都天府绿道建设投资有限公司招商运营部负责人冉阳介绍称,在产业布局上,“锦城绿道将完全融合文商体旅四个业态。”

    

冉阳透露,从锦城绿道首期建设段的面积比例看,文化业态、体育业态、旅游业态和商业业态的比例为14%、12%、41%和33%。例如,桂溪板块将设置王者荣耀科创-科普聚落、万里锦城园文化聚落和锦城湖公园体育聚落,建设以科创、文化、体育等6个综合体项目。“中和湿地附近还要开设张大千博物馆。”


▲锦城绿道 绿色段为其二期工程

   

机车主题俱乐部、棒球主题馆、东方美学村落、主题酒店群、法国红酒庄园、户外露营地……市民未来将在锦城绿道上体验到不同主题的文商体旅综合项目。

    

据悉,锦城绿道下周将在公共交易平台中心进行第二批经营性用房的第二轮竞拍。“我们还考虑对锦城湖公园和桂溪生态公园的体育场地进行提升打造。”冉阳表示,板式网球有望率先引入进来。

    

“我们欢迎所有社会资本和企业来参与锦江绿道的投资、运营和管理。”锦江绿道公司董事副总经理李培表示,除了现有产业外,还将引入更潮、更科技、更新的业态。

   

 ▲位于太升桥的锦江绿道


据悉,锦江绿道试验段目前已配有高科技的健身器材,如微信预约扫码就可以进舱健身的迷你共享运动舱,集成照明、无线网络、视频监控、网络播音、广告视频为一体的5G“智慧杆”等等。


▲锦江绿道上配置的竞速单车


这一次,李培带着锦江绿道的具体项目前来“诚意招商”——既有植入民宿、旅游、农事体验和文创等产业业态的战旗村段,还有以锦江文创IP研发、公共空间艺术为特色的临水雅园项目。

    

成都交投集团相关负责人则首次披露了熊猫绿道一级服务站一期的5个站点,即尚艺驿、明爱驿、使节驿、国宝驿和光影驿。据悉,上述五个站点分别位于大悦城、茶花街、龙泉驿、熊猫基地和金沙博物馆附近,将分别以健身、休闲餐饮、汽车、微度假和照相形象为主题。“我们希望聚集更多企业的智慧,一起把熊猫绿道品牌打造得更好。”


 ▲熊猫绿道


来听听研讨会上

企业、专家对绿道建设提出了哪些建议?

👇👇👇


企业谈运营

让绿道有更多“市场化”元素


文商体旅产业融合之下,天府绿道将发挥哪些作用?


华侨城西部商业管理公司副总经理胡晓波:

天府绿道需要市场化运作

   

天府绿道和普通项目不同,可以从政府层面做好规划和宏观方向引导,例如跟城市文化IP相结合的战略。但不可能每一个项目都这样去做,所以需要和每一家企业的市场化运作相结合。

    

比如在金牛区有司马相如和卓文君故事,这里就具备当地文化IP,可以把婚庆与传统文化相结合,再根据地域特色和文化特征,就能把项目做得与众不同,实现差异化发展。


劲浪体育董事长赵瑜:

利用好成都资源 打造“来了想运动”的城市


依托天府绿道建设,成都将大规模植入体育设施,在满足日常居民体育锻炼的基础上,同时具备承办和策划高规格体育赛事活动的能力。应在跑步、足球、羽毛球和自行车等大众体育上进行建设。骑自行车已成为成都的特色运动,这也是成都发展体育的一个优势。


专家谈打造

绿道运营要融合与差异并存


“看起来只是一个项目,但天府绿道的建设关系到整个城市未来空间布局和城市肌理的优化和完善,对今后打造城市核心竞争力和核心价值息息相关。”市商务委主任陈麟说。据了解,锦城绿道建成后,成都人均将增加10平方米绿地,形成133平方公里生态公园。

     

现场专家也纷纷为成都打造天府绿道建言献策。


仲量联行成都公司总经理谢凌:

“因道制宜” 三种绿道匹配三种运营理念

    

三个绿道项目应匹配适宜的运营理念。例如,沿着绕城布局的锦城绿道,可采用大主题板块下小商业综合体与新型功能聚落整合运营的模式;对于沿水布局的锦江绿道,可结合“夜游锦江”的城市IP概念进行打造;熊猫绿道人口聚集度很高,应根据周边居民日常生活需求将文、体、旅、商各大要素延伸出来。


成都市楼宇经济促进会理事长田维龙:

文商体旅产业融合的关键是资源融合


绿道建设应使政府、投建方和商业运营企业深度融合,同时将企业经营、推广、设计和长期运营的优势资源进行整合,将这些资源嫁接融合到整个绿道建设的全生命周期和生态链当中去,进而达到整个产业集群的效果。


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蓉城政事记者 邹悦 实习生 张鑫蕾

编辑 周霖

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