成都将建轨道交通学院 最快明年秋天实现人才“自给自足”！
成都轨道集团
日前发出了一则招聘校长的启事
在网上激起了讨论热潮
成都地铁要办学校吗？
什么样的学校？
毕业了之后可以去成都地铁吗？
今日
政事君从成都轨道集团得到了确切答复
由集团办学的成都轨道交通学院
目前已在紧密筹备当中
学院设“一校两区”
其中成华区双水碾红花堰校区
最快将于明年秋季开始招生
成都轨道集团进军教育
从8年前成都第一条地铁1号线亮相
成都市民学着过闸机
到如今6条地铁成网运营
每天330万人次依靠地铁出行
8年前只有地铁的成都地铁公司
早已变成了
要发展多制式轨道交通的成都轨道集团
▲图源水印
成都轨道交通学院筹备组相关负责人告诉政事君，随着新建地铁线路不断增多，运能不断扩大，产品不断升级，成都轨道集团近年来每年都需要大量的、不同工种的新进人才，但目前的人才主要来源于和本地及外地高校合作的订单班。
集团的产业规划以及本身对人才的大量需求，让其在成都本地筹办一个独立的专业技术人才培训学院成了一件顺理成章的事。“既可以为集团输送人才，也可以为其他地区的轨道交通提供人才培训服务，起到为集团‘造血’的功能。”该负责人表示。
红花堰校区校舍已建成
1:1复刻成都地铁设施设备
政事君了解到
筹建中的成都轨道交通学院
拟按照“一校两区”定位建设
成华区双水碾红花堰校区
新都区石板滩校区
▲红花堰校区3号教学楼
“目前，红花堰校区校舍已经竣工建成了，学校占地51207平方米，可以开展高级技工学制教育、培训及技能鉴定。”上述负责人告诉政事君，校区里配备了先进的教学设施、实验设备及学员运动场所，有涵盖轨道交通主要专业的实训基地、学术报告厅、图书馆、运动馆等功能设施，当然也有能容纳上千人的学生宿舍。
▲红花堰校区有轨电车模拟驾驶室
最值得一提的是，红花堰校区的实训楼里，按照1:1比例真实还原了地铁车辆、行车主要设备及场景，同时配备了车辆模拟驾驶器。还有以地铁典型车站、车辆段为模型构建的实体沙盘，这将让该校区成为西南地区首个拥有集站务、司机、供电、信号、通信、行车调度岗位培训等立体式教学仿真设备的学院。
▲电客车仿真驾驶室
“完善的仿真设备，可以让学生在学习专业理论知识时，也同步进行实操练习，为日后的上岗作业做好充分准备。”该负责人告诉政事君，红花堰校区初期计划开设轨道交通供电、车辆检修、电客车司机专业，后期逐步实现轨道交通领域专业全覆盖，形成具有专业特色的教学体系和优质师资队伍。
红花堰校区明年秋季或迎来第一批学生
新都校区正在规划
什么时候开始招生？
课程如何设置？
上述负责人告诉政事君，目前红花堰校区完成了“成都交通高级技工学校”注册，性质为民办学校。“目前我们正在紧锣密鼓地筹备、确定招生规模，最快将于明年秋季开始招生。”
课程设置目前也有了初步设计，该负责人透露，学院将推行“双轮驱动”发展模式，“一种是长期的系统培训，一种是精品课程。”
努力搭建成都轨道交通培训体系，开设站务、乘务、司机、行车调度、信号、供电、车辆等专业岗位技能培训班；
开展自主招生，积极研发精品课程，围绕轨道交通行业培养专业师资队伍，并面向区域经济与社会发展，积极拓展社会服务功能。
▲红花堰校区“车站控制室”
需要指出的是，红花堰校区目前是以“成都交通高级技工学校”拿到的《办学许可证》，非学历制学院。入校学生可通过学院设立的轨道交通行业职业技能鉴定站进行技能鉴定后，拿到由人社部门颁发的《职业资格证书》。
▲学生宿舍
“目前新都石板滩校区我们正在和新都区沟通，处于规划阶段，等到新都校区建成后，我们将向教育部门申报成都轨道交通学院，向‘双一流’迈进。”上述负责人告诉政事君，成都轨道交通学院将“立足市场、产学结合”，推行产学研一体化、职教合力的办学机制，为成都轨道交通提供强有力的人才保障及储备，并逐步向国内城市轨道交通企业输送高素质技能人才，打造国内知名的城市轨道交通教育品牌。
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蓉城政事记者 尹沁彤 图源成都轨道集团
编辑 余新悦