这群四川人在北极看了三年极光 然后修了一座世界领先的桥
在世界上最北端的不冻港，挪威纳尔维克，2015年9月，一家四川企业来到这座看得见极光的城市，承建一座北极圈内最大跨径的悬索桥。
3年零3个月，在低温、黑暗以及昼夜不停的大风里，来自四川的建设者们与时间赛跑。当地时间12月9日15时许，挪威女首相埃尔娜·索尔贝格在桥上亲自剪彩并宣布，哈罗格兰德大桥正式通车！大桥将成为挪威的新地标、欧洲E6公路的重要捷径。
而承建方——四川铁投旗下的四川路桥集团，承建该桥上部结构工程，代表的不仅是川企，更是中资企业进入北欧高端市场的一个里程碑，被交通运输部誉为中国企业实施“中国建造”走出去的典范
北极圈内最大跨径的悬索桥
多项技术属首创
哈罗格兰德大桥
位于北极圈内
全长1533米，其中主跨1145米
跨越挪威北部奥福特峡湾
被称为“与极光相伴的桥”
该桥两座主索塔呈A字型
分别高172米和175米
两根重约4000吨的主缆锚
定在峡湾两侧、深入山脉中心
悬吊在两座主索塔之间
拉起由30个预制梁段组成的桥面钢箱梁
该桥建成后
成为挪威第二大跨径桥梁
北极圈内最大跨径的悬索桥
在同类桥型中世界排名17位
四川路桥哈罗格兰德大桥项目
常务副经理虞业强告诉政事君
主缆横向顶推系统最终空间缆成型
大块钢箱梁节段浮吊整体拼装均属首创
架设桥面首先要安装110条吊索
驳船将每条吊索从岸边运送到桥址下
最长的一条超120米，重约3.6吨
建设团队用了整整两个星期
才将110条吊索安装好
最艰巨的工作是安装桥面钢箱梁
每一个预制梁段重达230吨
出动了巨型水上起重机(“浮吊”)
从2017年9月开始吊装钢箱梁
2017年10月就实现了桥面合龙
在北极圈修桥是一种什么体验？
大桥位于北极圈内
极寒、大风、极昼或极夜等极端气候
给施工造成了极大困难
极寒天气是从11月到来年5月，一年中过半时间天气寒冷，大桥建设处最冷时，气温低至零下20多摄氏度；极夜现象到来时，一年约有2个月，黑夜在20小时以上，但工程不能停，也不能缩短施工时间。
1940年美国的塔科马海峡大桥正是没有经受住大风的肆虐而被摧毁↓
受极端天气影响，每年适合施工的时间并不多，建设者可以说是在和时间赛跑。
向当地工程师请教，结合工程实践经验，四川路桥成功解决了冬季不能施工的问题，即便在挪威冬季最寒冷的1、2月份，在恶劣的大风条件下，仍然能够施工。大桥主缆架设就是在极夜天气下进行的。
挪威的HSE（即职业健康、安全和环境三位一体的管理体系）要求特别高。为此，四川路桥把HSE工作放在首要位置，不仅聘请了有丰富经验的外籍工程师，还投入800余万元，用于购买保险及相关施工用的防护设施和个人防护用品、安全培训教育。
▲四川路桥工人在进行通车前的收尾工作
响应“一带一路”倡议
“中国建造”成新名片
据了解，全桥钢结构件重量超过1.5万吨，其中大桥主缆、钢箱梁等1.1万吨钢结构件在中国4个工厂进行生产制造，再长途海运抵达挪威。四川路桥哈罗格兰德大桥项目经理卢伟说，大桥的成功建成，集合了中国桥梁建设的集体智慧。
▲“中国造”桥面钢箱梁运抵挪威
被誉为“交通铁军”的四川路桥集团自上世纪50年代起，就走到外地、走出国门，先后承担海外工程达120多个，建设版图涵盖西亚、非洲、欧洲等多个国家。
哈罗格兰德大桥是四川路桥响应国家“一带一路”倡议，在欧洲发达国家中标承建的重大海外项目，被交通运输部誉为中国企业实施“中国建造”走出去的典范。四川路桥所代表的优质“中国建造”，正在成为一张闪亮的中国名片。
在建设过程中，四川路桥项目部的高效率、高质量赢得了挪威政府认可，在当地官员的推动下，四川路桥又拿下了挪威另一个大桥项目——贝特斯塔德桑德大桥。该桥全长580米，合同造价约2.2亿元人民币。
哈罗格兰德大桥背后的故事
1. 凭借精湛造桥工艺 四川路桥成功中标
2013年，大桥业主方挪威北方公路局面向全球招标，四川路桥与欧洲企业组成的联合体成功中标。
四川路桥曾于2009年在建成主跨1650米的钢箱梁悬索桥——舟山西堠门大桥，一举奠定其桥梁建设科技的领先地位，成为顺利中标的原因之一。
业主方挪威北方公路局一早就考察了该桥，对四川路桥精湛的造桥工艺印象深刻、赞叹不已。
▲舟山西堠门大桥 图源东方IC
2. 工人们在挪威也吃川菜
“中国工人生活适应能力相对较强，最关键的是解决餐饮伙食，他们比较喜欢家乡的味道。”据哈罗格兰德大桥项目经理卢伟介绍，项目部专门聘请了中国厨师在营地做川菜。
卢伟说，一开始用集装箱装上川菜佐料从国内运到挪威。后来发现当地有泰国人开的亚洲超市，能买到口味相近的食材。吃完饭，工人们还可以打打台球。
▲通车前工人们开心自拍
3. “一座伟大的桥梁”
挪威北方公路局哈罗格兰德大桥项目经理Dagrunn Kaasen：
建造过程有很多困难，但四川路桥都克服了，而且非常善于合作。最后，按照标准呈现出了这么一座伟大的桥梁。
中国驻挪威大使王民：
四川路桥是中国企业承包挪威工程项目的先行者，为中资企业进一步开拓在挪市场树立了榜样，积累了经验。哈罗格兰德大桥工程已成为中国企业“走出去”的标杆工程，为中挪关系和两国互利合作添砖加瓦。
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蓉城政事记者 严丹 综合新华社
四川路桥供图 编辑 周霖