今天满6岁的“东方快车”，开成了全国第一！

今天上午，“一带一路”高峰论坛在北京举行。中华人民共和国主席习近平在主旨演讲中表示，中国将同各方继续努力，构建以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等为依托的互联互通网络。

同样是在今天

中欧班列（成都）已开行整整六周年

今天上午10点

满载电脑主机、女鞋等商品的中欧班列

驶出成都铁路集装箱中心站

直达波兰罗兹

从2013年的31列到2018年的1591列

中欧班列开始常态化、公交化运营

以及开放订舱的市场化运作

开拓了四川内陆地区对外开放新路径

构建起成都“陆海内外联动、东西双向互济”

全面开放新格局

六年时间

也见证了中欧班列（成都）的变化

1

成都速度：连续三年位居全国第一

自2013年开通以来

中欧班列（成都）开行数量呈爆发式增长

展示了与众不同的“成都速度”

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从2013年的31列到2018年的1591列

连续三年位居全国第一

运行频次不断加密

日开行量最多可达8列

辐射区域不断扩大

打造了7条国际铁路通道

5条国际铁海联运通道

连接境外25个城市

国内沿海沿边14个城市

贯连了欧亚大陆的主要节点城市

让越来越多的国家和城市

共享“一带一路”机遇

▲中欧班列（成都）开行六周年，图为开往波兰罗兹的中欧班列

根据市场需求

中欧班列（成都）的朋友圈正不断扩大

辐射面也越来越广

立体全面开放新态势加快形成

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今年4月4日，从卢森堡国家铁路多式联运公司迪德朗日铁路场站首发卢森堡直达成都的中欧班列，成为中卢两国共建“一带一路”的新成果，卢森堡也成为中欧班列（成都）连接的第25个海外主要节点城市。

2

特点：公交化运行

公交化运行

是中欧班列（成都）首创的最大特点

成都国际铁路港管委会相关负责人表示

中欧班列公交化运营模式深受企业欢迎

“不管企业产品什么时候生产出来

都能赶上中欧班列（成都）到欧洲

从而构建起一条有经济效益的通道

让企业降低成本，提升周转时效。”

▲中欧班列（成都）驶出成都国际铁路港

政事君了解到，目前已设立波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡三个公共班列站点，实现每周常态化、稳定化运行，并在汉堡、华沙等地设立了海外联络处，开展境外营销、运输组织协调等工作，不断提升班列服务能力。

除了开行数量爆发式增长

公交化运行外

中欧班列（成都）持续创新

全面提升市场竞争力

迈向高质量发展

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2017年4月，国内首张中欧班列多式联运提单诞生，贸易商以此提单作为银行信用证结汇凭证，既缩短国际贸易资金周转周期，大幅降低与中欧班列（成都）沿线国家的外贸综合运输成本，又引领国际铁路联运的外贸新规则的形成。

2017年12月17日，中欧班列（成都）集拼集运测试班列成功开行。2018年2月12日，回程测试班列从荷兰蒂尔堡出发，创新实现了中欧班列（成都）内外贸货物同列运输、沿途加挂的运作模式，提升综合重载率10%，降低运行成本11%。

▲成都国际铁路港

3

与“一带一路”沿线国家共享红利

为进一步嫁接“一带一路”沿线资源，带动蓉欧双向进出口贸易，成都国际铁路港借鉴德国汉堡、意大利博洛尼亚等欧洲重要枢纽城市“现代化港口+大型商贸交易中心”规划模式，在临港片区建设多个国家馆项目。

据悉，目前成都国际铁路港已签约“一带一路”沿线国家31个国家馆，建成投用意大利、以色列、摩尔多瓦、荷兰以及法国等6个国家馆，力争三年建成40个国家馆，形成“一带一路”国家馆集群发展。

▲成都国际铁路港

与此同时，“一带一路”沿线国家也从“蓉欧枢纽”的通道拓展中享受到了各项切实红利↓

越来越多的物资向罗兹聚集，带动贸易额大幅提升，为当地人民带来了更多的就业机会；

白俄罗斯肉类采购渠道打通，为白俄罗斯优质肉类顺利进入中国消费市场开拓了新路径，带动了当地牛肉生产加工企业的蓬勃发展……

六年来，中欧班列（成都）开行班列不断加密，对外互联互通水平持续提升，已初步构建起了通江达海的国际铁路物流大通道。

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蓉城政事记者 吴华宇 摄影记者 王效

综合川报观察 编辑 周霖