美联航阴影下的美帝不产好航司？大错，泛美曾好出天际
美联航惊悚视频一出，让我瞬间联想起阿联酋航空借安妮斯顿之口讽刺美帝无好航司的噩梦篇广告。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=e0169uf97wp&width=500&height=375&auto=0
是啊，美帝航司怎可能有空中酒吧？不过EK彻彻底底错了，他大肆炫耀的空中酒吧和平躺睡床全是一家美国航司的原创，而且早在半个多世纪前就演绎过一杆先锋又高级的飞行美学。
这家被誉为“航空界丽兹”的航司叫泛美，具体有多高级？请回顾下《广告狂人》，那个让Don Draper在跳槽劲敌和老东家间徘徊的缘由正是“泛美”这个所有广告人最梦寐以求的天神级客户。
如果不是那些突如其来的空难、不是一连串错误决策、不是跨洋旅行大萧条，波音787最引以为豪的涂装应该如下，巨大的“PAN AM”字样会现身雪白机身的前段，机尾是传奇的“蓝色肉丸”LOGO。
机场航站楼里最有底气和新航Singapore Girl过招的是PAN AM Lady；进出美国的洲际航班除了UA、AA和DL外，必定还会有PA打头的航班号；飞行控钟爱的行李不该是汉莎版RIMOWA，而该是大批向60年代致敬的泛美复古款旅行袋；接送两舱贵客的顶配不该是奥迪A8而是直升机......
Est. 1927
诞生于1927年的泛美早在上世纪30年代就率先提出了洲际旅行和奢华飞行概念。如今的香港半岛酒店顶部拥有一间向泛美致敬的“候机室”，里边精心收藏的餐具、桌布、图册和机舱陈设完美还原了泛美1930年代的跨洋飞行方式。
当年的泛美总裁胡安(Juan Trippe)就大举开通了旧金山－檀香山－香港－奥克兰航线，让平躺铺、客厅、酒吧、私人化妆间、甚至蜜月套房成为机上配置。饭点会在专属餐室铺上白桌布、摆上银器、供应多道式大餐，到达香港后，乘客们全体下榻在半岛酒店......航空旅行的奢华时代就此拉开大幕。
法航最新头等舱的创作灵感其实源自泛美早期的卧铺
而在此之前，航空意味着穿皮夹克的机组人员、简易的机舱和浓烈的汽油味。为了和豪华邮轮争抢高端旅行者，泛美让机组人员穿上精致的海乘制服、将邮轮服务理念贯穿机舱、在登机时安排登船式。让飞行变得安稳、舒适又浪漫。若非当年Juan Trippe的先锋理念，人类对航空旅行的接受耗时可能要增加20年。
泛美时代
1950年代起，邮轮逐步交出了越洋旅行的主权，一个属于泛美的奢华飞行时代强势登场。在这个黄金年代里，所有女孩都梦想成为泛美的空姐、所有男士都渴望约会泛美空姐、而所有的广告狂人都像Don Draper一样期盼获得泛美这样的神级客户。
当然，所有的旅行者也都向往用泛美串联自己的旅行。因为泛美有着当时最先进的机队，他们在1955年一口气订购了20架当时最新潮的波音707，波音公司几乎就是靠泛美崛起的。
泛美甚至在其母港JFK打造了专供波音707停靠的巨伞型航站楼“世界港”(World Port)，让波音707进港后都能在伞下休憩。
从空中俯瞰，“世界港”的造型刚好呼应泛美的Logo
“世界港”将值机、安检、餐饮、候机和登机联成一个运作流畅的系统，这恰是现代机场航站楼教科书般的演绎。连乐高都不忘将“世界港”做成了场景积木。
泛美航线覆盖的目的地、班次和舱位量更是让所有敌手都望尘莫及，早在上世纪60年代初，泛美每周就有65个班次往返欧美28个城市(欧洲17个、美国11个)。
优越感在当年的泛美广告上展露无疑。“我们前往的目的地数量无司能及”、“全球最富经验的航司”等海口均为泛美屡试不爽的广告词。
泛美以航点为主题创作的系列
海报俨然广告史上的经典之作
泛美还是环球旅行的倡导者。PA001航班从1950s起执行旧金山－檀香山－东京－香港－曼谷－加尔各答－德里－贝鲁特－伊斯坦布尔－法兰克福－伦敦－纽约的环球航线(PA002执行东向环球飞行)，用46小时的航程丈量地球。如今四季酒店的私人飞机显然是这种旅行方式的延续。
其实泛美也玩儿酒店。为了能让泛美常飞客群在其各航点都有品质一流的下榻之所，泛美还缔造了酒店帝国——洲际酒店集团(现IHG头牌)。
小李子在《猫鼠游戏》中假扮泛美机长行骗
泛美空姐是空中女神的完美化身。她们一律“幸存”于独特又严苛的选拔标准、标配优雅迷人的气韵和仪态、全程佩戴白手套示人，是机场和云端最靓丽的装点。
泛美盛世还造就了纽约市中心最别致(也被纽约人戏称为“最恨楼”)的总部大厦。大厦启用不久，泛美又耗巨资向IBM定制了一款占据大厦整整4个楼层的计算机系统，用以处理包括订票、订房和餐馆在内的全系旅行需求。
紧随全球最早订票系统登台的还有直升机送机业务。透过大厦顶部的直升机停机坪和底部的中央车站，将美国各地和世界各大都会无缝衔接，泛美的乘客一下火车就能登顶乘直升机直抵纽约各机场停机坪，而实现这一切的时间是公元1964年！
在那个年代，搭泛美是较如今私人飞机更神圣的存在。各路名人视搭泛美为出席奥斯卡，无不拿出十二分专心将服饰穿搭、妆容风格、举止仪态都精心排演数遍。
这样做不仅为了契合象征飞行至高境界的泛美、搞好和媒体及公众的关系，还可能像玛莉莲梦露童鞋那样因出场得分过高而获得“改编”成同款芭比娃娃的资格。
泛美还是流行文化传播的纽带，美帝人民能及时见到真的披头士还真是因为泛美面子够大。
披头士新闻发布会上，泛美用实际行动演绎了“喧宾夺主”
杰奎琳肯尼迪在远嫁希腊船王奥纳西斯后，照样着迷于为泛美而折腾，她每次回美国总要先搭奥纳西斯的奥林匹克航空去伦敦希瑟罗，然后再飞泛美的头等回纽约，颇有几分如今为飞国泰而绕一趟香港的意思。
此外，泛美还为乘客提供喝不完的香槟、吃到饱的上等鱼子酱、巴黎马克西姆餐厅加持的飞机餐、塞有英国定制款香水的过夜包......这些当下被各大航司拿放大镜炫耀的元素，泛美早在半个世纪前就习以为常了。
747
上世纪60年代末到70年代初，泛美再度扮演了值得航空史和波音感恩终生的角色——孕育空中巨无霸——波音747。这个创世纪的机型的落地仅评泛美和波音的两句对话。
泛美对波音曰：“你能造我就买。”
波音对泛美答：“你能买我就造。”
随即，泛美和波音签订了高达5.25亿美金的25架波音747豪单。
这款空中巨无霸在1970年的首秀彻底华丽了各大机场和蓝天。民众排着绵长的队列膜拜这个人类史上最匀称优美、也最巨大的机体。
泛美将747的整个上层空间打造成餐馆、机头前部打造为头等舱、媲美敌手头等的经济舱。你可以像在影院一样在空中观影，与同机乘客共同流泪、欢笑和鼓掌(这样的感受完胜个人娱乐系统)
你也可以选择在空中餐馆、而非折叠小桌板上享用数道大餐，前提和所有好餐馆一样——提前订位。
阿提哈德和卡航当下的空中酒廊是向
泛美开创的飞行黄金年代的致敬之笔
这样的营造尺度和标准比起当下EK、EY和QR的A380空中酒廊，依然有过之而无不及。
当1970年1月21日晚，首趟商业运营的波音747航班由肯尼迪机场起飞时，全机乘客早被前所未有的巨大机舱空间和无限畅饮的香槟宠溺到自命天仙，这趟纽约往伦敦的飞行旅程俨然一场空中派对。
如果你对当年的飞行艺术感到好奇，我找来的泛美80年代初的电视广告片或许能解馋。(建议在Wi-Fi模式下观看)
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=g0393spqcjs&width=500&height=375&auto=0
值得一提的是，泛美在中美航线恢复后不久的1981年1月28日随即开通了“纽约－旧金山－东京－北京”和“旧金山－东京－上海－北京”两条航线。
经停东京是因为泛美冬季考察首都机场厨房时发现只有大白菜，难以满足泛美的航食要求。于是，东京充当起餐食补给站的角色。首都机场也由此携手美心开出了西式航食厂。
谢幕
747的华美上演让泛美沉浸在骄傲和狂喜之中，但也将专注国际航线的泛美推向危机，油价飙升、洲际旅行需求骤减、接二连三的空难、错误决策和管理失误、政府不够给力的规管都逐步吞噬着昔日所向披靡的豪华飞行界翘楚。
出让总部大厦和航线在内的痛苦抉择未能挽回倒闭的命运。1991年12月4日，泛美停止了运作，航线、枢纽都移交达美和美联航。
尽管泛美的谢幕对航空界和旅行界无异于一场葬礼，但我们依旧会被影视剧和纪录片中再现的泛美场景惊艳、依然会在现存航司中体验“致敬泛美”的笔触、更有骨灰粉在自家仓库里复刻出泛美747机舱(外加快闪乘机体验)......
*注: 文中部分图片来自网络
*感谢：小李特么飞（公众号：littleleefly）提供部分信息
－－THE END－－
猜你喜欢
定制精彩旅程 欢迎咨询
📧
kf@keyfork.cn
☎️
021 6438 0998
微信
173 1761 1787
更多旅行灵感, 请持续关注匙叉旅行指南