“老年人免费”到底得罪了谁?2022要花钱乘车了?
公交司机呼吁取消老年卡
大妈认为,某些老年人在公交车上的不良行为,并不是因为持有“老年人公交卡”,而是因为这些老年人自身的修养差。
我们理解司机师傅提到的“行走不便的老人带来的担惊受怕。”
但我们不能因此提出建议老人不要乘坐公交车,
解决这个矛盾,是有关部门的责任。
也希望公交公司切实解决司机的烦恼,让司机师傅们在繁忙辛劳的工作中不再承担不应有的压力。
高峰时段不再免费
在免费坐车的情况下,老人早晚高峰出行确实会给上班族带来一些压力,所以一些地区出台了新政策,不是全时段免费了,而是分时段免费,早晚高峰不再免费。
比如,徐州从2022年开始,实施错峰优惠,鼓励错峰出行。市区70周岁以上老人(除工作日高峰时段7:00~9:00、17:00~19:00以外,以上车刷卡时间为准),刷市民卡免费乘车;市区60~69周岁老人(工作日高峰时段7:00~9:00、17:00~19:00以外,以上车刷卡时间为准),刷市民卡,按5折优惠。
重庆从2020年4月22日开始,城区公交老年卡工作日早高峰7:30—9:00需要购票乘车,其他时段免费使用。在双休日及法定节假日,全天免费使用。
取消免费制度,改发津贴
△2016年6月26日零点起,上海老年卡停用。图片来源:新民晚报
虽然不能再免费乘公交,但涵盖交通出行的老年综合津贴制度带来的却是实实在在的现金,并且65岁以上的老人皆可申领。
老年综合津贴按照年龄段共分为五档,标准如下:
(1)65-69岁,每人每月75元;
(2)70-79岁,每人每月150元;
(3)80-89岁,每人每月180元;
(4)90-99岁,每人每月350元;
(5)100岁及以上,每人每月600元。
上海市民政局官网显示,新修订的《上海市老年综合津贴发放管理办法》于2021年9月1日起实施,有效期至2026年8月31日。
△图片来源:上海市民政局官网
不少老年人都表示,相较于公交卡,新建议更加的合理,而他们也会更喜欢这类补贴。
上海地区的年轻人在得知这一新规之后,也纷纷表示认可。公交上的人明显少了,拥堵现象也不像以前,很多年轻人上下班也能够更加轻松。
北京大爷评价上海老年公交卡,直言不讳
扩大免费群体范围
成都目前大部分区域实施年满70岁老年人免费乘坐公共交通政策,随着经济社会发展和老年人口比例逐步增加,社会对下调“老年免费”年龄下限的呼声日趋强烈。
从成都市交通运输局获悉,成都市将于2022年底前实施65-69岁老年人免费乘坐公交、增加年满70岁老年人乘车免费次数的老年人出行优待调整政策。
调整后,65-69岁老年人也可办理老年卡,可刷卡免费次数限100次/月,每次乘坐普通公交车、空调公交车分别扣减1、2次免费次数。优待对象主要为成都市中心城区“5+1”区(包括成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区,下同)户籍或持有成都市中心城区“5+1”区居住证的65岁以上老年人。
同时,成都市中心城区“5+1”区户籍或持有居住证的年满70周岁老年人办理的天府通老年卡,刷卡免费次数限制由目前的75次/月提高到100次/月,其他政策保持不变。
不限户籍,凭身份证免费乘坐
乘公交时:老年人可向公交驾驶员出示身份证、老年人优待证,经驾驶员查验后免费乘车,或持老年人爱心卡直接刷卡乘车。
乘地铁时:老年人可持身份证、老年人优待证从绿色通道通过,经工作人员查验后免费乘车,或持老年人爱心卡直接刷卡通过闸机进站乘车。
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