为进一步加强和规范占用、挖掘城市道路施工管理，完善道路交通安全管理，今天上午，交警部门继续组织业主单位和施工单位主要管理人员进行约谈，重点说明施工超期原因和下一步整改措施，督促其落实安全生产主体责任，严格按照施工方案落实工程计划，立即落实整改措施，还路于民，最大程度降低对道路交通通行的影响。
各项目负责人及主要管理人员说明项目的进展及延期的原因。
外马路有一些管线老化问题需要更新，地下有很多障碍物导致我们不能够如期的完成施工，接下来我们将协调相关部门，迁改地下管线，对地下障碍进行探勘，改良施工方案，尽快完成施工作业，还路于民。——广东省第二建筑工程有限公司项目管理人员 陈发钦
长平路、华山路升级改造工程是2020年8月开始启动，建设过程中我们采取分段围蔽的方式，围蔽一段通行一段，围蔽一侧通行一侧。但在施工过程中有几点导致工期滞后，其中最大的影响是地下管线的位置和数量与我们所收到的资料不符，增加了我们不可预见的风险，对工期造成延误。汕头地下水位较高，在我们接驳新旧管道的时候发现，原有管道里面全部是满水的，所以对我们工程进度造成一定的影响。接下来我们将精心组织，力求以更快的速度保质保量建设好长平路、华山路升级改造项目，按照交警部门的要求尽可能的缩小围蔽范围，加快施工速度。——广州市市政集团有限公司项目负责人 陈世文
本次黄河路升级改造全长4.2公里，我们主要的工程内容是华山路到嵩山路2.1公里的高架桥和东厦路口的一个东厦隧道。前期是2019年3月开始进行桥梁的桩基础施工，以天山路为界是桥梁的西段，就是天山路到金环路这一侧，我们高架桥是在最早期开始动工的，在去年也已提前建成了。在桥梁天山路以东这一段，前期受到一些客观因素的影响，导致没有跟西侧同步开工，天山路到庐山路这一段，真正开始施工的时间是2019年的国庆后，西段和东侧开始施工时间有半年之差。我们现在已经进入了后期施工阶段，后期主要进行桥梁上部架梁施工、桥面系，还有地面辅道和人行道施工，其中包括一些绿化，所以我们现在是分了前后两个阶段。现在整个黄河路的高架桥全长2.1公里是基本上快要建成了，很快全线就拉通了。目前整个进度是十分顺利的，可以按照我们制定的计划，桥梁可以在今年4月30号拉通主线，全线地面的工程还是按照我们原先提前半年工期的计划，是在今年的6月30号提前完成，这样整个黄河路的改造工程，就是在原合同计划的3年压缩到2年半，也是配合亚青会举办，把项目工期进一步压缩，进一步加快施工。另外一个东厦隧道施工已经是按照我们的施工计划于去年的年底完成。目前黄河路后续交通疏解方案我们也会进一步加强，及时调整施工范围，因为整条线比较长，路口比较多，我们后期会紧密联系交警部门，配合各个路段交通疏解，减缓交通压力 ，在今年6月30日之前能顺利把黄河快速路还给广大市民。还有半年的时间，不便之处敬请广大市民谅解，我们会继续努力加快建设。——广东省基础工程集团有限公司项目副经理 张旭
我们是负责金砂路西延项目的，按照交警部门的公告，是2019年10月30日开始对西港路西侧施工，结束时间是2020年10月30日。由于前期受地下天然气管道迁改和军用光缆迁改影响，天然气管道都是地下拖拉管，为了群众的安全，我们要等迁改完才能施工；军用光缆迁改程序也比较复杂，所以工期比原来计划推迟了。接下来我们将加快桥面系、挡墙等施工前期准备工作，加大资源投入，保证在2021年6月20日把西港路西侧开通放行，还路于民，在此施工期间给广大市民造成的不便，也请广大市民谅解。——中铁大桥局项目党支部书记 余泽江
我们承建的路段是泰星路（阿里山-泰山南路），交通管制公告时间是2020年9月1日至2021年2月5号，其中滞后的原因主要是因为我们工程的性质是敷设地下管网，泰星路多路段管道里面有高压电缆、燃气等管道，跟我们主管的管道相交及部分地基承载力不足，导致了后续施工图纸方案变更，所以滞后了工程的施工进度，造成在交通管制期限内没办法完成工程。下来我们将加大“人财机”投入，加班加点，加快施工进度，确保在短期内完成项目建设，还路于民。——深圳金广建设有限公司项目负责人 林春焕
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