探讨丨官方解答雄安新区交通规划 北京新机场将如何受益
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“千年大计、国家大事”、“堪比深圳经济特区和上海浦东新区”，一个地处北京、天津、保定腹地、范围涉及河北省雄县、容城、安新三县的新区，究竟会对京津冀交通产生什么样的影响？
4月1日，中共中央、国务院印发通知，决定设立雄安新区，战略意义堪比深圳经济特区和上海浦东新区。
雄安新区有怎样的区位优势？未来新区的交通如何规划？新区建设中，如何真正实现产业、交通和城镇空间的一体化？国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华为我们做出了这样的解答。
“雄安新区的交通区位是非常有价值的，因为它是我们国家京沪、京九、京广三大交通走廊一个中心点的位置，以及将来北京新机场也布局在这个区位上，而且这里又有白洋淀非常好的生态环境区域，所以这一区域有极其高的战略价值。”张国华表示，在北京非首都功能疏解以及区域协同一体化发展的背景下，北京南部是最合适的区位，二者结合就是今天的雄安新区。
地图资料显示，目前雄安新区距离北京市区最近直线距离约100公里，距离位于北京大兴的首都新机场最近直线距离约60公里，最快车程约1小时。而保定境内拥有涿州东站、新高碑店站、保定东站等高铁站，距离雄安新区最近的高铁站为新高碑店站，最近直线距离约30公里。
张国华表示，雄安新区定位为发展高端高新产业，这类产业的特点一方面是对生态环境要求比较高，具有生态敏感性，另一方面由于是以思想交流为主的产业，对出行条件要求很高，需要高效便捷的出行方式，具备时间敏感性。所以将来需要处理的是做好新区与首都新机场的结合，以及与北京市区交通关系的结合，围绕这一地区重新构建一个高效发达的、以轨道交通为主体的密集交通网络体系是可以预见的。未来，雄安新区对外交通将主要依靠机场和高铁，而新区内部以及与首都的联系将依靠轨道交通。
而在去年10月公布的《廊涿固保城际铁路环境影响评价补充信息公告》中，也已经透露了雄安新区未来的高铁站布局。廊涿固保城际铁路是首条贯穿京冀的交通大动脉，预计2020年投入运营。该公告中提到，固保城际铁路自廊涿城际新开固安南站引出，向南经雄县后自引入津保铁路白沟车站，而后线路向西经容城、安新，跨白洋淀，向西至保定，与京广铁路保定东站并站。线路在容城、白洋淀、保定均将设高铁站。
张国华表示，需要强调的是，如何真正实现产业、城市空间与基础设施配置的一体化是需要考虑的。“过去一些新区一直搞得不像城市，就是过于重视工业的发展，而公共服务业并没有跟上。”张国华认为，对于新区来说，更重要的是公共服务业的发展，尤其是以教育和医疗为主导的公共服务水平、服务效率以及服务体系如何。这些恰恰需要有为政府，但现实中国的地方政府恰恰是“有限”政府或者不作为。
“有为政府应该随着交通的建设把教育、医疗资源疏解到外围地区。而基本公共服务需要财政补贴，未来财政税收体制如何与公共服务发展相适应，同样需要政府在财税体制改革中有所作为。”张国华表示。
文章内容整理自《中国经营网》，作者向炎涛
航旅圈评论：等着这片新区以雄安速度建设起来，最快也要新机场好的时候吧。那么，新机场与雄安新区的综合交通连接就显得非常重要了。当然，保定机场会是搅局者
不过，大兴机场离雄安新区直线距离约60公里，高速驾车100公里，这“距离最远的机场”能否受益新区发展，雄安新区的成立对北京新机场和航司会有何影响？欢迎圈粉在文末留言讨论
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