一线直击：小圈带你看ABACE、打飞机

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一年一度的ABACE（亚洲公务机展）又来了。虽然这两年公务机市场有点冷，但是对于飞友，看到飞机就像看到美女，再怎么冷也会胸中燃起一把火。

作为公务机届的盛会，本届ABACE有来自全球的183家参展商、8千名与会者和38架飞机到场。今天就让小圈带大家一起走进这个公务机盛会吧。

波音BBJ

谈到公务机，民航界的老大哥——波音和空客当然不会缺席。本届ABACE，波音带来了自家的BBJ。接下来，小圈就带你参观波音BBJ——世界上最受欢迎的公务机。

这届ABACE上的BBJ有一大亮点——它配备了APB公司的双叉弯刀新型翼梢小翼，与新一代波音737现有的融合式翼梢小翼相比，双叉弯刀采用了气动特性更好的弯刀形翼片，并增加了一个下部弯刀翼片。APB公司曾在2012年对“双叉弯刀”小翼进行了试飞，结果表明其减阻效果要优于融合式小翼。

我们先来一起看看这架BBJ的参数：它长33.6米，翼展39.5米，高12.5米，巡航速度0.79马赫，航程11612千米，起飞跑道距离1855米，着陆跑道距离719米。它配备有先进的技术，例如精度可达0.1海里的RNP技术，EVS增强视觉系统，HUD平视显示器等等。而BBJ独立的餐室，私人办公室，主卧套间，可以提供更加舒适的旅程。

空客ACJ

看完BBJ，让小圈带你领略ABACE中最大的公务机——ACJ319。ACJ319由空中客车公司基于A319制造，是ACJ系列中最受欢迎的版本。它有着同级别中最宽、最高的客舱。而模块化设计的客舱，则能给顾客更多样化的选择。

首先，我们来看看它的外观：ACJ319长33.84米，机身宽3.95米，翼展35.8米，高11.76米，是ABACE上最大的公务机。接下来，我们来看看它的参数：ACJ319配备有两台98-120千牛的CFM56-5B7/3发动机，航程11100千米，起飞跑道长度1850米，降落跑道长度1360米，最高速度0.82马赫，升限12500米。

ACJ319给顾客提供了无与伦比的舒适，空间，以及独特的客舱，适合不同的需求。它允许顾客在除了尾部卧室以及卫生间中的休息、工作、餐厅以及会议中自定义模块，这保证了顾客得到了他们想要的飞机。

接下来，就让我们一起探索飞机豪华的内部吧：

除此之外，包括ACJ319在内的所有ACJ型号具有类似的驾驶舱，有着相似的仪表、控制布局，加上类似的操控感以及规程，这使飞行员更换机型更加容易，这节省了时间以及金钱。ACJ319驾驶舱使用侧杆电传操控，可以让飞行员在指尖操控飞机。

庞巴迪宇航

来自加拿大的庞巴迪宇航（BombardierAerospace）为我们带来了四款先进的公务机，分别是环球6000、挑战者350、挑战者650和里尔60XR。

先说比较经典的里尔60XR吧。作为里尔60的后续机型，这款诞生于2005年的机型在国内公务机市场并不多见，它的最大升限达到了51000英尺，最高巡航速度为453节，是世界上飞行速度最快、飞行高度最高的公务机之一。

由于里尔系列来自被庞巴迪宇航收购的里尔喷气机公司，其独特的“德尔塔腹鳍”，提高了飞机在飞行时的稳定性，还是区别于庞巴迪公司其他系列客机的重要特征之一。

挑战者650则属于挑战者600系列，是该系列最新的机型。这款客机不仅采用了新的航电系统和动力系统，其客舱还借鉴了挑战者350和研发中的里尔85的客舱设计元素，改进包括更宽的座椅，更大的私人空间，并采用德国汉莎技术公司的高清客舱管理系统和机上娱乐系统，使其客舱更加舒适。

同为“挑战者”的挑战者350属于挑战者300系列，虽然和挑战者600系列名称相近，但他们并无很大关系。这是一款能够穿越洲际的长航程中型喷气机，诞生于2013年。其更强的性能和更低的排放受到了来自市场的好评。

环球6000，或称环球快车，于1996年诞生。先进的超临界机翼（后掠角35°），以及新型的T型尾翼是它的特征。

巴西航空工业

来自巴西的巴西航空工业（Embraer）则为我们带来了三款机型，包括莱格赛500、莱格赛650和世袭1000。

看到世袭1000你会不会觉得似曾相识，像是南航、天津航或者河北航的E-190？世袭1000就是E-190的公务版本，投产于2006年。由于出身E系列客机，相比其他公务机，它有更大的机身、更大的起飞重量，也是常见公务机中少有的采用了翼吊发动机布局的机型之一，是名副其实的公务机中的“大个子”。

莱格赛650同样是改款自商业客机，是ERJ-135的公务机版本。作为巴西航空工业公司旗下公务机主力机型，其采用顶级内饰布置，包括皮革座椅、沙发椅、文件柜和用餐会议两用桌。该款飞机还配有一间宽敞的厨房，一间位于后舱的宽裕的盥洗室，以及衣柜、储藏间和全新的机上娱乐系统。国内多家公务机公司都运营着这款公务机，所以这款机型在国内还是很常见的。

皮拉图斯

来自瑞士的世界上领先的单引擎涡轮螺旋桨飞机制造商——皮拉图斯（Pilatus）带来了PC-6和PC-12两款飞机。

Pilatus PC-6是一款单引擎短距离起降飞机，于1959年首飞。

Pliatus PC-12是一个单涡轮螺旋桨引擎公务机，主要用于区域公务航空。

在本届公务机展上，还有一架让小圈眼前一亮的飞机，它就德哈维兰DHC-6。

说DHC-6可能很多人不熟悉，说双水獭就有不少人明白了。这款飞机是国外常见的支线客机之一，它还可以加装滑雪板、浮筒等设备成为雪地飞机、水上飞机，是一款广受市场认可的多用途飞机。而本次公务机上的这架双水獭，是国内首架多用途双水獭飞机，小圈有幸见证了这架经典飞机的交付。

本届公务机展还有来自湾流（Gulfstream）、比奇（Beechcraft）、塞斯纳（Cessna）、阿古斯塔（Agusta Westland）等多个制造商的公务机，由于时间原因没办法把它们一一介绍给大家。

不过别着急，接下来ABACE还有三天的展期，小圈还将给大家带来更多福利，所以请持续关注航旅圈哦。