汽车改装弱爆了，来看看客机怎么变货机！
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上面这幅图今天在航空货运圈应该不陌生了，图中的大部分代表来自波音，还有几家快递企业的高层，包括圆通航空、中国邮政航空、顺丰航空等。
几位国内外大佬的聚会，是在靠近浦东机场的上海波音航空改装维修工程有限公司，此前，这里主要进行一些客机的维修项目，不过不久的将来，客机改货机的新业务将在这里大规模展开，要改装的还是新一代737-800飞机。
对于众多飞行爱好者来说，客机的制造过程已经看过不少了吧，可是知道怎么将客机改装成货机吗，下面的视频，你们先感受下。
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没有wifi的小伙伴们表着急，可以先来看看文字和图片。
对于民用航空维修企业来说，客机改货机项目也是一项工程庞大、技术复杂、改装系统非常多的大型改装工作，其改装过程涉及专业面广，各专业交叉配合多，对各类资源保障要求高。
一般来说，将客机改装成为货机，首先要安装一个向上开的大货舱门，以便装载大型集装箱或更多的常规货盘，而舱门附近的机体也需要进行结构增强，通常也将舷舱取掉或者挡住。
其次是加强地板。客舱的地板通常用复合材料制成，改为货机后需要使用更结实的金属地板梁，以保证更大的载荷。
另外，拆除座椅、行李舱等客运系统之后，还需在机体中加装货物处理系统、附件以及烟火探测系统。
最后，改装工作结束后，飞机空机重心必须保证在原设计范围以内。
将一架738客机改为货机，第一架需要120天左右的时间，之后应该90天就可以了，不过在此之前需要进行大量的设计研究工作。
比如波音就有近100位工程师在做737-800波音改装货机（BCF）项目的设计方案，大部分设计工作会在今年年内完成，计划在2017年年初开始改装工作，当年第三季度进行试飞，第四季度进行首架飞机的交付。
波音民用航空服务部销售及市场副总裁里克·安德森（Rick Anderson）对“航旅圈”透露，首架737-800BCF将交付给GE金融航空服务公司（GECAS），他们共订购了5架订单，而在启动这一项目之前，波音共获得了30架737-800BCF的确认订单和25架承诺订单，其中很多都是中国的货运航空公司，包括圆通航空的10架订单和10架承诺订单（下图）
这也是波音将首个737-800波音改装货机（BCF）项目放在上海的原因。与在远程航线上运载高密度货物的大型货机不同，737-800BCF主要用于在国内航线上运载快递货物。
波音预测，全球客户未来20年将需要超过1000架737级别的改装货机，其中来自中国国内货运航空公司的需求占到了近三分之一。