携程去哪儿在一起了，航旅业内怎么看，还能买到便宜票吗？

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今天下午吃饭的时候，就被携程去哪儿合并的传闻刷屏了，晚上这消息还真公布了，先来看看具体的交易细节。

*百度通过此交易完成前拥有的178,702,519股去哪儿网A类普通股1和11,450,000股去哪儿B类普通股置换成11,488,381股携程增发的普通股。

*该项交易的股票置换比例是每个去哪儿美国存托凭证可转换成0.725个携程美国存托凭证2。

*交易完成后，百度将拥有携程普通股可代表约25%的携程总投票权，携程将拥有约45%的去哪儿总投票权。

*百度和携程还将在产品和服务领域开展商业合作。同时，百度将继续和去哪儿现有的商业合作。

两家OTA巨头在一起了，首先影响的就是其他OTA和消费者吧，竞争者减少了，还可能有垄断嫌疑，消费者得到的补贴可能也会少了。

先来看看小圈收集来的敏锐的消费者的评论：

*好日子结束了，不管你去哪儿还是坐哪家（航空公司）

*我只喜欢用去哪儿，合并后决定改用同程了。（注意：不是携程哦）

*节省了比较机票价格的时间，增加了商务出行的成本！

*之前一直用携程，最近刚注册了去哪儿，结果他们要合并。。。

再来看看旅游业内怎么说：

*OTA强势兼并，打破传统旅行社OTA渠道投放多头操作的如意算盘。以后想上线，携程说了算。。。

*可以预见阿里在旅游方面正向携程靠拢，而携程在运营模式方面正向天猫靠拢。

*最大利空是中小代理，两家巨头合，中小代理就没有什么生存空间了。

*百度+去哪儿+携程，开放式的流量垄断了，腾讯和阿里怎么搞？

现在，我们来重点说说上游的航空公司，他们会受到什么影响？以及消费者还能买到便宜机票吗

早在多年前，刚上任东方航空董事长的刘绍勇，就对小圈表示，航空公司不能一直为携程等打工，最近几年来，航空公司一直在做“提直降代”的努力，现在网络代理引擎强势整合，航空公司发展直销，似乎要比以前更困难了。

可以说，航空公司目前正在全力发展自己的线上渠道，跟OTA在某种意义上也是一种博弈，既需要OTA对客户的销售，也希望更多客户到自己的官网来订票。

而对于消费者来说，可以关注下各个航空公司的官网，今年以来，南航已经率先打出“官网价格最低，否则赔款”的口号，据小圈了解，其他航空公司也在筹划跟进。

不过，毕竟OTA平台在用户的消费习惯，平台产品的丰富程度等方面都有先发优势，航空公司要想从OTA手上抢客户，就要加倍努力了！

最后送上一句对携程去哪儿合并后航空公司影响的神评论：没事，航空公司也要合并了。（小圈注：这事儿目前还真不靠谱，可是以后的以后，谁知道呢，总理说了算！）