【探秘】总理访欧 专机里面什么样？

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28日上午11时许，中国国务院总理李克强离开北京飞赴比利时首都布鲁塞尔，开启欧洲之行。

小圈想起了前阵子新华社罕见的披露了总理在专机里面开会的场景，借这次总理访欧之行，我们再一起回顾下。

那还是今年5月，总理在出访拉美的专机上，刚刚进入万米高空的平飞状态，李克强总理召集的会议就开始了。

云端上的会议，确实有些不一样。总理的姿势似乎比平常更放松一些。参会者大都也没有西装革履，甚至穿着运动休闲服。

但这丝毫不减会议的规格。运动休闲服衬托下的面孔，许多已是公众熟悉的“高层”面孔：国务院办公厅、外交部、发改委、商务部、农业部、国研室等随访部级官员。

会议桌上的茶水杯里，茶水有些晃悠。李克强和部长们的交谈，音调要比平时提高不少，这样才能盖过一直萦绕会场的发动机轰鸣声。舷窗遮光板推开一条小缝，窗外是透亮的天穹，云层铺展在机翼下。这些细节无时不在提醒着这场会的特殊之处，毕竟是在万米“高空”之上。

会议的“高度”，完全匹配专机的飞行高度。总理不仅分析了中拉之间开展产能合作的意义，还进一步阐述了开展国际产能合作对走出当前世界经济低迷的全球意义。

事实上，李克强此访跨越了6个国家、7个城市，贯穿东西半球、南北半球，历时13天、行程50000余公里，仅空中飞行就达60余小时、专机起降达16次——堪称绕地球扬起一条“中国飘带”。

毕竟在空中时间就有60多个小时呢，总理当然不会让这些时间“闲”着。他还在一张铺满地图的长桌前单独召集部长们开会，至于他所说的“日常作业”——批阅文件，那是妥妥的，一天不落。

在此之前，“航旅圈”（微信airwefly，微博同名）也曾发布过小伙伴儿“西岳—布丁他爸”所写的关于领导专机“空军一号”的好文。里面提到，严格来说，中国并没有“空军一号”。中国领导人出访国外，都要动用中国国际航空公司的客机，来担负专机任务。

按照规矩，常委前四位，即总书记、人大常委会委员长、总理、政协主席出访国外，可乘坐波音747-400型客机。其他常委可坐空客330-200型专机。330的专机要小一号，发动机只有两台，而747有4台发动机。

图为2012年4月，时任国务院副总理的李克强，搭乘国航747-400型专机，前往俄罗斯访问。

国家领导人的出访专机，平时都在执行正常的商业航班。比如波音747-400客机，之前都在飞美国或是欧洲的航班。每次老大要出访了，基本上要提前两周以上停飞客机，做彻底检查，客舱内要进行部分改装，装上领导人专座。

为了专机任务，国航一直保持着一支波音747的机队。这两年，国航波音747-400客机陆续到了退役的时候，数量逐渐减少。但年龄最小的两架，越来越多地被专门用来执行专机任务了。因为领导人出访的频率和跨度也越来越强了。

图为中国国际航空公司波音747-400客机，执行正常商业航班，降落在上海虹桥机场。该机民航注册号B-2447，曾一度被用做主席专机。

那么，专机里面到底什么样？

根据网络资料，领导人专机B-2472的客舱布局大致分为四部分：

前半段是国家领导人使用的首长席，包括客厅、办公室和卧室。它位于驾驶舱正下方的下层客舱前端，安置有10个可135°半平躺的座椅，呈鱼骨状排列。

下面这幅图，就是习主席所乘舱段的座椅，其座椅部置会根据需要进行调整，但基本不会像大家想象中的那样豪华，基本相当于商务客舱的水平。

在备份机B-2471的前舱与中间的隔断上，还被画上了一幅国画。画面是颐和园昆明湖的景色。

中间是部长席，供主要陪同官员乘坐；再往后就是司局级官员的席位；此外，司局长席里面还设有警卫和医护人员的席位。他们坐得离领导人近一些，可以更加方便进出，及时为领导人提供服务。

B-2472的经济舱位于下层客舱后段，每次出访时的大量随行人员，如一些翻译、保镖、记者等就会被安置在后舱，座位布局为3-4-3。

下面这幅图，是B-2472的驾驶舱，位于上层客舱前端。

下面这幅则是B-2472的卫生间。厨房位于下层客舱两舱之间，提供领导人们在长途飞行期间的餐食及饮料。

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