投票 | 谁才是“朋友圈最具影响力航空公司“？（附排名数据）

1，航旅圈原创文章未经授权不得转载，获得授权后请查阅《转载须知》，未按要求转载视作侵权。

2，添加“hanglvquan”为好友，标注"航旅圈+身份"，可加入航旅圈微信群

在如今的中国，大概很少有人不使用微信。

正是依托于微信建立的社交生态链，微信平台成为绝佳的内容发布者和流量集中地，也自然成为企业品牌宣传，增强客户粘性的重要阵地。对于国内各大航空公司来说，也不例外。

那么，谁才是“朋友圈最具影响力航空公司”呢？

01

某业内网站曾以载客量、机队规模等指标对国内航司进行排名，笔者就选取国内十大航空公司为样本（包括国际航空、东方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、山东航空、上海航空、厦门航空、四川航空、春秋航空），来给各位客官盘点一番。

废话不多说，先上数量级。笔者选取了公司官方运行的微信公众号（以航司为运营主体）数量进行对比。

图1 航空公司官方运营公众号数量

从数量上来看，以公司为运营主体的官方微信公众号中，东航共有17个，南航为14个，国航、厦航紧随其后，分别有12个。

比较意外的是中国四大航司之一，一直被认为“发展快、有活力”的海南航空，官方（运营主体“海南航空控股股份有限公司”和“海南航空股份有限公司”）只运营了五个公众号。

为了进一步对比各家官方微信的运营情况，笔者选取了发文数、活跃粉丝数、头条阅读数、爆文数、关键词提及量等多个指标进行统计，结果如下：

（注：活跃粉丝数选取的是各家粉丝最多最活跃的公众号，通过模型拟合用户的打开和阅读习惯，根据近一周的公众号数据进行测算，考虑了行业、打开时间、文章位置、阅读、点赞、评论等多个因素综合计算评估，排除了僵尸粉。）

从各家官方微信号单月（2018年4月）的发文篇数上看，三大航排名垫底，国航和东航不足10篇，排在前三位的分别是山航、川航、深航，都在20篇以上，其中山东航空的小编最勤快，一个月发布了25篇文章。

但是没关系，数量不足，还可以从质量取胜，对比一下各公众号的活跃粉丝数。在这个指标上，南航以百万级活粉儿数量位居榜首，活粉预估高达125万。东航只有南航的一半，国航则不到东航的一半。

令人惊讶的是，活跃粉丝数前三位里，春秋航空和“业内大哥”国航换了个位置，活粉预估数也超过百万，与第一名南航相差无几。看来低成本航空，在微信等新媒体平台的宣传阵地可是一点儿也不含糊。

那么，各家平台发布的内容质量如何呢？对比各家公众号的头条平均阅读数和头条平均点赞数可以看出，前三名，南航、东航和深航的头条平均阅读数都已经接近十万级，其中南航头条文章平均点赞数过千，说明文章的感染力和互动性极强（在此强烈呼吁航司给公众号小编加鸡腿）。

微信平台上通常把阅读量10w+的文章称为”爆文“，因此，笔者也将各航司官方微信号近30天内的爆文进行了统计。从数据上来看，近30天内，南航和春秋航空的官方公众号各出品5篇爆文（再次强烈建议这两家给小编加鸡腿）。东航出品3篇，成绩尚可。0篇行列中赫然出现了国航的身影。就连“亲儿子”深航都有1篇呢，国航小编可得加油啦。

为了更直观地了解各航司在微信这个大平台上的影响力，笔者又对近90天内，整个微信平台可以搜索到的文章中，标题和摘要中含有各航司及常用名称的文章进行了采集。从数据上看，川航以绝对优势占据榜首，相关文章的阅读量更是达到第二名的两倍之高，点赞数高达45万。笔者分析，应该与5月14日，川航8863航班驾驶舱玻璃破裂，英雄机组奇迹迫降的事件有关。

从这个角度来看，川航也算因祸得福，得为英雄机组打个高空360度托马斯回旋call。【回顾：视频|对话川航备降机组：风挡玻璃爆裂之后】

02

最后，重头戏来了！笔者将以上各指标中航司的数据进行折算（最高值计为100分，最低值计为0分，其余按比例换算），并以各项指标得分均值排名，借此对各航司官方公众号的综合实力进行比较，结果如下：

从计算结果来看，南航在公众号平台的影响力No.1，川航位列第二，坐拥百万粉丝和高产爆文的春秋航空获得了探花的位置。而令人略感惊讶的是，“老大哥”国航居然险些垫底。第一名南航和最后一名山航之间，差着5个国航。看来这几家还有很大的发力空间。

03

根据以上分析，截止到目前，从公众号的使用情况上，国内三大航里，南航遥遥领先，东航表现尚可，国航还得加把劲，应该打破“皇帝的女儿不愁嫁”“酒香不怕巷子深”等陈旧观点，积极开辟航程之外与旅客接触的新阵地。

其他航司在不断增强实力的同时，也要抓住时代红利，利用微信等新媒体平台打造品牌，扩大自身影响力。

（注：本文中微信公众号相关统计数据均来自清博大数据平台。）

最后，来做个投票吧

欢迎投稿或加入我们：

阅读推荐：