夜话丨ARJ21提升高原运行能力
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据民航上海审定中心，中国商飞ARJ21飞机近日在西安阎良完成最大刹车能量设计更改审定试飞。此次审定试飞是ARJ21证后优化的重要任务之一。试飞要求以不小于最大起飞重量，加速到最大刹车能量后中断起飞，可能导致飞机轮胎起火、冲出跑道，属于高风险科目。
通过此次飞行试验，可提高ARJ21飞机的最大刹车能量限制，提升ARJ21飞机在高原航线上的运行能力。【相关阅读：试飞6年终获“安全证” ARJ21迈过了哪些“坎”？】
3月28日，京津冀地区正式实施近年来最大规模的一次空中临时航路优化。此次方案新辟国际临时航路22条，新增航路里程达3742公里；同时对外开放4条国内航路供国际航班使用，里程达698公里。
此次新辟的22条临时航路分别涉及A326、A461、B208、G212等主干航路运行，有效连接京昆、沪兰、中韩等空中大通道，不仅实现了空中飞行路径的“截弯取直”，也对京津冀地区航路航线网络进行了有效补充，为北京大兴国际机场的顺利启用做好了空域铺垫，为京津冀机场群的航班能够飞得更好、飞得更畅奠定空域基础。【相关阅读：沙龙记录丨转场大兴，哪家航司最纠结？中小航司去不去，怎么去？】
据统计，每天平均使用临时航路的航班可达1100架次，一天可节省飞行距离约5万公里，将节约空中飞行时间约55个小时，节省燃油消耗约160吨。
法国航空今天起正式停飞巴黎-广州航线，该航线于2004年开通。法航称作出这一决定是基于“市场表现”，但将保留与南航在这条航线的代码共享合作。外界分析法航停航，可能还考虑到南航退出天合联盟后中转旅客减少。【相关阅读：南航为何要退盟？各方影响几何？你想知道的都在这里】
本月，南航向民航局申请自2020年3月起，将广州-巴黎航线，由每日一班增至每日两班。