夜话丨花旗：2025年欧洲将仅剩4大航司
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花旗银行预测，到2025年，欧洲将仅剩4大航司。花旗银行认为目前欧洲主要航空公司的业绩非常糟糕，未来两年将仅增长6％。由于石油价格上涨、产能过剩、利率下降、欧洲经济区域分化以及航空公司出现的各种经济问题，不看好未来的发展。
花旗银行的管理分析师团队称：到2025年，欧洲将只剩IAG（英航母公司）、法荷航、汉莎和瑞安这四大航司（集团）主导市场。在此之前，瑞安航空首席执行官Michael O’Leary表示，未来欧洲将只留下易捷、汉莎、法荷航、IAG以及瑞安这五大公司。
此前两年，欧洲已有十多家航司关门停业，其中包括柏林航空、英国君主航空、冰岛WOW航空等国人相对熟知的公司。【回顾：两年内十几家航司关门，欧洲航空业怎么了？】
中国南方航空正式推出“一人多座”服务，目前已覆盖广州始发的所有国际直飞航班，近期还将在北京、上海等地始发的国际航班上推出。“一人多座”价格根据航程长短分为三档，仅支持在机场柜台购买。南航表示，“一人多座”服务：
♦在该航班完成值机后现场开售，不影响其余旅客正常选座。
♦仅适用于经济舱，后续也将适用于明珠经济舱。
♦不享受额外手提行李额。
♦不享受额外餐食等服务。
你会购买吗？
国务院正式批复同意宜昌航空口岸扩大对外国籍飞机开放，这标志着宜昌三峡机场将成为湖北省内首家支线国际机场。
宜昌三峡机场于2005年7月经国务院批准为对外开放航空口岸（限中国籍飞机出入境），目前作为限制性开放的宜昌航空口岸，外籍航空公司如果执飞宜昌出入境的航线需要口岸每半年进行临时开放申报，且在航线审批、运力引进以及时刻申请方面均需要执行比较复杂繁琐的流程。航空口岸扩大开放有利于促进更多国际航线的开通，国际航空公司将在宜昌执行更加持久稳定以及质量更高的国际航线，省去了以往临时审批的流程。
捷蓝航空宣布将于2021年使用A321LR（远程型A321neo）开通由纽约肯尼迪和波士顿飞往伦敦的跨大西洋航线。捷蓝航空将其85架A321neo订单中的13架改为远程型A321LR，并在Mint商务舱中提供更多的可平躺座椅。捷蓝航空CEO表示，客户需要欧洲航班服务，并且开通欧洲航线将会加强捷蓝在主要的西北市场的地位。捷蓝尚未选定它要飞往哪个伦敦机场。
吉祥航空将向控股子公司九元航空提供不超过60,000万元财务资助。吉祥航空表示，对九元航空提供有限度的财务资助，以疏解九元航空资金紧缺状况，有助于其生产经营持续正常开展。吉祥航空刚刚发布了2018年度年报，详情可移步今天另一篇推送。
春秋航空日本发布新品牌理念“FLY WITH SMILE”，新理念将品牌名统一成为「SPRING」之外，也将品牌logo以简单，辨识度高的设计再次定义，与理念中的“微笑”相呼应。除此之外，飞机涂装、宣传标语、Spring Japan日文官网、成田国际机场柜台和机内杂志上也将更新。春秋航空日本称，整个品牌构建的主要目的是让旅客感到更亲切、更简洁易懂，也注入了LCC公司特有的活力。Spring Japan还将在4月25日起开通成田=宁波的直飞航线，这也是成田机场首次开通宁波航点。
筹建中的日本首家中远程低成本航空ZIPAIR，今天发布了飞机涂装与乘务员制服设计。机体设计将以灰色为底色，机身侧面设计了一道细绿色的线条，寓意为像箭一般在空中飞翔。日本航空的两架787-8将在今年冬季前调配至ZIPAIR机队，并完成涂装的喷漆工作。制服方面则选择了运动鞋等适合乘务员长时间工作的设计。日前，ZIP已向日本国土交通省递交航空运输事业许可申请。ZIPAIR总部设立在成田机场的日航运营中心内，由日本航空100%出资，投资总额9亿8000万日元。初期计划在2020年东京奥运会前开始运营东京成田=曼谷/首尔航线，2021年运营东京=美国西海岸航线。