深航厦航川航盈利比拼，你从未见过的财报数据
1，《转载须知》
2，撩小圈，要入群，加微信hanglvquan。
不久前，八家航企上市公司陆续公布了2019年第一季报和2018年年报，航旅圈对核心数据进行了梳理，详见：业绩全比拼丨沪广四强不敌京城一霸。
近日，通过相关债券信息披露，航旅圈也梳理了一些非上市公司的2019年一季度和2018年全年业绩，以及获得的航线补贴情况，其中不少航司的净利润小于补贴额。
深圳航空
其中，深圳航空2018年净利润9.22亿元，2017年14.44亿元。
2019年一季度的净利润7.3亿元，上年同期6.76亿元。
2018年，深圳航空获得政府补贴6.7亿元（2017年为4.6亿元），其中航线补贴5.79亿元（2017年3.71亿元）。
深航2018年的收入构成：
四川航空
四川航空2018年净利润2.34亿元，2017年为8.16亿元。
2019年一季度净利润8704.8万元，上年同期3.62亿元。
2018年，四川航空获得航线航班补助11.77亿元，2017年8.21亿元。
川航2018年的收入构成：
厦门航空
厦门航空2018年净利润13.91亿元，2017年21.28亿元。
2019年一季度净利润4.89亿元，上年同期4.83亿元。
2018年，厦航获得的政府补助总计17.41亿元，其中航线补贴16.1亿元。
厦航2018的收入构成：
其中，厦航旗下的河北航空2018年盈利5219万元，2017年盈利1.93亿元；江西航空2018年亏损9516万元，2017年亏损7929万元。
天津航空
天津航空2018年的航线补贴1.84亿元，其他补贴见下图：
2019年一季度天航净利润1.98亿元，上年同期8184万元。2018年则亏损12.87亿元。
祥鹏航空
祥鹏航空2018年盈利1.58亿元，但航线补贴2.66亿元，2017年的航线补贴1.94亿元。
2019年一季度祥鹏净利润1.24亿元，上年同期3.76亿元。
此前，航旅圈曾梳理过8家上市航司及旗下子公司的净利润情况，感兴趣的圈友可以将上述几家非上市航司的数据与下图自行比较下。
对于各家航司的汇兑收益、航线补贴、各项成本等更详细的数据对比，我们还制作了多张图表，有兴趣的可添加微信hanglvquan。
希望详细查看上述几家非上市航司的2019年一季报和2018年年报，可以后台输入关键字“非上市公司年报”、“非上市公司一季度报”提取。