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深航厦航川航盈利比拼,你从未见过的财报数据

航旅圈 航旅圈 2019-08-30

1,《转载须知》

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不久前,八家航企上市公司陆续公布了2019年第一季报和2018年年报,航旅圈对核心数据进行了梳理,详见:业绩全比拼丨沪广四强不敌京城一霸


近日,通过相关债券信息披露,航旅圈也梳理了一些非上市公司的2019年一季度和2018年全年业绩,以及获得的航线补贴情况,其中不少航司的净利润小于补贴额。


深圳航空


 其中,深圳航空2018年净利润9.22亿元,2017年14.44亿元。

2019年一季度的净利润7.3亿元,上年同期6.76亿元。

 

2018年,深圳航空获得政府补贴6.7亿元(2017年为4.6亿元),其中航线补贴5.79亿元(2017年3.71亿元)。

 


深航2018年的收入构成:



 


四川航空


四川航空2018年净利润2.34亿元,2017年为8.16亿元。

2019年一季度净利润8704.8万元,上年同期3.62亿元。

 

2018年,四川航空获得航线航班补助11.77亿元,2017年8.21亿元。

 


川航2018年的收入构成:


 


厦门航空


厦门航空2018年净利润13.91亿元,2017年21.28亿元。

2019年一季度净利润4.89亿元,上年同期4.83亿元。

 

2018年,厦航获得的政府补助总计17.41亿元,其中航线补贴16.1亿元。

 


厦航2018的收入构成:


 

其中,厦航旗下的河北航空2018年盈利5219万元,2017年盈利1.93亿元;江西航空2018年亏损9516万元,2017年亏损7929万元。

 



天津航空


天津航空2018年的航线补贴1.84亿元,其他补贴见下图:



2019年一季度天航净利润1.98亿元,上年同期8184万元。2018年则亏损12.87亿元。



祥鹏航空


祥鹏航空2018年盈利1.58亿元,但航线补贴2.66亿元,2017年的航线补贴1.94亿元。



2019年一季度祥鹏净利润1.24亿元,上年同期3.76亿元。

 

此前,航旅圈曾梳理过8家上市航司及旗下子公司的净利润情况,感兴趣的圈友可以将上述几家非上市航司的数据与下图自行比较下。


 

对于各家航司的汇兑收益、航线补贴、各项成本等更详细的数据对比,我们还制作了多张图表,有兴趣的可添加微信hanglvquan。

 

希望详细查看上述几家非上市航司的2019年一季报和2018年年报,可以后台输入关键字“非上市公司年报”、“非上市公司一季度报”提取。


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