国泰完成收购香港快运
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国泰航空于19日23时发布公告，宣布完成收购香港快运航空的100%股权。
此次公告未披露交易的价格，不过根据3月27日双方签订的协议，这笔交易的价格为49.3亿港元，其中22.5亿港元以现金支付，26.8亿港元透过发行及更替承兑贷款票据结付。
据香港媒体报道，现任国泰商务及货运董事林绍波将出任香港快运的行政总裁，林绍波此前已在国泰航空集团和港机工程工作超过二十年。
香港快运航空是海航参与投资的香港低成本航空，收购完成后，香港快运将继续作为低成本航空公司独立运作。这意味着传统以商务客为主的国泰航空，也开始介入占据越来越多市场份额的低成本航空领域。
如仅考虑香港本土航司，目前国泰航空和港龙有香港市场76%的市场份额，香港航空有16%，香港快运有8%，如成功收购香港快运，国泰系将控制香港84%的份额，垄断地位进一步巩固。
香港快运的前身为港联航空，2006年，海航集团收购了其45%的股份，其他股东为“赌王何鸿燊（40.3%）及其外甥谢天赐（14.7%）。
2008年7月，何鸿燊出售香港快运15%股权给鼎洋投资主席蒙建强，2013年，香港快运转型为低成本航空。
国泰航空此前的收购公告中显示，2018年，香港快运权益应占除税前及除税后未经审核亏损净额均约1.41亿港元，2017年税后溢利6000万港元。
此外，海航集团还在香港持有另一家香港航空45%的股权，这家已经开通多条内地和洲际航线的全服务公司，也一直是国泰航空强有力的竞争者。
不久前，《南华早报》援引消息人士报道，中信集团、无锡市交通产业集团和香港前任首席秘书长唐英年的家族正在竞购香港航空，新投资者将注入至少20亿元人民币的资金并承担部分债务。
目前，海航集团仍在通过处置相关资产以度过流动性困难，主要涉及此前多元化的业务。而在内地的除海南航空（600221）以外的海航旗下航空公司，也在寻求当地政府注资甚至控股。
6月底，首旅集团与海航集团签署《关于北京首都航空有限公司战略合作框架协议之补充协议》，明确将通过股权转让、增资扩股等形式，最终实现对首都航空的绝对控股，目标最快在9月前交割，交易完成后，首旅集团将占首都航空接近89%的股份，海航的持股比例则缩小到11%左右。
在首都航空之前，海航旗下另一家乌鲁木齐航空则与乌鲁木齐市政府签署战略合作框架协议，通过股权转让、增资扩股等形式，实现后者对前者的控股。不过之后还需进行尽职调查，协商价格和债务等一系列工作，目前两家尚未正式交割。【回顾：一年两次注资，乌鲁木齐政府拟控股乌鲁木齐航空，海航仍负责管理】
不久前，广西政府也计划通过增资扩股等形式，对海航旗下北部湾航空进行股权重组，实现广西政府对北部湾航空控股。【回顾：又一家！广西政府拟增资控股海航旗下北部湾航空】
此外，海航控股（600221）近日发布的一则公告，透露了另一家海航系小伙伴的重组进展：西部航空大股东重庆西部航空控股有限公司的第三方股东（小圈注：根据工商登记，第三方股东的实际控制人为重庆国资委）已与海航签订《关于西部航空有限责任公司战略合作框架协议》将通过重组及资源优化配置，将西部航空打造成为具备品牌的低成本航空公司，目前西部航空的尽职调查等工作正在有序推进中。
另据航旅圈了解，海航旗下桂林航空也将获得桂林市政府的进一步增资。目前，桂林航空已是桂林市政府旗下公司控股60%。而海航旗下祥鹏航空，金鹏航空也都已传出正在与地方政府洽谈增资，不过目前都还在洽谈之中，未有实质进展。
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*图中数据非最新数据