航旅夜话丨华夏航去年为何逆势盈利；南航多条快线实现“随到随走”；中国留学生“赴美禁令”解除

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华夏航去年为何逆势盈利

华夏航空发布2020年成绩单，营业总收入47.28亿元，较2019年减少12.56%；归属于上市公司股东的净利润6.13亿元，较2019年增加22.03%。目前为止，在国内已披露或预告2020年业绩的上市航司中，华夏航空是唯一盈利的一家，且归股净利润同比增长。

华夏航空表示，实现盈利主要系公司积极推动 航班恢复、优化航线结构、加强收益管理和成本管控，促进公司整体盈利能力提升;其次，受宏观经济影响，全年油价走低，公司航油成本减少; 最后，公司出售并回租三架CRJ-900NG型飞机产生的资产处置收益（2020年资产处置收益1.1亿元），增加公司净利润。

此外，华夏航空计入2020年损益的政府补助6.38亿元（超过了净利润），其中航线补贴占5.85亿元，无论是航线补贴还是政府补助总额都超过了2019年。

截至2020年底，公司在飞航线169条，独飞航线151条，占公司航线比例达89%;公司支线航线163条， 占公司航线比例达96%;公司覆盖航点127个，其中支线航点92个。

不过，华夏航空虽然2020年净利润增长，但在今年年初疫情反复、“史上最淡春运”等因素影响下，2021年一季度仍亏损。【相关：春运“还没开始就结束了”，航司除了降价如何破冰】

华夏航空今年第一季度归属于上市公司股东的净利润为亏损4802万元，较去年第一季度9625万元的亏损有所收窄。

华夏航空表示，除了疫情因素，亏损的因素还有执行新租赁会计准则后，公司美元负债金额上升，且美元兑人民币汇率上升，导致公司财务费用增加。

南航多条快线实现“随到随走”

4月27日，南航联合北京大兴国际机场，推出航空快线产品“兴快线”，南航首批“兴快线”——京广快线和京深快线成功首航。“兴快线”是大兴机场投运以来的第一款航空快线产品，南航京广、京深快线也成为大兴机场核心商务“空中快线”。未来南航计划将“兴快线”产品拓展至长沙、武汉、重庆、成都、海口、三亚等航线。除了拥有专属值机柜台和专属安检通道等传统航空快线亮点外，南航还进行了诸多升级。例如“兴快线”航班指定舱位的旅客可在航班起飞前4小时内，快速且免费进行变更航班，真正实现“随到随走”。此外，“兴快线”航班可停靠距离安检更近的专属登机口，缩短了旅客在航站楼内的步行距离。

对于南航联合大兴机场推出“兴快线”产品，民航业内人士林智杰对航旅圈表示，这次快线的发布主要针对的就是商务旅客，通过这种免费的改签改时间改地点，主要吸引这些临时性比较强，时间宝贵的商务旅客。背景就是南航从首都搬到大兴之后，为了从首都机场分流更多的商务客源，同时也是为了争夺北京商务旅客的市场。

也有网友表示，南航和大兴机场推出“兴快线”，除了对住在北京南边和西边、靠近大兴机场的旅客会更加友好，一定程度上也将吸引离首都机场更近的旅客，希望未来更多航司和航线推出“兴快线”服务。

深圳机场一季度净利润增长141.24%

深圳机场发布2021年第一季度成绩单，2021年第一季度营业收入7.87亿元，同比增长39.76%；归股净利润4997万元，同比增长141.24%，这一成绩已超过深圳机场去年全年的归股净利润（2807万元）。深圳机场表示，报告期内，随着国内疫情得到有效控制，公司旅客吞吐量、货邮吞吐量和航空器起降架次迅速回升，公司营业收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润同比大幅提高。

中疾控建议五一旅行后自我观察14天

中国疾病预防控制中心发布2021年五一假期健康提示，提示主要包括：

①建议五一旅行后自我观察14天，不要因为旅行影响第2剂疫苗的接种；
②野外活动穿长袖衣裤带上酒精；
③不接触、不食用野生动物，来历不明的食物等。

东航最新国际航班计划

东航公布5-6月国际航班计划，每周可执行国际航线共计26条，其中涉及上海航线14条，昆明航线6条，杭州航线2条，南京航线1条，西安航线2条，烟台航线1条。具体航班计划如下：

中国留学生“赴美禁令”解除

美国国务院发布有关国际学生等来美学习的最新入境声明，宣布取消对部分来自中国、伊朗、巴西、南非、欧洲申根区、英国和爱尔兰的旅客入境限制。

对于赴美的留学生来说，此次“赴美禁令”解除，适用的情况如下：

1、目前只针对已持有签证的人士，无签证学生需申请；

2、需要在开学30天内进入美国，无需在第三国中转14天；

3、仅限8月1日以后开学的同学；

4、F1签证没有过期，无需重新办理签证。

这意味着持有有效F-1和M-1签证的学生2021秋季入学将不受旅行禁令的影响，可以在学期开始前的30天内乘坐直飞航班入境美国，不再需要在第三国中转14天。而对于试图申请新的F-1或M-1签证的学生来说，他们还需等待美国驻华大使馆签证业务的恢复或前往其他国家办理。

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