中国邮政危险了......国家打响2018第一枪！
来源 | 21财闻汇
新年第一枪，来了！
国务院、中央军委联合打响！
北京时间2月23日，国务院、中央军委联合发布重大文件：正式同意新建湖北鄂州民用机场（即顺丰机场）。
物流业大地震！！！
2014年10月和2015年8月，湖北省主要领导先后两次会见顺丰公司总裁王卫。
2016年4月6日，国家民航局批复顺丰机场建设，定址在鄂州市燕矶镇和沙窝乡之间，项目占地约20平方公里。机场作为中国的货运门户枢纽机场，由货运枢纽、客运支线、公共平台及顺丰基地组成，由湖北省、鄂州市和顺丰速运集团联合打造。
规划：
2020年，机场建成，实现客货双飞。
2021年，机场货运吞吐量突破100万吨，成为全球第四个、亚洲第一个专业货运机场。
2025年，实现年货邮吞吐量266.5万吨、旅客吞吐量150万人次，成为全球前十的货运机场。
2045年，预计年实现货邮吞吐量765.2万吨、旅客吞吐量1500万人，成为全球第一大货运机场。
2017年2月，湖北省政府发布《政府工作报告》，提出将在鄂州打造国际航空物流枢纽，并设立200亿元航空产业发展基金，开展临空产业的引进和导入。
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2017年10月14日-15日，湖北省交通运输厅在汉召开专家评审会，共同探讨“依托湖北国际物流核心枢纽打造快运物流与临空产业中央集配区”课题，打造中国“孟菲斯”；
中央集配区是指依托航空货运枢纽、国内国际货运航线以及配套交通基础设施，引导临空产业聚集，合理配置产业资源，形成临空产业集群和快运物流空间载体。
该课题报告由交通运输部水运科学研究院起草。报告提出，中央集配区的战略定位为国际航空物流的核心枢纽、高端临空产业联动发展的聚集区、长江中游地发展的重要引擎和湖北对外开放的创新高地。
中央集配区的空间结构分为4层：核心区为机场周边1至10公里范围，重点发挥面向全球的快运物流、航空物流集散功能；
聚集区范围为机场周边10至20公里，重点发展包括临空高科技产业、临空现代制造业等具有一定航空运输指向性的产业集群区；
拓展区范围为机场周边20至50公里，发展对航空运输敏感度较低的航空关联产业，重点指向为鄂州城区、黄冈、黄石和武汉与鄂州交接区域；
辐射区则是50公里以外的区域。
2017年12月20日，湖北国际物流核心枢纽项目开工仪式在湖北省鄂州市举行，本次集中开工项目总投资逾180亿元，包含航空都市区安置小区、花马湖水系综合治理、机场快速通道在内的8个工程。系列工程的开工将为打造全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽奠定坚实基础。
湖北国际物流核心枢纽项目包括机场及配套工程、顺丰转运中心工程、顺丰航空基地工程、外部市政综合配套工程、周边水系改造工程、综合交通配套工程等，总投资将超过1000亿元。
湖北国际物流核心枢纽项目以顺丰航空公司作为主运营公司，后期还会吸引一批航空企业跟进，分为货运和客运二大部分，货运业务主要满足航空快递运营中转运作需要，兼顾传统航空货运业务，与武汉天河机场构建武汉城市圈航空客货“双枢纽”；客运业务主要服务于鄂州及周边地区的旅游、探亲、公务和商务活动，兼顾保障抢险救灾、应急救援和通用航空使用。
2018年2月9日，国务院、中央军委同意新建湖北鄂州民用机场；
鄂州作为航空货运枢纽建设地，有着地理、交通、空域等诸多优势， 1000公里半径内、1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群，距离世界主要城市也不过一夜之隔。同时，具备建设完善的多式联运交通体系的良好条件，能实现公、铁、水、空的无缝对接，大幅提高货物派送效率、降低网络服务成本，并具有完善的口岸通关功能。
未来，湖北省计划依托物流核心枢纽项目，在武鄂黄黄地区，大力发展临空产业，聚集人流、物流、资金流、信息流等产业要素，努力形成与航空物流联系密切的高端产业集群，打造国际航空都市区，培育形成新的增长点，辐射带动区域经济社会发展和产业结构转型升级。据预测，项目的实施将增加20万人的就业，并带来千亿级产业的经济效益。
消息一出，堪称物流业大地震！自此，顺丰将成为国内第一个也是唯一一个拥有自己机场的快递公司。26日顺丰控股股价早盘一度涨停，并带动物流板块多家公司股价大涨。
顺丰控股的天网建设数据图，图片来源：中国基金报
这份文件的公开，同时意味着邮政以往高枕无忧的日子一去不复返！有人甚至认为，某一程度上这等同宣告了中国邮政的没落。
上述文件透露了三个信号：
1、机场总投资高达372.6亿元，其中：机场工程建设费为183.6亿元，由湖北省政府和深圳顺丰等企业共同筹措解决；
2、国家发改委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持；
3、转运中心工程135亿元；供油工程7.8亿元，由中国航空油料有限责任公司筹措解决。
三个信号合在一起，可见国务院、中央军委、湖北省政府、国家发改委、中国民航，都在全力保障，顺丰在最短的时间内建设亚洲地区第一个物流国际机场！
这明显已经不是关乎一个企业利益的问题了，这将是影响整个中国对外经济的国家级重大战略，因国际贸易已直接关系到一国的经济命脉。
可以推断，顺丰机场只是一个开始。要完整地进行国际贸易，能够用到的渠道只有三个：海运、陆运、空运。
海运，国际贸易最大的核武器
世界最大的港口就在中国上海。上海港不仅是中国最大的港口，更是全球十大港口之首。2017年7月9日，中国远洋海运集团发布重大消息：出资428.7亿元人民币收购曾经的世界船运大佬东方海外集团。
截至2017年12月31日：
中国远洋海运集团经营船队1123艘，排名世界第一；
综合运力8635万载重吨 ，位居世界第一；
全球集装箱码头超52个，泊位数超218个，集装箱年处理能力高达11800万TEU，集装箱码头吞吐量等等，全部位居世界第一。
陆运，一带一路战略
截止目前为止，国家一带一路官网已正式公布，全球已有77个国家正式加入中国“一带一路”国际贸易建设大合作。我国建设的铁路，每年通过火车陆运向全球各个国家的贸易总额正在翻倍式的不断高速增长。未来这条“陆运”将给全中国人民带来源源不断的巨大收获！
空运，2018年中国正在打响的第一枪
2018年2月23日，这是个值得纪念的时刻。
这一刻，我们仿佛听见嘹亮的号角声在耳边吹响；
这一刻，我们仿佛看见数十上百架“ 中国大飞机 ”从湖北鄂州整顿出发；
这一刻，中国海、陆、空，三大贸易铁军同时出发、高速运转！
市场扩大，强强争霸
随着电子商务产业的发展，快递市场也在逐年扩大。数据显示：
2013年，国内全年快递交易量为91.9亿件；
2016年，全年快递交易量达到了312.8亿件；
2017年，全国快递业务量完成了400.6亿件，是2007年的33.4倍，已经连续4年位居世界第一！
而且据业内人士分析，预计未来2、3年快递业务量还将持续20%至30%的高速增长。
实际上，顺丰参与建机场并不是新消息，有机场梦想的也绝非顺丰一家。圆通股份此前曾披露，有意在浙江嘉兴建设自有航空基地。公司相关高管近日在回应上证报记者问询时表示，此事仍在谋划。
可想而知，物流业的竞争将越来越激烈：
看韵达，今年1月，股份完成业务量4.86亿票，同比增长137%；快递服务业务收入9.75亿元，同比增长118%；
看申通，今年1月完成业务量3.57亿票，同比增长69%；实现快递服务业务收入12.35亿元，同比增长82.72%。
……
除开位于快递品牌等级梯队一、二级的顺丰和“三通一达”，国内快递行业又添一劲敌——2018年1月16日，德邦物流创始人崔维星敲响了A股上市的铜锣，结束了长达3年的征程。
进入21世纪，快递行业已经涌现出了近2000多个品牌，国内市场，早已不是中国邮政一家独大。
群狼环伺，曾经中国物流业的“ 老大 ”中国邮政，可曾想过会有这么一天？是否开始感到有危机感了呢？
来源：21财闻汇综合自：互联网热点（web-news）、今日电商爆料（dianshangxuetang）、顶尖老板智库mp、中国证券报、中国新闻网