其他
沈阳地铁一号线东延线加长1公里，增设1站……
沈阳地铁1号线东延线
根据报告显示，沈阳地铁1号线东延线由黎明广场站引出，沿和睦路、新立堡西路5巷、东陵路、双园路、中水街、沈通线敷设，正线全长16.21公里，拟设10座车站。
在中水街设站将更好的服务中旅小镇、赛特奥莱等客流集散点。线路终点由世博园站调整至世博园东站（双马地区），部分站名更改，同时预留线路远期继续延伸的条件。
概况：共设车站10座，最远到达世博园东
环评报告显示，地铁1号线东延线西起既有1号线黎明广场站站后区间，东至世博园东，途经大东区、沈河区、浑南区三个行政区。线路主要沿和睦路、东陵路、双园路、中水街、沈通线敷设，终至规划双马地块，远期预留延伸至高坎方向。
线路全长约16.21公里，均为地下线路。共设车站 10座，其中 1 座为换乘车站。最大站间距为 2.79公里（东陵公园～中水街），最小站间距为 1.18公里（伯官大街～世博园），平均站间距约为 1.64公里。设满堂停车场 1 处，设主变电所 1 座，位于停车场内。
10座车站分别为：新惠街站 、新宁街站、 东大营街站 （与规划地铁 13 号线换乘）、农业大学站 、东三环站、东陵公园站 、中水街站、伯官大街站、世博园站、世博园东站。
功能：带动东部旅游发展，促进沈抚同城化交通建设
沈阳市快速轨道交通线网由“四横、四纵、两L、一弦线”组成，地铁1号线东延线为“四横”之一的1号线东部延伸，线路沿途经过沈阳农业大学、东陵公园、世博园等客流集散地。1 号线东延线可带动城市东部旅游发展的建设，拉进沈抚时空距离，初步实现交通同城化，促进城市核心轴的升级，优化城市空间结构。
沈阳东部山区旅游资源非常丰富，建设地铁1号线东延线，保障景区通达便捷，整合旅游资源，提升旅游品质和规模，这条线路也将进一步加强大东、浑南、棋盘山旅游区和主城区之间的联系。
亮点：保护文物线路避开下穿清福陵，与其最近距离130米
据了解，1号线东延线工程沿线经过大东区、沈河区和浑南区，沿线分布有较为集中的居民住宅、学校、医院、政府机关等建筑。而此线路在规划中最大的亮点为为了减少对文物的影响，线路走向避开下穿东陵公园。众所周知，东陵也就清福陵，是1号线东延线上的重点文物保护单位，也属于特殊生态敏感区，为了避免对其影响，在这里地铁线路进行了调整，调整后的线路距离清福陵重点保护区最近距离为 130米。在这个区域将设置 2 座地下车站，分别是东三环站和东陵公园站，这两座车站区间的地铁线路需下穿清福陵的建设控制地带，穿越长度约 3170 米。
客量：预计初期日客量 6.84 万人次，远期将达 12.25 万人次
记者还从环评报告中看到，根据客流预测结果，沈阳地铁 1 号线东延线工程初期日客运量合计 6.84 万人次，近期日客运量将提升至 9.42 万人次，远期日客运量将达到 12.25 万人次。1号线东延线竣工后，将与现有1号线贯通运营，采用大小交路套跑的方式，大交路为“十三号街——世博园东”，小交路为“重工街——东大营街”。
根据沈阳市居民乘车规律以及目前市内公交车的运营时间，1号线东延线的设计运营时间为 5:00～23:00，全日运营18个小时，其余时间进行线路设备检修。按照地铁方面公布的进度计划来看，地铁1号线东延线将在今年年内开工建设，预计2025年建成通车。
最新的1号线东延线拟设置车站
赶紧收好！
黎明广场（既有车站）、新惠街、新宁街、东大营街、农业大学、东三环、东陵公园、中水街、伯官大街、世博园、世博园东