沈阳二环功能性 “南移” 基本实现
今年9月底，沈阳浑南大道快速路桥梁段全线通车，时隔不足3个月，全长2675米的东西两段隧道也在今天正式通车。其隧道开放时间设定为5:30至22:00，以后的开放时间将视交通情况调整。
作为二环功能性南移中重要一环的浑南大道快速路，记者提前“试驾”以时速60公里的速度行驶，从建筑大学到胜利大街浑南大道路口，可一路上高架、穿隧道，无需再等信号灯，只需10分钟就能到达。
浑南大道快速路隧道一共分两段，东段起点位于青年大街终至富民街，隧道全长1650米。西段隧道起点位于彩霞街终到青年大街，隧道全长1025米。两段隧道跨青年大街采用钢箱梁桥梁连通。两段隧道都是机动车双向六车道，分两个隧道洞，每洞三条同向车道，是目前东北最宽的快速路隧道。
隧道里长啥样？有啥高科技？
浑南大道快速路隧道标准段宽27.5米，加宽段宽48米，堪称东北地区最宽的城市快速路隧道。在标准段，单向单洞隧道宽度可达12.25米，单个车道宽度可达3.5米；而一般的单向单洞三车道的隧道宽度约为11.5米，单个车道宽度在3.15至3.2米。
隧道装饰采用人工合成瓷砖做为外挂材料，顶棚和侧墙也分别采用硅酸钙防火板、金属釉面英石板阻燃材料，路面采用阻燃沥青，可以说隧道内部上下左右四个方向均采用阻燃材料，大大提高隧道内的安全系数。
同时，隧道还采取智能化管理，监控系统全部采用高清可检测摄像头，可以对隧道内事故，火灾等突发情况进行自动分析，最大程度保障车辆在隧道内的顺利通行。
青年大街与浑南大道快速路互通
青年大街是沈阳市最重要的一条城市主干道和出口路，两者如何相交、能否实现快速互通。沈阳市PPP项目沈阳公路项目经理部总经理任勇介绍，浑南大道快速路两段隧道垂直于青年大街两侧，通过青年大街跨线桥联通，再建两条匝道与青年大街互通，形成“弓”字形道路格局，将青年大街纳入快速路系统的同时，实现往来车辆与青年大街无信号、无障碍交通的快速转换，为地面道路流量趋于饱和的奥体中心区域再增加一条地下快速通道。
走行浑南大道东段隧道向西行驶的车辆可通过新建匝道直接右转向北进入主城区，也可通过隧道匝道上行至地面再经过即有匝道沿青年大街向南去往机场方向；走行浑南大道西段隧道向东行驶的车辆可通过新建匝道直接右转向南开往机场方向，也可通过隧道匝道上行至地面再经过即有匝道沿青年大街向北进入主城区。
隧道入口具备防冰融雪功能
为消除冰雪条件下道路行车的安全隐患，浑南大道快速路东西两段隧道出入口处的沥青路面摊铺中，添加了高性能复合防冰融雪添加剂，这样在零下15℃左右，相当于给沥青路面穿上了‘暖宝宝’，具有‘抗冰防水、小雪自融、大雪不粘、耐久环保’的显著特点。
冬季降中小雪时，路面可主动性融雪不产生积水结冰，降大雪暴雪，路面不粘冰易于清除。此外，防冰融雪添加剂对道路、桥梁的主体结构及周边的植被、土壤、水源都不会造成破坏。
隧道与地铁最近距离仅有7米
在浑南大道快速路西段隧道施工中，将有240米长的隧道与沈阳地铁9号线运行线路垂直，隧道下部结构与地铁隧道上部最近距离仅有7米。如果隧道全线开挖将会造成地铁隧道结构上浮，上浮量达到6毫米，就会导致地铁停运。
沈阳快速路建设投资有限公司相关负责人解释，在施工过程中除了采用了自动化监控设备对地铁上浮参数进行实时监控外，还对隧道间土体进行建模及专家论证，模拟隧道上浮数值，并在开挖后对土体进行低压注浆加固，防止地铁隧道管片因快速路隧道施工而变形。
在东段隧道，面临的则是与有轨电车并行的施工难题。东段隧道在富民街附近与有轨电车5号线有大约400米的斜交并行段，隧道的双洞分别位于有轨电车轨基的两侧，围护桩桩基距离轨基只有30公分，围护桩几乎是紧贴在有轨电车轨基的两侧，为了确保有轨电车轨基不受影响，施工单位不仅在两者之间竖起了防护网，还安排专职安全员进行实时监控。最终，隧道两侧800根围护桩顺利、安全地完成，确保了隧道主体结构施工。
架设横跨青年大街连通桥创造建设奇迹
东西两段隧道通过一座节点桥横跨青年大街实现快速联通。“这座节点桥因为要横跨过青年大街，在不设置桥墩的情况下，单跨要达到68米，这比浑南大道快速路高架桥任意两个桥墩的跨度都要大。”沈阳市PPP第四项目经理部总经理黄敬涛称。
这座节点桥位于现有的浑南大道南北两座跨青年大街桥中间，为装配式钢结构桥梁，桥面宽度为25米，双向6车道。总计15片钢箱梁总重量达到1200吨，为了确保青年大街白天车辆正常通行，选择在晚上23时至次日5时时间段，进行吊装与焊接，仅仅用了10个夜晚完成了跨青年大街节点桥的施工，创造了沈阳市桥梁架设的奇迹。
今年9月底，浑南大道快速路桥梁段全线通车。高架桥通车后开车从朗云街路口到建筑大学走高架只要3分钟，不用再等信号灯。
如今，浑南大道快速路隧道段的通车，意味着西起胜利大街以西440米处，东至文汇街以东280米处，全长约10.7公里的浑南大道快速路实现全线贯通，与长青街快速路、浑南大道快速路、胜利大街快速路初步组成快速路网体系，通过交通廊道疏散核心区交通，支撑城市功能向外疏解，拉开城市格局，有效改善中心区交通拥堵，强化外围新城与中心区的交通联系，实现城市“二环”功能南移。
温馨提示：隧道夜间节能+夜间车少封闭通行
从早晨5时30分到晚上10时，浑南大道快速路隧道段每天开放16个小时30分，与南北快速路隧道段开通时间相同。沈阳快速路建设投资有限公司相关负责人称，在隧道开放时间设定为5:30至22:00，以后的开放时间将视交通情况调整。
该负责人解释了其中的原因一是为了节能降耗。夜间关闭，隧道照明用电量和设备损坏率将大幅减少，同时降低人力维护成本，并增加设备的轮休周期，能提高各类设备使用寿命；二是夜间车辆少，交通需求有限。经预测，该路段每天22时以后隧道车流量将大幅减少，车流量只有日间的10%不到，隧道的使用效率并不高。隧道地面均有平行地面道路，夜间车辆完全可以从地面道路通行。国内其他城市也是这么做的；三是为了在夜间对隧道进行运营维护。市内交通隧道不同于一般地面道路，有供电、照明、通风、通信、火灾报警、设备监控、信号灯、视频等大量机电设施，都需要检查、维护、保养，也需要确保养护车辆和人员的安全。
信息来源：沈阳地下铁 沈阳晚报
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