在沈阳打出租车，你有被宰过吗？
出租车作为人们出行便利的重要交通工具，一直是城市重要的交通枢纽。虽然现在地铁分担起了部分运输任务，但是在特殊情况下还是会选择以出租车代步。
近日，沈阳交通局运输部门联合公安部门一起整治出租车揽客、拽客及绕道等五类出租车突出问题。通过检查发现，基本上所有司机都没有给乘客打票的习惯。
民警拦下一出租车，要求给乘客开发票，司机支支吾吾的说打印机坏了打不出来，民警问司机每公里多少钱自己合计，机司机说3元，结果民警便说我没有冤枉你吧，并且进行了现场取证。
民警说，白天计费是超过20公里以每公里按3元钱计算，而司机打的是空调表每公里3.3元钱，每公里多收了0.3元，一共多收乘客12元钱。在民警的监督下司机把多收的12元钱找给乘客。
作为经常出差的我也时常遇到被绕道的情况。但是说实话，如果司机做的不过分，一般情况下我是不会计较的。因为首先我指出司机的问题他也不会承认，其次我经常一个人出差很担心自己的安全，如果真的起了争执我也不一定占上风，所以基本上这种情况我都会不了了之。
在沈阳最容易出现被宰的地点就是沈阳的几大交通运输要道。
拿沈阳站举例子，沈阳站站前就有揽客去飞机场的司机，具体价位不清楚，但肯定比打表计费高出很多。沈阳站对面的马路上就有很多外表是出租车但实际以随口要价的运营车辆。
曾经因为我不知道是黑车而上前询问价格，得知需要30元钱，而这个价格跟我平时打车需要20块钱左右相差悬殊，结果我恍然大悟，险些被宰。
而在沈阳站站前就有交警在执法，但是还是有一些存在侥幸心理的出租车司机明目张胆的停车揽客，无视交警，同时给交通运输带来了不便。
出租车拒客、满天要价、节日加价的现象已经不是一天两天了。过去出租车市场受行业保护，出租车还能勉强糊口度曰，所以能恪守行业规范及价格标准。很多司机拾金不昧，文明礼貌做了很多好人好事。
如今出租车市场被瓜分，竞争残酷，依靠出租车生存日益艰难，好多出租车司机只能做兼职，出租车行业不再是固定职业。司机只能在网约车不到的偏远地区，网约车稀少时段，夹缝中生存，费时费力费油挣不到钱。也就只能租一次算一次了，宰客也就在所难免了。
出租车司机普遍素质偏低，应聘出租车司机门槛低，不需要什么高学历，只要有驾驶资格和其它标准就可以成为出租车司机。在服务过程中给乘客造成不良的体验，这也是为什么出租行业越来越难做的原因。
那么经过整改后的出租车行业会变得更暖心更便民。
首先从经济上来讲，为群众省下了不必要的消费，保护了群众的合法权益；其次，从行驶速度上看，省下其它绕道的路程，行车时间大大缩减，为乘客节省了更多的出行时间。
再有，很多外地人来沈阳最先选择的交通工具就是出租车，因为外地人不熟悉本地路线，叫一个沈阳本地车直接就可以到达目的地，省去了自己忙乱的寻找时间。
如果遇到一个黑心司机给绕道行驶，那外地乘客发现被宰，肯定会对沈阳市的司机产生不好的印象，同时也会对沈阳市的文明形象产生不良影响。
对于长久以来的乱象，这次整改是否能够彻底根治，打开人民群众的心结，迎来一个全新的沈阳服务风。
那我作为广大人民群众的一员，从心里感谢交通执法人员及公安民警对群众关心的问题提出解决方案，为群众排忧解难。当然良好的社会风气不能只靠管理部门进行管理，作为受益者的我们也应该起到监督的作用，如果遇到不合理收费应该保留好证据，向交通执法部门进行汇报。同时做为乘客的我们，也应该了解行驶的路线情况和所需要的行程费用，同时再上车之前与司机确定好行车路线，避免发生被绕道或多收费的情况。那么做为事件导向的主人公，广大司机朋友也应该自觉遵守交通法规，为城市发展做出贡献。只有沈阳发展好了，我们作为沈阳的公民才会跟着变得更好。
己所不欲，勿施于人，希望广大司机师傅能够引以为戒，成为新一线城市的文明风景线。
信息来源：沈阳地下铁 百家号艺丰爱生活
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