沈阳地铁4号线最长盾构区间贯通
近日，随着“团结号”盾构机刀盘缓慢旋转破洞而出，标志着中铁九局四公司承建的沈阳地铁四号线17标创终区间左线顺利贯通。
沈阳地铁四号线17标盾构区间是中铁九局承建沈阳地铁四号线所属标段穿越施工的第二个盾构区间，同时也是截至目前沈阳地铁各条区间线路中最长的盾构区间线路。
该区间呈南北走向，设计线路单线全长2200米。盾构区间沿线下穿电力管廊、毡匠屯民房，φ2000直径雨水管、污水管及五座高铁桥后至停车场出入段线接收井止。
该区间创造了穿越沿线风险源最多的记录，整条线路穿越一级风险危房20余座、穿越φ2000雨水管线一处、穿越一级风险高铁线路5处。其中，盾构机沿途穿越300米小半径掘进伴随地面危房是整条盾构区间难度最大、风险最大的关键区域。
为了确保盾构机顺利推进，自2020年5月，区间左线盾构机开始掘进以来，沈阳地铁四号线项目部始终坚持精心组织，超前谋划，根据地质及风险源分布变化情况，严格按照专家评审通过的专项掘进方案以及试验段提炼总结的掘进参数，稳步推进，实行关键工序卡控制度，采取施工监测超前预报、高铁桥自动化监测系统、地质雷达探测等先进技术手段，实现了安全质量零事故。
由于地处东北，该线路还面临着冬季施工难题。现场作业条件艰苦，大家必须努力克服“冰火两重天”的艰难作业环境进行施工。洞内，闷热潮湿。盾构机操控和维修人员，克服盾构机掘进时高分贝的隆隆噪声、机器运转时释放的高度热量、作业面环境潮湿和空气流通不畅等因素，熟练操作着每一道施工工序内容，确保盾构机顺利推进。洞外，天寒地冻。一线作业人员裹着厚厚的棉袄，艰难抵御凛冽的寒风。即便是在这样艰难的施工条件下，项目全体人员依然坚守岗位、履职尽责，手脚麻利的进行着洞外上下料吊装、充电站看守、循环水供应等施工环节。
“开局即决战、起步即冲刺”，沈阳地铁四号线项目部全体施工作业人员正满怀激情，为全面打好复工复产攻坚战而持续奋斗着。
信息来源：沈阳地下铁 沈阳指南 沈阳公交网 工人日报
热点信息