东晓南快速干线海珠湾隧道动工！到南站只需15分钟！

日前，广州南站快速通道北段工程项目海珠湾隧道开工建设，项目计划工期4年，预计将在2024年建成通车。广州南站快速通道是广州首条中心城区直通南站的快捷通道，建成后从中心城区前往南站仅需15分钟。

项目整体完工后，将有效缓解广州市中心城区前往广州南站的绕行、拥堵问题，届时从中心城区海印桥到广州南站，驾车行驶总时长可从50分钟缩短至约15分钟。实现“快捷通道+高速铁路”的高效接驳。位于西部产业带的广州南站商务区将通过东晓南路，更快接入广州内环，实现与广州多个产业组团之间的快速连接。

下穿珠江，北接东晓南高架


海珠湾隧道是省、市重点项目，已纳入《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》和广州市2020年“攻城拔寨”项目计划，是打通广州中心城区与广州南站枢纽快速连通的重要通道，对加强广州中心城区快速对接南站客流，完善区域交通功能，加快建设国际性综合交通枢纽有着重要意义。

东晓南快速干线海珠湾隧道南洲入口效果图

广州南站快速通道北接现状东晓南路高架，南连广州南站，纵跨海珠区与番禺区，路线全长约9.5千米，为城市主干路，设计速度为60千米/小时。
项目以南浦大道为界，分成南、北两段建设。其中，南段工程北起于南浦大道，接北段工程，南接广州南站，已于2019年9月开工建设，预计2022年建成。

北段工程即海珠湾隧道北接海珠区东晓南高架，向南以双管单层盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、三枝香水道，继续以暗埋隧道形式穿过南浦大道后接出地面，接入南段工程。

▲海珠湾隧道工程地理位置图

设计时速60公里，双向6车道

海珠湾隧道按城市快速路标准建设，为双向6车道，主线设计时速60公里/小时、匝道40公里/小时，建设内容包括过江隧道1座，互通立交立交节点3处，从北至南分别为南洲路立交交节点、环城高速立交交节点、南浦大道立交交节点，分别与南洲路、环城高速和南浦岛实现交通转换。

与南段相比，北段的施工较为复杂，且工程量大，周边交通环境较为复杂，制约因素多。海珠湾隧道将是广州市首次采用外径14.5米的超大直径盾构隧道，穿越珠江沥滘水道、三枝香水道，施工难度较大，为广州地区拟建的第一条超大直径盾构隧道。
海珠湾隧道盾构段效果图
此外，海珠湾隧道项目还将在全线铺设降噪路面采用降噪伸缩缝、大面积采用膈音措施，力求在降低噪音的同时提高车辆行驶舒适性，打造绿色环保的生态之路。

编辑 | 蔡芷涵

责编 | 吴美美、田心君来源 | 广州日报、咩事投稿邮箱 | [e-mail]