最新消息！事关广州公交基础票价→
广州市日班车公交票价
拟进行优化调整！
此前
广州市发展改革委
会同市交通运输局等单位
研究提出了
《广州市公交基础票价优化方案》
（简称《方案》）
关于日班车线路基础票价的
两个调整方案是：
局部微调方案（方案一）
单一票制方案（方案二）
👇👇👇
（点击回顾：拟调整！公交基础票价！焦点问答）
8月17日下午
广州市公交基础票价优化方案
听证会举行
具体内容
跟G仔一起往下看！
多数听证会参加人
支持有升有降的一票制
本次听证会参加人共15名。包括：普通居民消费者9名、经营者2名、与听证项目有关的其他利益相关方1名、人大代表1名、政协委员1名、相关领域的专家学者1名。
共有2名消费者听证会参加人支持方案一，其他13名听证会参加人支持方案二。
支持方案二的参加人认为，方案二将票价简化为2元、3元两个层级，取消分段收费，实行一票制，方案简单清晰，而且坐长线线路更划算。
值得一提的是，不少参加人都表达了希望增加短途公交车和地铁接驳班次，以及在民众有获得感的服务上做“加法”。
优化日班车线路基础票价
快车、夜班车基础票价
以及BRT线路票价不变
广州市公交基础票价按线路营运里程确定，分日班车、夜班车、快车三种类型分别定价。2020年7月起，由公交企业按照规定的公共汽车票价与营运里程对应表确定票价。
公共汽车票价与营运里程对应表↓
其他票价规定↓
分段收费的规定。票价3元及以上线路实行分段收费，由公交企业结合营运里程与跨区营运实际情况自行划分分段收费标准；
加价的规定。对途经收费道路或桥梁的公交线路，向乘车经过路桥收费站的乘客明确加收标准。对未乘车经过路桥收费站的乘客不加收；
对部分特殊线路进行单独定价。主要有：BRT线路执行2元票价（2010年核定）等。
现行的公交基础票价将如何优化？
根据《方案》，首先要优化日班车线路基础票价。
拟对现有按公交线路营运里程计价的方案进行优化，主要优化日班车线路基础票价：
一是简化基础票价体系，日班车票价层级由五级减少至四级或两级；
二是取消一元票价；
三是妥善解决分段收费问题。
办法一：继续实行分段收费，但优化分段收费政策，根据目前广州公交未配备乘务员，由驾驶员兼顾票务工作的实际情况，参考兄弟城市的做法，实施合理的分段收费制度，公交企业负责落实；
办法二：日班车实行一票制，不进行分段收费。
其次，优化公交定价范围。
新增的旅游观光线路、旅游线路、商务专线价格放开，实行市场调节价，由企业依法自主定价。
快车、夜班车基础票价，以及BRT线路票价和现行加收票价规则不变。
对比两个日班车线路
基础票价优化方案：
方案二实际增幅会更小
《方案》提出，针对日班车线路基础票价优化的具体方案，拟提出局部微调方案（方案一）、单一票制方案（方案二）两个方案。
方案一：日班车线路基础票价局部微调方案
优化内容：一是恢复日班车线路起步价格为2元；二是对于全程5元票价线路，取消全程营运里程49.83公里的上限限制。
影响情况：方案一取消1元票价，有助于公交企业提升公交线网线路优化的积极性，大力发展短途公交；同时现营运里程11.33公里以下线路乘客支出有所增加。
方案二：日班车线路基础票价单一票制方案
优化内容：全程营运里程小于或等于15公里的线路票价为2元，大于15公里的线路票价为3元。
影响情况：方案二将票价简化为2元、3元两个层级，取消分段收费，实行一票制。
相对于现票价政策，公交基础票价有升有降：
其中，营运里程11.33公里以下线路票价由1元升至2元；
11.33公里～15公里线路票价不变；
15公里～22.65公里线路票价由2元升至3元；
22.65公里～31.71公里线路，现长距离出行乘客票价3元保持不变，短途出行的乘客票价由2元升至3元；
31.71公里以上线路，现长距离出行的乘客票价由4元、5元下降至3元，短途出行的乘客票价由2元升至3元。
按监审报告口径（市民享受现行票价优惠政策、财政给予补助后口径），现行人次票价为1.25元。方案一对应人次票价约为1.31元，增幅为4.70%。
方案二对应人次票价约为1.67元，增幅为33.32%。考虑到广州市公交线网正在逐步优化的实际情况，方案二实际增幅会更小。
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