前辈此文在手，川藏骑行无忧——超详细的经验之谈（三）
作为一个骑行过318国道全程的前辈，今天白袜君继续给大家带来一些建议。
这些建议，都是旅途中抽出时间一个字一个字敲出来的亲身感受、经验之谈，可不是什么小编网上搜集的，觉得有用就赏一个，或者转给朋友吧！
PS：这是一个川藏线骑行的系列文章，今天是第二集。目录如下（红色标题可以点击阅读）：
1.准备阶段（点击回顾）2.开始骑行（点击回顾）3.如何坚持到最后4.关于搭车和托运行李5.一些其他问题6.晒晒我的装备清单7.骑完318国道全程的总结8.海量图片记录真实的318旅程
不怕大家说我装逼，除了两三次体能消耗逼近极限（分别是寒风暴雨中骑行190公里翻越海子山，翻越5100米的东达山，和翻过5300米的318最高山嘉措拉山），白袜君大部分时候都是以不超过8成的体力完成骑行的，如何做到这一点呢？下面为大家介绍。
这个是极为重要的，尤其是在天气寒冷时，如果不注意极易造成伤病。
热身不需要刻意为之，只要上车之后先采用较为温和的方式骑行一段时间，等身体活动开，膝盖润滑液开始渗出后，再进行正常骑行。
一定要调节到踩到底时腿能伸直，这样比较能发力。但是又不能绷直，否则很快就会拉伤自己。
如果你没有牛逼到足够用一半的体力完成川藏线，别说你喜欢低一点的坐姿。
座高升高后上下车姿势也需要相应调整，这个找找视频教程或者请教老手。也欢迎留言或私信问我。
白袜君骑行过程中，见过很多骑士采用极高或极低的档位骑行，骑士采用这种档位配置，很快就会疲惫不堪。
最合理的档位搭配是这样的：踩踏时，脚上能够感受到合适的力量，一定要合适，太大太小都会很容易疲劳。
我骑行时，除了极大极长的坡道会采用最小的牙盘，其他大部分时候都是前牙盘2档，后拨档位自由变换。
这种搭配也能保证链条不会过松或过紧，延长变速器使用寿命。
屁股痛，是所有骑士挥之不去的梦魇，但是白袜君的骑行过程，基本没有这个问题。
一是因为第一期《准备阶段》说过的，只穿单层裤子保持干爽。另一个就是坐姿要灵活变换。
大家都知道，正确的坐姿要分配一部分体重在手臂上。除此之外，在合理范围内，臀部也要经常前后移动，变换受力点，这样就能避免屁股痛了。
我的经验，在合理范围内，臀部至少有三个受力点可以选择。这个需要自己体会，我就不手把手教了。
尤其不要站起来摇车，太伤体力，即使是环法车手，也是很少站起来摇车的，照照镜子，你大腿有人家粗吗？
记住，即使是短时间的摇车，也会消耗大量的氧气，身处高海拔地区，这无疑是作死。
建议大家在需要时，采用屁股不离座，左右晃动身体辅助发力的方式爬坡，效果同样显著。
这里特别要强调节奏问题。一是呼吸和心率的节奏，二是功率输出的节奏。
记住，不要在意车子的速度是多少，注意你的呼吸和心率，使它们保持在一个舒适的区间内。然后，功率输出一定要稳定，切忌脉冲式发力。
做到这两点，相信你也能和白袜君一样，靠自己的力量从容登顶川藏线上的每一座大山。
可能有点多余，但是顺便也提一下，应该用脚掌的前三分之一踩踏，这样最省力。另外踩踏时膝盖应该与脚踏垂直，这样不容易受伤。
第一期说到攻略，按上面的介绍来就好，基本上只要跟着路书走，就能找到补给点，条件就不要纠结了，大不了穿着衣服睡。
现在的骑行者驿站一般采取包食宿的经营方式，但是吃得不会太好，通常价格是一个人40-50元。
由于骑行体能消耗太大，所以坚持热量为王，能吃多少吃多少。
川藏途中基本以川菜为主，在小城镇建议谨慎选择肉类，我们吃到过几次臭掉的肉，最后只吃鸡蛋。
压缩饼干可以带一些应急，脉动毛用没有，不信自己去看上面标的成分。
可以搞2管泡腾片按天配给补充维生素。理塘芒康波密林芝都有像样的超市，可以补给一些。
各种攻略都会提到抢劫和要东西的小孩，不过一些攻略也明确标明只是网上传闻。关于这个我必须要说，抢劫的，扒包的，我没有遇到过，一次也没有。
其中有一次是晚上11点，我独自在漆黑的日喀则郊外拍银河等队友时，过来两个十六七岁的“扎西”，我还跟他们聊天，甚至都没有害怕过。
我的感觉是，这种抢劫，就算要有，通常也是临时起意，因为人要有组织有计划就劫汽车了，弄你干啥呀。
既然是临时起意，你给人的印象就很重要，你要是让人感觉你很好下手，那就完了。所以，千万不要表现得过于傻白甜，一看就是个软柿子。
再说一句，西藏人民其实蛮有钱。
拦路要糖果的孩子，以及咬人的狗，也一概没有遇到过，不要过于紧张。
此外，每次下长坡前，我都会叮嘱队友测试刹车系统。钱物也要分几处存放，这都是常识，不展开。
这方面的诱惑会伴随你的整个骑行过程，有些专门干这个的面包车，会在你艰苦爬坡最绝望的时候引诱你。
还有些客栈，会以下一站继续住他们的客栈为条件，为你提供免费托运行李的服务。
相当多的骑士，会再这种诱惑面前缴械，这也是完成川藏线骑行的人如此至少的原因。
有人说，我搭车是因为没有时间，体力不够，我太累了……这种东西，我只能说冷暖自知，都是你自己的选择。
我身高178cm，体重60kg，川藏线的12座，以及中尼线上的几座4千米以上的高山，我都是自己载重骑上来的，推车都没有过。其中还包括5300米的嘉措拉山。
所以，记住我在第一期里面说的话，意志是最最重要的。
好，今天先和大家聊到这里。有任何不明白的，欢迎留言，我会尽力解答。
如果你有任何感兴趣的话题，也欢迎留言，我会在下一期予以回应。
上期回顾：
前辈此文在手，川藏骑行无忧——超详细的经验之谈（二）：开始骑行
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