如何得到一张免费的日本机票

聪明的你在点进来之前大概就能猜到我说的是用航空里程换票。那我就来说说用什么里程、怎么换票更划算。

也许你说，那还不简单，在北京的用国航里程，在上海的用东航里程呗~ 可是，事实并非如此显而易见。

在上海，用东航兑换日本往返机票所需的里程是这样的。。

经济舱居然就要 48000。。简直就是明抢。。东航里程不愧为空中冥币。。

如果用国航里程的话就好点，不管是从北京还是上海出发，往返都是 22500 里程。

虽然需要的里程不算多，但就这个税费，比有些打折机票还贵。

有没有更好的选择呢？当然有：亚洲万里通。

亚洲万里通（以下简称亚万）是由国泰航空运营的一个积分计划。乘坐寰宇一家联盟或者国内的国航、东航等航司，都可以把里程累积到亚万。还有不少信用卡积分也可以兑换亚万里程。

从中国飞日本，可以兑换日航、国航和东航的票。如果这三个选的话，日航毫无疑问是首选。虽然日航不算顶级水准，但还是比国航东航强很多，即使是老 767 的经济舱。

日本国内线还有 Wi-Fi 可以用，当然，上微信之类的互联网服务就要收钱了。。

如果直接兑换点对点往返票的话，所需的里程和国航差不多。

然而，亚万换票的优势在于联程。

去年我去日本的时候是这么换的。。

上海 - 大阪 - 东京 - 上海，一圈下来只要 20000 亚万里程即可，燃油费用折算成人民币大概 500 出头，比国航的一个往返还低。

如果时间充裕的话，还有更多的好线路可以选。比如去福冈吃个拉面，去神户吃个牛肉，所需里程也是 20000，没有增加。

如果你有 30000 亚万里程，那么可去的地方就更多了。

可以从广州出发，玩东京、大阪、名古屋和福冈。。

从上海、北京飞，除了东京大阪以外，还可以去北海道看雪。。

或者去冲绳潜水。。

又或者，去熊本看萌萌的部长。。

所需的里程也都只要 30000 而已。这样一比较，亚万的里程是不是比国航、东航的划算多了呢？

以上的这些兑换案例都是经济舱，如果要兑换商务或头等舱的话，也可以参考上面的航线。作为一个经济舱入门级选手，提供的这些案例都是抛砖引玉，如果有更好的兑换方法欢迎留言讨论~

不过需要注意的是，用亚万里程兑换日航票是无法实时换到的。需要在亚万网站上提交出行时间和需求，之后等待客服人工查票订座，大概要三五个工作日。成功后会发邮件到你的邮箱，回复邮件及付款信息才能确认出票。所以，如果定了行程，最好要提前几个月就要开始尝试换票了哦。

还有一点，大多数航司都是不能随意给别人换票的，国内航司有 “受让人” 制度，亚万也不例外，名叫 “兑换名单”。

 “兑换名单”是「亚洲万里通」的特色服务之一，通过此项服务，会员可以添加自己的亲友成为“被提名人”，享受「亚洲万里通」的飞行奖励。您在会籍有效期内首次使用“兑换名单”时可免费添加最多5位“被提名人”。 随后，会员在每一会籍年度内最多可以更改3名“被提名人”。每替换1位现有的“被提名人”，或添加1位新的“被提名人”用于替换先前删除的“被提名人”， 均需要收取一定的服务费 （网上申请：50美元、其它途径申请：75美元）。更新现有成员的会员号码或称谓，或删除任何现有成员，则无需任何服务费。 

为什么会有这种麻烦的制度？其实刚开始很多航司都是没有的，只不过热门航线被黄牛随意换票倒卖之后，严重影响到普通会员的兑换体验。所以航司才会采取这种不得已的方法来限制倒卖。

那么，如何才能获取亚万里程呢？我先挖个坑，以后如果有特别好的卡或者活动的话一并来写~

这里要着重感谢一下广发银行这两个月的大羊毛。

需要看现在有什么渠道可以获取的话，点击阅读原文即可查看官方合作伙伴列表。

写完之后又想去日本了。虽然破产了，但我现在有里程有积分，如果再有时间的话就可以说走就走了。。