中国火星车首次亮相！2020官方探测任务曝光！
中国的火星探测器、火星车外观设计构型公布啦！激动！震撼！
8月23日，“中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动”新闻发布会在北京召开，会上首次公布了中国第一个火星探测器和火星车外观设计构型！长啥样？不废话，直接上图——
△ 探测器 △
△ 着陆器 △
△ 火星车 △
以上可是来点科学拿到的官方权威信息哦！看到这三个“宝贝”，有木有很期待咱们国家的火星探测计划呀？不废话，继续上细节。
首先，火星距离地球最远达4亿公里，探测器在器箭分离后经过约7个月巡航飞行被火星捕获。
环绕器环绕火星飞行后要与着陆巡视器分离，然后进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测，同时为着陆巡视器开展中继通讯，这在轨道设计上就要兼顾环绕和着陆的需求。
着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气，经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆在火星表面。
接下来火星车驶离着陆平台，开始火星表面巡视探测，要探测火星的形貌、土壤、环境、大气，研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。
由于远距离数据传输的大时延，要求火星车必须具有很高的自主能力。
同时，火星光照强度小，加上火星大气对阳光的削减作用，火星车能源供给也比月球车更为困难。这些都使得首次火星探测任务更具难度和复杂性。
可是，为啥要去探测火星，而不是金星、木星、土星？那是因为，火星是太阳系中离地球较近的行星，而且自然环境与地球最为类似，是人类开展行星际探测的首选目标。
从1960年10月10日前苏联发射“火星1960A”探测器至今，人类共组织实施了43次火星探测任务，成功或部分成功22次，另有一次正在飞往火星，技术上已成功实现了越飞、环绕、着陆、巡视等探测。
受天体运行规律的约束，每26个月才有一次火星探测有利发射时机，从现在起到2020年前后仅有的3次发射机会，将有4次火星探测任务发射，在国际上将迎来火星探测的高峰。中国首次火星探测任务将于2020年实施，一步实现“绕、着、巡”的目标。
中国首次火星探测任务工程副总指挥、探月与航天工程中心主任刘继忠表示：
中国首次火星探测任务，不仅要实现环绕火星全球遥感探测，还要突破火星进入、下降、着陆、巡视、远距离测控通信等关键技术，使我们真正进入深空，走近火星揭开她神秘的面纱，这是属于整个中华民族全体人民的骄傲和自豪。
目前，能够在火星上着陆巡视成功的有美国，着陆的有俄罗斯。相比之下，中国的火星探测任务将能够一步到位，有一个很大的跨越。中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥介绍这次任务时说，2020年中国首次火星探测一次实现“环绕、着陆、巡视”三个目标，这是其他国家第一次实施火星探测从所未有，面临的挑战也是前所未有。
实际上，在今年首个中国航天日来临之际，也就是在4月24日的国务院新闻办新闻发布会上，工信部副部长、国防科工局局长、国家航天局局长许达哲在谈及中国航天发展情况时就已经透露，中国火星探测任务已正式立项。
许达哲说，2016年1月，中国批准立项火星探测任务，当前正严密制定工程计划，争取在2020年这个窗口发射探测和着陆巡视的火星探测器。
他还表示，中国的探测任务可以研究火星的土壤、环境、大气以及我们关注的火星上的水。
研究这些还是要研究人类自己，生命的起源是什么，地球所处的环境是什么，火星在很多方面跟我们比较相近，它有一定的大气，和月球又不太一样，这也是中国真正意义上迈入深空探测。
今年全国两会期间，全国人大代表、探月三期总设计师胡浩在接受采访时也表示，通过探月工程的实施，中国已具备探测火星所需的深空测控通信能力。他说，如果今年长征五号首飞成功，将使我国火箭运载能力和欧洲、日本等相当，为以后的火星探测等深空探测任务奠定基础。
许达哲还透露，在2020年左右，中国将完成载人航天、探月工程、北斗导航、高分辨率对地观测系统等现有的重大科技专项；2025年前后，全面建成国家民用空间基础设施，推动空间信息应用规模化、业务化、产业化发展；2030年实现整体跃升，跻身航天强国之列。
就今年而言，许达哲说，国家民用空间基础设施工程全面启动建设，嫦娥四号任务全面启动，嫦娥五号进入决战阶段，北斗导航系统加速全球组网，长征五号、长征七号新一代运载火箭将实现首飞。天宫二号和神舟十一号发射对接，高分三号卫星、风云四号气象卫星以及硬X射线调制望远镜探测卫星、量子科学实验卫星等空间科学新型卫星将实施发射。
不知看到这里，小伙伴们是否心潮澎湃？反正小编已经开始自行脑补什么火星移居啊、神秘太空外星人等等了……停停停，打住，别跟着不靠谱的小编思维飞到天边去！我们回到正题，火星探测是人类探索太空事业中最宏伟的目标之一，尽管这次探测计划困难重重，但我们仍期待中国首次火星探测获得圆满成功！
Anyway，火星，我们准备好了！航天强国，我们来了！
编辑：卷卷毛
图片来源于网络
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