【老编说事】如何治理僵尸车？
是《长安》杂志王牌栏目，每月如期与您见面，聊聊大家最关心的热点事儿~
时下，路边、小区、停车场总能看到一些长期停放的各种车辆，它们无人使用维护，落满灰尘，形似僵尸，因此有人形象地称其为“僵尸车”。
“僵尸车”有汽车、摩托车、三轮电动车、自行车五花八门；有的有车主，有的则来历不明。“僵尸车”让居民烦恼，令小区管理者无奈，成了城市管理的痼疾。
所以我们今天要跟朋友们讨论的话题是——如何治理“僵尸车”？
今天的嘉宾有交警中队的赵警官、律师事务所的张律师和城管大队的李先生。
Part1
先请赵警官说说“僵尸车”形成的原因。
“僵尸车”形成的原因主要有以下四个方面：一是车主买了新车，因种种原因不常使用或不愿使用，用车罩将车罩住，几个月甚至几年也不开；
二是车辆接近报废，按照有关规定，申请汽车报废，必须是完好无损的汽车，而维修旧车的成本过高，因此车主将车一弃了之；
三是车主可能由于失踪、入狱等原因不能前来使用；
四是失窃车辆或被犯罪分子作案后遗弃的车辆。
会带来什么隐患呢？
有实验数据表明，高温天气下的机动车辆，尤其是封闭性强的轿车，在35℃下暴晒10 分钟后，车内温度可迅速上升至50℃以上。
Part2
根据我国物权法规定：“僵尸车”属于公民合法财产，受到法律保护，只有车辆所有人才具有处置的权利。
针对这种情况，应该如何应对“僵尸车”，请张律师说说。
从法律上说，并没有 对“僵尸车”的概念进行定义或司法解释。我认为， 对于有违法记录以及未按规定缴纳停车费的“僵尸车”，可以由居委会或者小区物业公司代表全体业主起诉车主，请求排除妨害并赔偿损失，胜诉后可申请法院强制执行。
在清理整顿“ 僵尸车”问题上，全国各地有没有好的经验和做法？
目前南宁市出台的《南宁市道路交通安全条例》中规定：“在本市道路停车泊位停放机动车，不得超过限时停车标志、标线标明的时间。在没有限时停车标志、标线的道路停车泊位上，机动车持续停放时间不得超过七十二小时。”否则，将由公安交通管理部门依法处理，这就对“ 僵尸车”的整治提供了法律依据。这一地方法规对各地治理“僵尸车”有借鉴意义。
Part3
那么，国外治理“僵尸车”的做法是怎样的呢？
英国伦敦的停车场几乎都是私有的，车辆长期违规占位，就会受到停车管理公司的处罚和追讨。如果拒不执行，公司就会将车主起诉至法院。英国媒体曾报道过一个典型的“僵尸车”案，一位女士在小区非正常停车位停车1 年， 被停车管理公司罚款 1.8 万英镑。
美国处理违章停车的方式很简单，物管公司、房东、市民发现“僵尸车”后，即可打电话给拖车公司，拖车公司上门服务拖走车辆。美国对于违规停车设计了一套处理流程，对拖车公司予以法律授权，替代了警察的角色，来负责解决拖车、停放、收取费用等问题。
新加坡对“僵尸车”的处理方式最简单，由建屋发展局贴条、拖走，累计收费，还要把“僵尸车”车主的名字计入个人征信黑名单。
Part4
如何整治“僵尸车”，老编请三位嘉宾结合各自的工作再给支支招。
赵警官：通过立法，明确一个责任部门，负责联系拖车公司或组建拖车队，将这些“僵尸车”集中拖放到一个地方，不再浪费车位紧缺地区的资源。
张律师：我建议，对小区内的“僵尸车”，应修改《物业管理条例》，授权物业或业主委员会在一定条件下先行处置。在先行处置“僵尸车”时，可邀请公证机构到场，对车辆状况及车内的物品进行公证。
Part5
老编认为，面对泛滥成灾 的“僵尸车”，政府应尽快出手，多部门联合，形成合力，尽早根除“僵尸车”这个社会痼疾。也欢迎大家发表意见和看法。
如果您有好的建议
也请在文末点赞留言：
@大风歌:
应该从立法角度规定“僵尸车”的回收处理事宜。
@红酒客：
对于小区里的“僵尸车”，应该建立档案，以方便有关部门展开调查。
@鬼画符：
有关部门可以号召市民将“僵尸车”捐献出来，提供给有需要的市民有偿使用，成为可利用的再生社会资源。
“僵尸车”问题不仅出现在我国，世界各地普遍存在。在对“僵尸车”的处理上，英国的做法是违规停车受重罚，美国的做法是拖车公司权力大，而新加坡的做法更绝——纳入征信黑名单。
留言点赞，为平安中国添砖加瓦
↘↘↘