南通公交“两网融合”发展之线路规划篇 | 全力规划连“心”线打通两网一体化“筋脉”

南通公交集团公共交通资讯 2022-11-24

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为推进公交轨交的两网融合，南通公交集团坚持守正创新，深入学习贯彻落实党的二十大精神，以“增衔接、强覆盖、降重复、促融合”为优化途径，切实提升公交线网的运行效率和服务水平，以期构建“轨道交通为主骨架，常规公交为支撑”的线网格局，建立多层次的城市公共交通体系，实现公交轨交一体化衔接。

“增衔接”——无缝换乘

上周五，家住春晖花园的徐女士在地铁开通后，乘上20路公交车，开启了公交换乘地铁上下班的通勤之路。“之前上下班总要骑行电动车，很久才能到达上班的地方，现在20路优化调整后，衔接上了地铁政务中心站，地铁+公交的出行方式让我每天都可以舒适地换乘通勤，这个冬天乘上公交，搭上地铁在路途中都可以暖和了，真好”。20路公交线路的“增衔接”，正是南通公交加快推进“两网融合”，构建高品质公共交通体系的一环。除了20路公交线路外，多条诸如24、42、56、72、78、82路等公交线路也已紧密衔接地铁站，建立起便捷、高效的换乘体系，确保28个轨交站点均有公交线路衔接，满足市民的多元化出行需求。

“扩覆盖”——小区通达

“作为新建成没多久的小区居民，还不曾想到以何种方式乘坐地铁，没想到新95路公交线路的开通运营，直接将小区与地铁口串联起来，让我们得以同步迈入地铁时代。”家住在万科翡翠公园的王阿姨将她的喜悦分享于我们。新95路的开通运营，将地铁口“开”在了新建小区的家门口。“扩覆盖”的举措，进一步扩大了公交覆盖面，织密了便民交通网，让薄弱地区的轨道交通覆盖范围得以加强，解决了居民“最后一公里”出行难题，确保每个建成小区均有公交通达。

“降重复”——整合优化

视情降低与轨交线路重合路段公交线路的发车频次，考虑截短与轨交重复路段，待整合优化后提高线网整体运营效率，保障服务水平。

“促融合”——平稳有序

轨道交通与公交的融合按照“统一规划、先增后减、动态调整、分步实施、逐步完善”的总体思路，固化主干线，形成公交网络；强化支干线，弥补轨交空白；细化微循环，接驳挖掘客流；深化通勤线，实现精准服务，以期构建“主—支—微—定”常规公交体系，稳妥推进公交线网的优化与接驳调整。