【学习】雨雪天与极端低温下纯电动客车空调正确使用方法及建议
解决方法：早上纯电动发现车顶被雪覆盖时，可以发动车辆，但不要开启空调。若有人工扫雪设施可在在出场前提前开至指定区域进行人工扫雪工作。以清扫车载顶置空调顶机积雪（可以使用拖把或扫把）为主并检查冷凝风机，如果风机扇叶上存有积雪或结冰，运行时噪音会增大，震动会加剧，可能导致扇片断裂或风机损坏。待清扫完毕后，才可打开空调，确保空调冷凝风机运转正常后，方能出场使用。
提示：清扫车顶积雪工作时，请注意安全！
极端低温情况下（当环境温度低于0度以下）车顶空调顶机发生积水怎么办？
倘若低温洗车后，尤其是夜晚，车载顶置空调顶机会发生积水现象，次日会造成冷凝风机与外排管结冰，导致空调故障。
解决方法：低温天气开启空调建议开启制热时，使用自动模式。在极端低温下空调制热运行一段时间后，会进行自动化霜模式，压缩机运行一段时间后，由于天气寒冷，冷凝风机来不及带走冷量，从而使得冷凝器结霜，压缩机进入保护模式，开始自动化霜，此时风机不工作，属于正常现象。待化霜结束（化霜时间长短按实际情况而定）后，空调会自动转为制热模式。而在化霜时，不能使用空调面板，如若转换模式则会影响化霜效果，使空调制热效率明显降低。
提示：在低温情况下，请勿清洗车辆！
在极端天气纯电动车空调的使用中，带PTC电辅热技术的空调比不带PTC电辅热的空调制热效果好吗？
空调的PTC电辅热技术就是用额外的电加热来增加制热量。在低温状态下，使用同样制热自动模式， 安装PTC电辅热技术的可以在正常制热和PTC电辅热之间相互转换。当车厢外温度低于零下2℃ ，PTC电辅热开始介入工作，压缩机停止运转。当车厢外温度高了，压缩机开始运转工作，PTC电辅热则自动断电，这样提高了热效率，车厢实际温度一般能达到在16℃上下。
而没有安装PTC电辅热系统，就会发生车厢外温度越低，空调的化霜时间越长，热空调工作时间越短，车厢温度偏低，车厢温度则处于11℃上下。
由于PTC电辅热用电是压缩机用电的3倍，不建议它作为主热使用，只辅助参与即可。倘若PTC电辅热系统经常处于工作状态，则会耗电过多，影响续航里程。
提示：建议纯电动车型上，还是需要加装PTC电辅热功能。