“小柳州”喜提广西最大县级火车站，将来三柳高铁也能用
▲承接原“微评柳州”，打造新“i柳州”
9月17日21时55分
一列货运机车带动的“钢铁洪流”
从柳州市融安站的轨道上驶过
标志着广西最大的县级火车站正式启用
并迎来它的首趟列车
新融安站是一个面向客运的车站
较长的站房预留了足够的长度
与高规格股道
远期的三柳城际高铁开通
新融安站也无需多做调整
日间的新融安站。来源：南宁铁路
17日晚，开通前的新融安站灯火通明。江晓 摄
1970年9月
融安站兴建于广西融安县东兴街
距今已有50岁
1973年12月融安站开办临时客货业务
1979年融安站正式营业
历久弥新的老融安站。江晓 摄
不知不觉中
老融安站已经融安社会经济服务47年
蔗糖、木材、石料等融安的货物
不断走出这个桂北小城
41年来，融安的商人、学子
也通过融安站走出大山
到山外广阔的世界里打拼
或是求学改变命运
或是赚钱养活家人
老融安站在50年来
一直充当的大山与广阔世界的纽带
老融安站曾是大山与外界的重要连接。江晓 摄
一位小孩摆出“超人”起飞的动作，在老融安站前合影。李金泽 摄
而老融安站旁的河边鱼小店
也滋润着归人与过客的味蕾
朴素、鲜甜、美味、实在
是不少在外漂泊的融安游子
难忘的乡愁
车站旁边的河边鱼店。来源：南宁铁路
豆腐焖鱼、豆腐鱼汤，简单、朴素却让人难以忘怀。王以照 摄
17日18时，老融安站完成了它的使命
而历史的交接
正在6公里外的
新旧线交汇处进行
为了提升线路品质
2017年12月
焦柳铁路电气化改造工程广西段于正式开工
建设工期3年
再为新线做最后捣固的工程列车。江晓 摄
新旧铁轨的交汇处
数米高接触网下的铁轨是新线
通往新融安站
顶上没有接触网的是旧线
连接着半个世纪的历史
在渐暗的天色中
工人们切割、搬运轨道
工程机械捣固、压实枕木与轨道
工人们在切割旧轨道。覃庆和 摄
老融安站停用后，工人立刻施工，将旧轨驳接上通往新融安站的新轨。王以照 摄
而此时的新融安站
从2018年正式开启修建
经历南方的酷暑
山区的刺骨寒冷
历时近32个月的努力
9月17日21时30分
新融安火车站正式启用
现场放起烟火
为之奋斗的铁路人们
静静站在站台上
迎接这来之不易的成功
融安县的新闻媒体
也架起大小设备
记录下这注定在家乡发展史
写下重要一笔的时刻
第一列货车驶过新融安站。王以照 摄
新融安站站房总建筑面积7904平方米
预留了远期规划高铁线路接入条件
可惠及柳州融水、三江
河池罗城等周边
欠发达少数民族聚居县150万老百姓出行
17日晚，开通前的新融安站灯火通明。江晓 摄
新站房设有上下2层
其中候车室面积为3000平方米
是老站房的6倍
新融安站可容纳1000名旅客同时候车
相比之下
老融安站站房面积仅为1361平方米
最高聚集人数不到350人
新站对比老站可谓成倍提升
新融安站干净、宽阔、明亮。王以照 摄
新建融安站主站场规模为
2个站台、13条铁路线
预留高铁线路4条
为融安县高铁时代的到来做好铺垫
新融安站的月台。王以照 摄
融安县旅游资源丰富
是国务院批准的柳州次中心城市
也是湘、桂、黔三省（区）交界中心区域和商品集散地
为广西近代“四大名镇”之一
素有“小柳州”美称
近年来融安县大力发展少数民族文化旅游
自2017年起，接待游客人数突破200万人次
2019年达到397.4万人次
连续三年增幅保持40%左右
融安站的功能也由老站客货共运
改为新站的纯客运
货运功能已经由紧邻县城的浮石车站承担
浮石车站的新货场也已建成
新增多条股道
货物运能、周转效率
较老融安站有大幅提升
“小柳州”定大有所为
到达新融安站的首趟客运列车
i 柳州 报道 记者：王以照
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