【热议】漳州市区多路人行道取消停车位，城市“面子”也要顾及民生
闽南网记者 梁政 李昌乾 文/图
近日，漳州市区胜利路、南昌路等10条主次干道人行道试点实行物理隔离“设卡”，大量原路沿石已规划的停车位被取消。试点的落实很快引起了争议——停车难问题进一步加剧，致市民出行受影响。市民质疑这种做法，浪费城市公共停车空间。
针对市民的质疑，漳州市城管执法局相关负责人称，将与其他部门进一步协商。
胜利路人行道禁停后，原施划车位线已被抹除
【新规】市区10条道路人行道设卡 大量停车位被取消
根据城管部门公布的消息，芗城区有4条道路，分别是胜利路、南昌路、延安路、丹霞路；龙文区有6条道路，分别是南昌东路、新浦东路、水仙大街、九龙大道、龙溪南路、荣桂路。
这10条主次干道的人行道将禁停汽车。闽南网记者实地走访调查发现，此前这些原本较宽的人行道都规划有停车位，此番人行道设卡后，这些路段停车难进一步加剧。
“被取消的停车位数量较为庞大，加剧市区停车难”，市民王先生称。
11月29日上午，闽南网记者走访南昌路丽园君悦小区段。该路段路沿石上方，车辆进出口处均筑起石墩，来往机动车辆无法进出。
记者了解到，丽园君悦小区门口的石墩在11月中旬筑起后，曾遭到部分居民、商家的反对，个别设卡的石墩甚至在夜里遭到破坏。
11月29日，丽园君悦人行道施划车位已被禁停
【市民】停车难加剧市民抱怨 质疑空间未有效利用
闽南网记者了解到，由于毗邻沃尔玛商圈和九龙公园，丽园君悦小区所在的南昌路段车流量较大。据丽园君悦小区物业相关工作人员介绍，小区一期8栋楼共有近1000户业主，而小区配套的近500个地下停车位无法满足。此外，小区一栋的写字楼，入驻了几十家公司，人、车流量较大。而附近的九龙城、君临天下等小区，同样面临着车位配套严重不足的问题。
记者走访发现，新规实施后，从新华东路至丹霞路的南昌路段，仅近450米的路面上就减少了近200个停车位。而南昌路机动车道路面两侧停车位，常常是“一位难求”。
此外，南昌路隔壁的丽园街，路边两排车辆也停满了车辆。有些找不到停车位的司机，甚至直接将车辆违停在路边。“大伙儿最近都在讨论这件事，附近没有大的停车场或立体停车楼，新规实施给我们出行造成了很大的不便。”住在九龙城的李先生说。
家住南昌路丽园君悦的市民陈先生称，南昌路丽园君悦路段的路沿石以上宽度近14.5米，原来就沿街规划了一排的停车位，如今设卡后，汽车没法儿停，宽大的人行道只散乱停了一些电动车和自行车。“之前规划5米的停车位，与非机动车及行人并不冲突，人行道这么宽，却不能有效利用，这不是浪费公共停车空间吗？”陈先生质疑道。
南昌路丽园君悦路段路沿石以上宽度近14.5米
【部门】将与有关部门进一步协商
究竟为何上述路段要实行物理隔离？对此，漳州市城管执法局相关负责人称，为深入推进落实“门前三包”法规，营造安全有序的市容环境，规范市区公共空间机动车停车管理，市区胜利路等10条主次干道人行道试点实行物理隔离，人行道禁停汽车。
据了解，该项工作由市城管执法局牵头，会同市住建局、市交警支队、芗城区、龙文区政府等单位，完成相关设施设置。隔离护栏由芗城区、龙文区政府按照属地责任原则负责设置。阻车石、花池(箱)由市住建局结合城市绿化、花化进行设置、修复、增补。市交警支队结合各路段交通实际情况，加强交通疏导和对违规停放车辆行为的执法处罚力度。
而对于市民的质疑，上述负责人表示，将与有关部门进一步协商。
11月29日，大量车辆只能在丽园街违停
【锐评】
城市“面子”也要顾及民生
□苏禹成
这段时间以来，漳州有关部门加大力度整治市容环境，对市区胜利路等10条主次干道试点实行物理隔离，简而言之就是为了城市的“面子”。
熟悉漳州的人都知道，这些试点路段不少是人流、车流密集的区域，而且因历史原因，这些区域的公共停车位配套却严重不足。数年前，漳州有关部门为缓解停车难的问题，在一些有条件的人行道上陆续规划了停车位。不过此番新政，却一下将这些原本就稀缺的停车位取消了，众多市民颇为不解。
整治市容市貌，规范停车管理本无可厚非，不过“一刀切”实行物理隔离取消大量公共停车位，这未必是科学的做法。正如就有市民提出，不少人行道本身就比较宽，设置停车位并不会与非机动车、行人的出行冲突。而这种“一刀切”的做法，势必让漳州市区停车难更“雪上加霜”。
让城市人行道有光鲜亮丽的“面子”固然重要，不过停车问题，也是民生问题,关系到居民的获得感、幸福感。如何结合实际、两者兼顾，既要“面子”，又高效利用城市公共停车空间，尽可能缓解停车难题，这正考验着城市管理者的水平。
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监制：苏禹成
编辑：张韩丰
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