开钻！“山海专列”1号风井进入围护结构施工阶段
临岸的海畔
总能予人诸多美好
无论是白日里鸟掠碧海，波光粼粼
或是夜色里月升沧海，烟波氤氲
皆叫人流连沉浸
待 8号线三期 这条“山海专列”建成后
深圳er想去大鹏见证海畔美景
就愈发便捷了
近日该线又有新的建设进展传来↓
01
1号风井
首根围护结构咬合桩顺利开钻
近日
伴随着旋挖钻机缓缓启动的轰隆声
地铁8号线三期一工区
1号风井首根围护结构咬合桩顺利开钻
这标志着1号风井
正式进入围护结构施工阶段
也为下一步深基坑开挖及主体结构施工
奠定了良好基础
1号风井基坑深16.413-22.713m，采用明挖法施工，基坑支护方案采用“Φ1200@900咬合桩+三道支撑（局部四道支撑）”的支护形式，咬合桩共计84根。
# 自1号风井开工以来，有关参建单位全体员工群策群力、精心组织、科学安排，一手抓场地标准化建设，一手抓施组方案报批，积极与业主、设计及地方政府沟通协调，克服了涉河涉路手续办理、绿化迁改难度大等一系列难题，全力以赴地推进各项工作，为现场施工作业创造了良好条件，顺利实现了首根咬合桩顺利开钻的既定目标，极大地鼓舞了项目人员士气。
*施组是实施性施工组织设计总说明的简称。
02
8号线三期
通往大鹏的第一条地铁线
地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期 🚏小梅沙站，止于大鹏新区 🚏溪涌站，全长约 3.7 km。
主要建设内容包括地下轨道、 1 座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站 1 个。
△8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）
预计2026年建成后
8号线三期与一期、二期
2号线及2号线三期工程线路贯通运营🔃
将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田
和大鹏新区的轨道交通骨干线路
届时
该线路成为贯穿深圳市东西的
轨道交通干线走廊
有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流
同时兼顾东部沿海地区的旅游客流~
对大鹏新区建设
全球海洋中心城市集中承载区
和世界级滨海生态旅游度假区
具有重要支撑和促进作用
素材来源：深圳市轨道办&中铁南方
投稿邮箱：3168539903@qq.com
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