本周公关大事件 | 8.16-8.22
文案 | 刘睿琛 许瀚丰 王群浩
题图设计 | 张海韵
推送排版 | 谭凯莉
整合 | 陈珂鑫 赵涓伊
我们为您精选了
8月16日到8月22日
国内最受关注的三条公关资讯
腾讯1000亿奔“共同富裕”：
新形势下的大厂决策
蔚来车祸与车主联合声明：
培养品类意识，舍弃粉圈思维
张文宏发文回应质疑：
清白磊落的关系重点
| 腾讯1000亿奔“共同富裕”：新形势下的大厂决策
8月17日，中央财经委员会第十次会议提出，要充分发挥企业“三次分配”作用，分阶段促进共同富裕。次日，腾讯宣布增加500亿元资金，启动“共同富裕专项计划”，预计将在乡村振兴、低收入人群增收、医疗基础设施建设和教育均衡发展等领域提供帮助。而在数月前，腾讯就已经规划持续投入1000亿元资金，对促进社会发展，“共同富裕”进行支持。
就在不久前，阿里巴巴作为互联网经济的半壁江山，旗下消费金融公司蚂蚁金服遭到约谈，反垄断相应政策出台，呼唤企业紧握社会责任，共创健康市场，发挥“三次分配”的重要作用。
几乎占据另外半壁的腾讯此次行动，也能够看作是对这一信号的及时反馈。
一方面是做出表态，腾讯始终秉持“取之于民，用之于民”的理念，积极推进民生事业的进步，配合政府政策行动，以此保护企业与政府的良性关联，保证健康发展；
另一方面，这1000亿的资金投放到“共同富裕”这一重要事业中，也是打开社会财富的具体行动，承担起一定量级的企业社会责任，在与社会公众的公共关系“破冰”方面意义非凡；
再一方面，在创造社会价值的同时，“共同富裕专项计划”也是业务拓展的重要门路，伴随着资金进入基础行业，企业的后续发展也在得到布局。
同时，跳出本次事件，对比其他大企业，腾讯始终显得沉默却又睿智，始终紧随大潮而动，默默维护着良好的政府关系，为中国线上通讯与娱乐贡献重要力量。这也是公共关系中最为重要却往往被忽略甚至误读的部分，即平时的关系维护。
公共关系有别于营销，并不总是需要到达与转化，也不仅仅局限于危机公关。真正优秀的公关，往往会在日常运营中将危机扼杀在摇篮之中，深远持久而润物无声。
中国的商业土壤培育出一批优秀企业，同时也应承担相应责任，与政府保持积极沟通与深度合作。因此，在政府关系方面的敏感度也是一个本土企业必须要把握住的重要内容。这次腾讯的行动展现了一个大厂在此方面的专业素质与决断能力，也值得更多的企业参考学习。
同时，这次行动也能够对平时受到腾讯一定忽略的公众口碑方面进行补强，在当今的舆论环境下，也是一次一石二鸟的努力。
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评论区网友讨论，也可以看出崩坏口碑有所改善
在经济社会快速发展的当下，新时代企业如何应对时代大变局？腾讯为我们做了一次富有价值的探索与尝试。
| 蔚来车祸与车主联合声明：培养品类意识，舍弃粉圈思维
8月14日晚，公众号“美一好”发布讣告称，8月12日下午2时，昵称为“萌剑客”的31岁企业家林文钦，驾驶蔚来ES8汽车并启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
讣告原文
8月16日，蔚来发布官方声明表示：积极配合警方调查，在调查结果确认前不再发布事故相关信息。
莆田交警通报
同日，网络上广泛流传出一份由500余人签署的“蔚来车主联合声明”，表示：“蔚来车主清楚知悉蔚来NPP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统”、“蔚来公司对NP/NOP的介绍，未对车主构成混淆和误导”。
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蔚来车主联合声明原文
然而，更多不甘“被代表”的车主在蔚来官方APP内展开了反驳。8月18日晚间，有车主在蔚来APP创建了#反对车主联合声明#的话题。截至19日，已有7000余人参与话题，对蔚来的“饭圈化”用户运营表示不满。
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#反对车主联合声明# 话题及相关讨论
虽然此文被质疑来自蔚来内部“公关”，但发起该声明的第一人车主林蔚向公众解释发布声明的初心，并且也表示不代表全体车主，也不代表蔚来官方，完全是自主行为，属于个人表达观点，不用对号入座。
首先，从自动驾驶汽车这一品类的角度来看，造成事故不可避免的一条原因是：公众（包括车主）对“自动驾驶汽车”这一品类行业分级的划分标准以及适用场景不够明晰。
究其背后原因，我们不难发现：部分汽车厂家为吸引消费者眼球、促进产品销售，不惜在宣传和营销中模糊“自动驾驶”和“驾驶辅助”等概念，夸大自动驾驶系统的性能，一定程度上导致消费者对于无人驾驶技术的局限之处知之甚少，过度依赖自动驾驶功能，从而容易酿成惨剧。
动驾驶分级简介
作为仍不够成熟的新兴产业，无人驾驶目前最大的任务是培养起消费者对于品类的认知以及习惯。
而这就需要特斯拉、蔚来、小鹏、理想等各家无人驾驶企业互相合作，互相学习借鉴，不仅是在宣传自动驾驶时回归理性，更要在内容营销上进行优化，对车主进行必要、甚至是强制的培训和安全教育，从而在品牌和客户间营造深层关系，维护交换关系的可持续开展。品类在公众心目中的可靠性提高，相关品牌也定能在长远的发展中获取更显著的收益。
其次，从蔚来的品牌角度来看，此次“联合声明”背后折射出的是一种高度统一的车主价值观。一向标榜“用户企业”的蔚来在用户运营，即车主内部关系处理方面的工作的确起到了一定成效，部分用户对蔚来这一品牌形成了极高的忠诚度。蔚来车主自发于车展进行的多次声势浩大的车友线下活动且同样可以说明这一点。
然而，此次“内讧”也同样反映了蔚来内部用户群体沟通不到位，用户文化并未被完全接受的事实。从联合声明中我们可以窥见：蔚来的“车友圈”已经拥有了部分“饭圈”或“传销”的特征，即如反对者所言的“狂热如宗教信徒”，从而引发大多数蔚来车主的反感。这种行为对品牌形象的损伤，某种意义上甚至远大于车祸本身造成的损伤。
随着品牌发展，蔚来的用户群体必然变得更加庞大，其也更需注重“公共关系”的打造。除去忠诚度最高的部分用户，蔚来应当更加注重与其他车主以及潜在消费者的关系的培养，塑造被更广泛公众接纳的“正义”、“可信”形象，而不是囿于“粉圈思维”中。而在汽车这一需要高度安全可靠性的品类中，这种关系尤为重要。
笔者期待调查结果的公布，也期待蔚来以及整个自动驾驶行业的未来。
| 张文宏发文回应质疑：清白磊落的关系重点
8月18日晚，张文宏微博发文，对网友今日热切的关注作出回应。此前张文宏博士学位论文问题被举报，引发网友热议，复旦大学也启动调查。网友大多认为举报一事荒诞不经，为张文宏打抱不平。
此次张文宏微博发文，与其称作回应，或许称为工作记录更为贴切。
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张文宏微博回应
文章中既没有对先前的“抄袭”风波辩解，也没有提“病毒共存论”，而是按照周一、周二和周三的次序简要汇报了自己的这几天工作。先从专家的角度出发，科学、掷地有声地表达疫情目前的可控以及注射疫苗的必要性，稳定民心；
同时因临时停诊耽误了接诊进程，表达了对患者的歉意，也着重强调了医生的职业操守——为人民服务；其次对日前上海一医护人员核酸检测阳性的后续防疫做出说明，从早、快、广三个层面描述了上海市防控体系的科学严谨；最后从抗疫常态化专业化出发，结合自身体验，简要分析抗疫形势，对我国的抗疫策略做出积极肯定。
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回应下方评论区
这份回应朴实且恳切，未抛却专家科学严谨的学术态度，也不失医者对民众的关心，大气又磊落。虽未正面回应此前的“抄袭”等风波，但显而易见，对此事网友心中早有一把尺，在张文宏医生日常对医疗的贡献、对抗疫的努力等中早已衡量出、明晰了张医生的为人，故无需赘言。
回应的评论区下，网友们纷纷对张医生表达了感谢和祝福，对其专心于医疗工作表示肯定。我们也可以借此看出日常维持好与公众的良好关系的重要性和必要性，正得益于张医生的长久以来的医者仁心，他的口碑与声望才承受得了流言蜚语的考验。
最后，笔者认为，对张文宏医生等这样医疗领域的专业人士，不必以娱乐圈角度的思维定式揣度动机等，很多人趋之若鹜的流量对于他们来说有时未必是一件好事。
在这次风波中，张医生虽处风暴眼，但沉着冷静，认真工作。对他来说，比起漫天纷飞的舆论非议，医者的使命感和责任感更值得在意。这正是维持良好公共关系的最有效方法——认真工作、敞亮透达，又何必自证清白？
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