相比北上广,温哥华的堵车在华人眼中实是“小儿科”。温哥华作为北美城市,理应和北美城市PK。几乎每年的“北美最堵城市中”,温哥华稳居前三名,2020和2021年也不例外。温哥华市虽然只有60多万人,但因为面积只有120平方公里,因此5000人每平方公里的人口密度其实是相当大的,在北美都名列前茅,堵车在所难免。每年的堵车报告中,并没有详细说道温哥华市哪些路段最堵,只有在这里生活了很多年、开了很多年车之后才能评判。下面,小众君为大家盘点温哥华市十大最拥堵路段。如果你是开车上班需要通过这些地方,请留足时间哦。连接温哥华市中心和西温哥华的狮门大桥,已经有七八十年的历史,至今只有3车道,而且还处在人口密度最高的West End社区,因此堵车程度可想而知:正常车流时三分钟就能过桥,堵车时甚至能堵上三十分钟。而且,至少在未来几十年内,狮门大桥旁边压根儿不可能再建一座新的桥梁,受制于环境保护和预算等等因素,狮门桥的拥堵还会加剧,这让很多住在西温,每天要在温哥华Downtown上班的人叫苦不迭。
西乔治亚街位于温哥华CBD,是温哥华最繁忙的一条商业街,外加经常修路,堵车状况还是比较严重的,但比起狮门桥稍逊一筹。比较尴尬的是,在疫情前,Georgia街经常是很多游行活动的必经之路,一旦有游行,道路交通立刻陷入瘫痪……没办法,市中心核心干道想通常也难,其他城市也一样。
连通温哥华和西北温、列治文的桥梁中,除了狮门桥外,最拥堵的当属Knight Bridge。从Knight街上桥一路向南到列治文,或者从列治文Bridgeport、Westminster Hwy上桥一路向北。早高峰的时候还好,但在下午3~6点之间的晚高峰,Knight桥北向总是堵的水泄不通。而且,Knight桥还是温哥华车祸发生频率最高的地方,因为汇入空间小、且车速较快。
12街沿途没有什么商业,但因为12街是温西、温东通往一号公路的最便捷方式,即便在夜间,12街、尤其是东12街还是车来车往。早晚高峰的时候,12街和Boundary交界的位置更是堵上加堵。东1街和12街的情况相似,但堵车程度没有12街那么严重。
西百老汇大街是温哥华Downtown之外最热闹的商业街,但并不是整条路段拥堵,只是在写字楼、商铺、餐厅最密集的Cambie街到Granville街之间堵车严重,其他路段相对畅通。
Kitsilano区域是也是温哥华人口密度最高的社区之一,这里的主干道西4街也是大温数一数二的拥堵路段,但在疫情期间状况较好:因为这里是以餐厅酒吧车行为主,生意受到冲击比较大,去海滩的游客也没以往多。
连通温哥华和列治文的Oak桥虽然车辆很多,但并不如Knight桥那么堵,真正堵车的是Oak街南端,尤其是49街到70街之间,也就是上桥之前。从温西、温东、温哥华北部的车辆汇聚在Oak街,让晚高峰期间上桥变得很折磨人,好在上桥之后,基本就不会堵车了,到列治文之后也基本不堵车。Marine Drive Cambie到Knight
温哥华最南边的大道SW Marine Drive和SE Marine Drive,在晚高峰期间也比较拥堵,但主要是在Cambie到Knight街之间,主要是因为该路段有三座桥梁:Arthur Liang、Oak、Knight。而且,随着Marine Gateway周边高密度公寓社区的建设,让该区域的居住密度大大提高,自然会让堵车状况变严重。W41st Avenue Kerrisdale区域
在温西Granville街以西,很少有每天都拥堵的路段,但41街Kerrisdale区域绝对数一数二:道路过于狭窄、红绿灯非常多、商铺密度非常大,典型的老城老区,堵车是必然的。
E Hasting街大多数路段拥堵都比较严重,最西侧是“流浪汉聚集区域”,车速很慢,时常有意想不到的状况;往东去的话要么是接近高速公路人口、要么是接近大型游乐场、要么是商圈密集,总之整体都比较拥堵。这些路段,是北美"堵城"温哥华典型的拥堵路段,如果每天开车经过的话,确实会抱怨~但没辙,既然想成为世界级大都市,那么堵车……一定是个老大难问题!
当然,温哥华市内吸引人的地方“太”多,也是大家争相进城的原因之一。
比如,在温哥华市中心边上的格兰维尔岛,就是这么一个充满了艺术风情和烟火气的好地方。即使堵一堵,你还是会忍不住时不时去走一走,逛一逛:
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