相比北上广，温哥华的堵车在华人眼中实是“小儿科”。温哥华作为北美城市，理应和北美城市PK。几乎每年的“北美最堵城市中”，温哥华稳居前三名，2020和2021年也不例外。温哥华市虽然只有60多万人，但因为面积只有120平方公里，因此5000人每平方公里的人口密度其实是相当大的，在北美都名列前茅，堵车在所难免。每年的堵车报告中，并没有详细说道温哥华市哪些路段最堵，只有在这里生活了很多年、开了很多年车之后才能评判。下面，小众君为大家盘点温哥华市十大最拥堵路段。如果你是开车上班需要通过这些地方，请留足时间哦。连接温哥华市中心和西温哥华的狮门大桥，已经有七八十年的历史，至今只有3车道，而且还处在人口密度最高的West End社区，因此堵车程度可想而知：正常车流时三分钟就能过桥，堵车时甚至能堵上三十分钟。而且，至少在未来几十年内，狮门大桥旁边压根儿不可能再建一座新的桥梁，受制于环境保护和预算等等因素，狮门桥的拥堵还会加剧，这让很多住在西温，每天要在温哥华Downtown上班的人叫苦不迭。
西乔治亚街位于温哥华CBD，是温哥华最繁忙的一条商业街，外加经常修路，堵车状况还是比较严重的，但比起狮门桥稍逊一筹。比较尴尬的是，在疫情前，Georgia街经常是很多游行活动的必经之路，一旦有游行，道路交通立刻陷入瘫痪……没办法，市中心核心干道想通常也难，其他城市也一样。
连通温哥华和西北温、列治文的桥梁中，除了狮门桥外，最拥堵的当属Knight Bridge。从Knight街上桥一路向南到列治文，或者从列治文Bridgeport、Westminster Hwy上桥一路向北。早高峰的时候还好，但在下午3~6点之间的晚高峰，Knight桥北向总是堵的水泄不通。而且，Knight桥还是温哥华车祸发生频率最高的地方，因为汇入空间小、且车速较快。
12街沿途没有什么商业，但因为12街是温西、温东通往一号公路的最便捷方式，即便在夜间，12街、尤其是东12街还是车来车往。早晚高峰的时候，12街和Boundary交界的位置更是堵上加堵。东1街和12街的情况相似，但堵车程度没有12街那么严重。
西百老汇大街是温哥华Downtown之外最热闹的商业街，但并不是整条路段拥堵，只是在写字楼、商铺、餐厅最密集的Cambie街到Granville街之间堵车严重，其他路段相对畅通。
Kitsilano区域是也是温哥华人口密度最高的社区之一，这里的主干道西4街也是大温数一数二的拥堵路段，但在疫情期间状况较好：因为这里是以餐厅酒吧车行为主，生意受到冲击比较大，去海滩的游客也没以往多。
连通温哥华和列治文的Oak桥虽然车辆很多，但并不如Knight桥那么堵，真正堵车的是Oak街南端，尤其是49街到70街之间，也就是上桥之前。从温西、温东、温哥华北部的车辆汇聚在Oak街，让晚高峰期间上桥变得很折磨人，好在上桥之后，基本就不会堵车了，到列治文之后也基本不堵车。Marine Drive Cambie到Knight
温哥华最南边的大道SW Marine Drive和SE Marine Drive，在晚高峰期间也比较拥堵，但主要是在Cambie到Knight街之间，主要是因为该路段有三座桥梁：Arthur Liang、Oak、Knight。而且，随着Marine Gateway周边高密度公寓社区的建设，让该区域的居住密度大大提高，自然会让堵车状况变严重。W41st Avenue Kerrisdale区域
在温西Granville街以西，很少有每天都拥堵的路段，但41街Kerrisdale区域绝对数一数二：道路过于狭窄、红绿灯非常多、商铺密度非常大，典型的老城老区，堵车是必然的。
E Hasting街大多数路段拥堵都比较严重，最西侧是“流浪汉聚集区域”，车速很慢，时常有意想不到的状况；往东去的话要么是接近高速公路人口、要么是接近大型游乐场、要么是商圈密集，总之整体都比较拥堵。这些路段，是北美"堵城"温哥华典型的拥堵路段，如果每天开车经过的话，确实会抱怨~但没辙，既然想成为世界级大都市，那么堵车……一定是个老大难问题！
当然，温哥华市内吸引人的地方“太”多，也是大家争相进城的原因之一。
比如，在温哥华市中心边上的格兰维尔岛，就是这么一个充满了艺术风情和烟火气的好地方。即使堵一堵，你还是会忍不住时不时去走一走，逛一逛：
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