年内碳酸锂涨超230%,造一辆车成本涨3000元?
今年以来,新能源电池所需要的原料碳酸锂倍受热捧,价格不断上扬。截至11月15日,电池级碳酸锂的价格为19.5万元/吨,而在三个月前,还不到9.5万元/吨。
年初至今,碳酸锂的涨幅已经超过230%。而原材料价格上涨带来的成本上涨,主要消化在下游电池企业及新能源汽车企业。央视财经报道称,整车的原料锂盐成本上涨大概在3000元左右。
而据财联社报道,日前研究公司惠誉解决方案(Fitch Solutions)发表了最新行业报告,报告也大幅上调了2021年至2026年的碳酸锂和氢氧化锂价格预测。
碳酸锂价格年内涨超两倍 锂矿资源供不应求
▲视频来自《央视财经》
宗伟称,上半年碳酸锂就已经迎来了一轮上涨行情,然而从8月以来,价格更是猛然翻倍。这导致当时市场上许多经销商开始囤货,进一步助推了碳酸锂价格上涨。
在江西新余的一家磷酸铁锂生产企业内,所有产线都在满负荷运转。负责人称,磷酸铁锂是锂电池的主要原材料,由碳酸锂加工而来。
当前无论是碳酸锂、氢氧化锂或是磷酸铁锂,这些锂电池的原料都供不应求,这主要是因为新能源车市场的快速增长。
业内人士称,碳酸锂价格暴涨,核心是上游锂矿资源紧缺。中国的锂资源虽然排名全球第四,但主要以盐湖的形式存在,盐湖主要位于西藏青海等地,海拔高、运输不便,需要经过复杂工艺才可以提炼锂。
“首先我们不认为会造成太大的市场冲击。因为经过新能源技术的不断迭代,电动车等相关产品愈发成熟,已获得市场及消费者认可。从近年销量数据看,电动车渗透率保持着相当高的增速。资源项目需要一定的开发周期,滞后于需求端的增长。可以预见到,供需关系短期内一直会比较紧张。其次,与全球锂盐市场相比,国内盐湖新释放的产能占比不会很大。这是从供需变化来考虑的。”赣锋锂业有关人士表示。
在供给紧缺之际,国外的锂精矿和盐湖是产业链最为倚重的供给来源,在国内锂资源供应中占比近70%。
10月26日,澳洲主力锂矿企业皮尔巴拉公司完成第三次锂精矿拍卖,拍卖价相比第一次已经翻倍,达到了2350美元/吨,创历史新高。
上游企业利润高,资本争相布局海外锂矿
原料紧张,锂盐产品供不应求,这一次的碳酸锂等锂产品价格的上涨对下游行业有什么影响。下游的企业又是如何来应对这一次原材料暴涨呢?
在江西新余的一家锂盐生产企业内,仓库内放满了大量进口锂辉石,由于仓库爆满,不少还露天堆放在厂区内。工作人员告诉记者,这批锂辉石都是在8月锂矿石价格暴涨前抢购的。
记者了解到,由于下游需求旺盛,产品基本没有库存,公司目前的利润情况十分可观。
不过目前下游电池生产企业压力较大,不仅原材料锂盐价格暴涨至每吨20万元,其他原料的价格也有着不同程度的上涨。
业内人士告诉记者,目前原材料上涨所带来的成本压力,暂时还处在电池企业到整车制造企业之间。亿纬锂能、国轩高科、欣旺达和鹏辉能源近期发布的财报显示,四家电池企业的三季度毛利率均出现环比下降。
国盛证券研究所有色金属行业首席分析师 王琪:我们按照锂盐价格从10万元到20万元一吨的涨价区间来看,一千克大概涨幅是100元人民币,也就意味着整车的原料锂盐的上涨大概在3000元左右。
碳酸锂等锂盐高度依赖进口锂矿,短时间内无法改变,因此不少下游锂电池企业例如宁德时代、亿纬锂能等也选择在海外收购锂矿,控制原料成本。
包括传统矿业企业在内,相关产业链上的公司纷纷入局锂矿投资。10月10日,紫金矿业宣布以9.6亿加元的价格收购新锂公司及其旗下的Tres Quebradas Salar(简称“3Q”)锂盐湖。11月16日,西藏珠峰也宣布在“南美锂三角”核心区域投资17亿美元开发盐湖项目。
来源:央视财经、每日经济新闻、财联社
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